Tracking pale

[biv2533]

[quote=arnao_mi]Salve, stò cercando di settare un Eco 8 ed ho pensato di adottare il sistema in foto per il tracking delle pale visto che con le strisce di nastro adesivo di colore diverso.... non vedo un H.
[quote]

Il sistema della bolle e' ingengoso , ma devi verificare che il supporto che prende il bordo d'entrata e il borod d'uscita delle pale sia perfetto, altrimenti la bolla segna qualcosa che non e' corretto.

Devi anche verificare che le pale girino sullo stesso piano, oltre ad avere lo stesso passo, ovvero la stessa inclinazione.

[arnao_mi]

Le due "cose" che si vedono attaccate alle pale sono una parte dei misuratori di passo - supporti - e quindi devono essere identici (altrimenti ci vendono degli strumenti di misura che non servono a niente) e per quello che ho usato quelli.
Come ho già scritto penso che le bolle siano un pochino + precise...... niente di più.
Per avere delle misurazioni devi avere un riferimento univoco; poi si pensa ai gradi del passo ma partire sapendo che, da ferme, le pale sono a 0 entrambe, può essere utile....... o no?
...quando le fai girare affini la regolazione!

[Mirav]

Ummmm... ingenoso!

[biv2533]

Originalmente inviato da arnao_mi

Come ho già scritto penso che le bolle siano un pochino + precise...... niente di più.
Per avere delle misurazioni devi avere un riferimento univoco; poi si pensa ai gradi del passo ma partire sapendo che, da ferme, le pale sono a 0 entrambe, può essere utile....... o no?

Come ribadisco l'idea e' buona, ma sul fatto che le bolle siano precise, non saprei.

Inoltre il discorso e' valido solo per sapere che le due pale sono pressapoco parallele al terreno, ma se per caso devi fare delel variazioni di passo, ovvero settarle con valori negativi o quandio si setta il passo da fermo e si danno i famosi +5 o +11 gradi, inquel caso il sistema e' di per se inefficiente perche' la misurazione non e' fattibile.

Alla fine non so quanto possa essere meglio di un normalissimo misuratore di passo.


Pensa che io me lo ero costruito seguendo uno schema di carta e lo usavo con il goniometro, poi ho dato un calcio all'avarizia e l'ho comperato,; da allora credo di averlo usato solo una o due volte<_<

[arnao_mi]

.....vediamo di fare chiarezza!!
per fare delle misurazioni devi avere dei riferimenti (sono perito meccanico e, anche se non ho mai esercitato, 30 anni fà a scuola, ho imparato qualcosa) quindi......il filo a piombo è perpendicolare e la bolla/livella (vedi anche orizzonte artificiale sugli aerei) è orizzontale.....sempre!!!...mentre il "terreno" sul quale si fanno le misurazioni può avere dei gradi di inclinazione (cosi come li ha il tavolo sul quale appoggio l'ely quando faccio i settaggi ed è per quello che mi sono fatto un semplice piano mobile!!!).
Sono sicuro che tutti voi, quando fate i settaggi da fermo, seguite +o- questa procedura:

1)l'albero del rotore perpendicolare al terreno e quindi al piano del telaio
2) piatto perpendicolare al terreno e quindi al piano del telaio
3) flybar parallela al piano del telaio e perpendicolare all'albero rotore nei 90°

I gradi di passo si fanno poi....con un misuratore di passo che, di per sè, non è niente altro che un goniometro che DEVE avere un punto di riferimento
i + 5 + 11 -2 sono sempre riferiti ad un piano orizzontale/di riscontro altrimenti sono "falsati"

Sono comunque convinto che, in seguito, l'esperienza diretta e.......l'orecchio/occhio del pilota serva a dare ......il "tocco" finale

P.S. ho letto troppe volte qui sul forum........si sposta da una parte.....il mio dondola.......non và dritto.....il mio si inclina.....ecc ecc
forse un pochino di attenzione nel settaggio può fare molto......già l'ely è instabile per natura...............


"Inoltre il discorso e' valido solo per sapere che le due pale sono pressapoco parallele al terreno, ma se per caso devi fare delle variazioni di passo, ovvero settarle con valori negativi o quando si setta il passo da fermo e si danno i famosi +5 o +11 gradi, in quel caso il sistema e' di per se inefficiente perche' la misurazione non e' fattibile."
Io inclino il piano di 5 gradi fino a quando la bolla và a 0 ed è fatta!!!
(ho una livella elettronica che arriva al decimo di grado e......quando si scaricano le pile ...... seno,coseno, tangente......facile no???


Ciao
Arnaldo

[lesath82]

Alla fine di tutto però a mio parere il tracking in volo è un'operazione fondamentale da eseguire, perchè per quanta precisione si possa avere da fermi il rotore in movimento trova il suo equilibrio che magari non è proprio quello che ci aspettiamo, magari per una concomitanza di minuscoli motivi di cui a terra non possiamo accorgerci. Le pale devono dimostrare di ruotare sullo stesso piano nel momento in cui sono in grado di sollevare l'elicottero.

[maxmax]

x arnao_mi

puoi postare qualche foto di questa livella elettronica e di questo tuo piano di riscontro


Grazie

[quiquoqua]

Originalmente inviato da lesath82

Alla fine di tutto però a mio parere il tracking in volo è un'operazione fondamentale da eseguire, perchè per quanta precisione si possa avere da fermi il rotore in movimento trova il suo equilibrio che magari non è proprio quello che ci aspettiamo, magari per una concomitanza di minuscoli motivi di cui a terra non possiamo accorgerci. Le pale devono dimostrare di ruotare sullo stesso piano nel momento in cui sono in grado di sollevare l'elicottero.

quoto e concordo, in volo hovering, oppure a terra con rotore in funzione, (fare attenzione)

[lesath82]

Mi dai ragione eh? Meglio tardi che mai!! Il topic era "morto" da più di due anni!