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Vecchio 22 giugno 17, 10:31   #21 (permalink)  Top
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Guarda, nel corso degli anni avrò consumato molti v911, mSR, mSRx, SR120, SoloPRO228, tutti a passo fisso e tutti se li alzavi troppo e prendevano una folata di vento se ne andavano per i fatti propri. Gravità? Non entriamo in merito alle interazioni della forza di gravità nella meccanica del volo delle pale rotanti.
Basta non alzarli troppo, lapalissiano.
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ELI:mCPX,SoloPro228A,V911, E160#AEREI:ApprenticeS15e, CESSNA400Corvallis,TurboTimber 1,5m,Rare BEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF Rescue Boat,Airboat tattica,Hovercraft Griffon 2000TDX,PT-109,LCM-3,costruiti da zero#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8, FLYSKY FS-GT3B.
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Vecchio 22 giugno 17, 11:30   #22 (permalink)  Top
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L'avatar di marco8330
 
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Dalla mia domanda sta uscendo una discussione interessantissima 😀😀 vi seguo con attenzione, diciamo che all'esterno faccio fatica a tenerlo il v911 anche in modo "rapido" con un filo di vento ma io faccio poco testo perché comunque sono un principiante.

Non concordo invece molto sul non acquistare nulla e limitarsi a guardare presso un campo di volo... Fermo restando che un 450-500 è un'arma se usato senza supervisione, faccio fatica a non convincermi che, anche sfasciandoli, i 6ch di taglia piccola come il wltoys v950 o il Blade 230s non mi aiutino più del simulatore.

Ma questo v950 non c'è nessuno nel forum che lo ha magari provato?

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Vecchio 22 giugno 17, 13:24   #23 (permalink)  Top
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Dalla mia domanda sta uscendo una discussione interessantissima 😀😀 vi seguo con attenzione, diciamo che all'esterno faccio fatica a tenerlo il v911 anche in modo "rapido" con un filo di vento ma io faccio poco testo perché comunque sono un principiante.

Non concordo invece molto sul non acquistare nulla e limitarsi a guardare presso un campo di volo... Fermo restando che un 450-500 è un'arma se usato senza supervisione, faccio fatica a non convincermi che, anche sfasciandoli, i 6ch di taglia piccola come il wltoys v950 o il Blade 230s non mi aiutino più del simulatore.

Ma questo v950 non c'è nessuno nel forum che lo ha magari provato?

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Ma è normale avere difficoltà quando si porta un modello ai suoi limiti, non ho mai detto che usare il V911 con la brezza sia facile ed è anche vero che facendolo alzare troppo, visto che il vento aumenta con la quota, si rischia di perderlo. Però 2' con la brezza sono più divertenti che 10' con la calma piatta.
L'andare in campo volo non è per fare da spettatore e basta, ma vedere i modelli in volo, fare domande e scegliere con più consapevolezza.
Io ho sentito più di una volta che tra un classe 450 ed uno 500 c'è un notevole salto di prestazioni da chi li pilotava.
Hai letto " http://www.baronerosso.it/forum/elim...ss-6-ch-5.html "?
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Ultima modifica di windsurfer : 22 giugno 17 alle ore 13:29
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Vecchio 22 giugno 17, 18:41   #24 (permalink)  Top
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Alla fine tutto si riduce al fatto che c'è chi, pur con qualche difficoltà, riesce a far volare i microelicotteri a passo fisso con la brezza (non sono il solo, vedi thread del V911) e tu non ci sei riuscito, giustificando il fatto con i tuoi paroloni.
Aspetto ancora di sapere come fai a spostare dall'hovering un elicottero a passo variabile senza dare passo.
- "Alla fine tutto si riduce al fatto che c'è chi, pur con qualche difficoltà, riesce a far volare i microelicotteri a passo fisso con la brezza (non sono il solo, vedi thread del V911) e tu non ci sei riuscito, giustificando il fatto con i tuoi paroloni"

Ti ho solo detto che volare è diverso che tenere in hovering un elicottero.

- "Aspetto ancora di sapere come fai a spostare dall'hovering un elicottero a passo variabile senza dare passo

Con questa affermazione hai chiarito le tue conoscenze sulla dinamica del volo.
Confondi il passo con il beccheggio
Il passo ciclico o collettivo? Non basta dire passo, se dai solo passo l'elicottero va solo in alto, quindi sei tu che devi spiegarmi come fai dando passo a farlo tornare verso te.

Boh, misteri della dinamica del volo.
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Ultima modifica di Theguitar : 22 giugno 17 alle ore 18:44
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Vecchio 22 giugno 17, 18:47   #25 (permalink)  Top
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[QUOTE=windsurfer;5046797]Basta non alzarli troppo, lapalissiano.[/

Lapalissiano?
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Vecchio 22 giugno 17, 19:27   #26 (permalink)  Top
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Beh deduco che per il v911 per dare passo intendesse dare gas (contemporaneamente al beccheggio in avanti) dato che è un passo fisso.

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Vecchio 22 giugno 17, 19:34   #27 (permalink)  Top
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Io ho sentito più di una volta che tra un classe 450 ed uno 500 c'è un notevole salto di prestazioni da chi li pilotava.
Hai letto " http://www.baronerosso.it/forum/elim...ss-6-ch-5.html "?
Si l'ho visto ma non dice granché 😐



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Beh deduco che per il v911 per dare passo intendesse dare gas (contemporaneamente al beccheggio in avanti) dato che è un passo fisso.

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Quante deduzioni
Le parole hanno la loro importanza...
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- "Alla fine tutto si riduce al fatto che c'è chi, pur con qualche difficoltà, riesce a far volare i microelicotteri a passo fisso con la brezza (non sono il solo, vedi thread del V911) e tu non ci sei riuscito, giustificando il fatto con i tuoi paroloni"

Ti ho solo detto che volare è diverso che tenere in hovering un elicottero.

- "Aspetto ancora di sapere come fai a spostare dall'hovering un elicottero a passo variabile senza dare passo

Con questa affermazione hai chiarito le tue conoscenze sulla dinamica del volo.
Confondi il passo con il beccheggio
Il passo ciclico o collettivo? Non basta dire passo, se dai solo passo l'elicottero va solo in alto, quindi sei tu che devi spiegarmi come fai dando passo a farlo tornare verso te.

Boh, misteri della dinamica del volo.
Non devo spiegarti niente perchè non sto sostenendo un'esame di abilitazione, i miei post, letti con attenzione, hanno già dato la risposta.
A Marco8330 davo solo un suggerimento per riconoscere più facilmente l'assetto di un microelicottero da lontano e non una dettaglio di come si pilota un micro a passovariabile.
Non capisco il senso di questa polemica e, se sono stato aggressivo nelle mie risposte ai tuoi post, mi scuso ma non era mia intenzione. Partecipo al forum per imparare, dare suggerimenti in base alle mie esperienze pratiche e mediatiche e passare un pò di tempo assieme a più modellisti di quelli che posso frequentare di persona.
Lapalissiano significa "ovvio" e mi sembrava comprensibile ad uno che cita Newton ed Einstein.
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Vecchio 23 giugno 17, 00:19   #30 (permalink)  Top
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Non devo spiegarti niente perchè non sto sostenendo un'esame di abilitazione, i miei post, letti con attenzione, hanno già dato la risposta.
A Marco8330 davo solo un suggerimento per riconoscere più facilmente l'assetto di un microelicottero da lontano e non una dettaglio di come si pilota un micro a passovariabile.
Non capisco il senso di questa polemica e, se sono stato aggressivo nelle mie risposte ai tuoi post, mi scuso ma non era mia intenzione. Partecipo al forum per imparare, dare suggerimenti in base alle mie esperienze pratiche e mediatiche e passare un pò di tempo assieme a più modellisti di quelli che posso frequentare di persona.
Lapalissiano significa "ovvio" e mi sembrava comprensibile ad uno che cita Newton ed Einstein.
Guarda che conosco benissimo il significato del termine.
Forse non hai capito il senso del punto interrogativo che per assonanza dava un senso di ovvietà non manifesta...

Buona serata
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