vitamina c
 

Salve a tutti. Mi servirebbe un consiglio
Volo con un spirit pro preso di seconda mano. L'ely quando mi è arrivato montava MOTORE BRUSHLESS HACKER C40-13S, REGOLATORE BRUSHLESS HACKER MASTER 40 –B HELI E PIGNONE DA 18. Con questa configurazione il motore e il regolatore scaldavano moltissimo, tanto che alcuni giorni fa il regolatore è andato in protezione termica ed è venuto giù come un missile (fortuna voleva che fossi ad altezza uomo). Ho quindi provveduto a montare un pignone da 13. Risultato: l'ely non scalda minimamente, la durata delle batterie è aumentata, ma in compenso l'hovering adesso avviene a tre quarti di gas e la reattività dell'ely è pressochè nulla. Come posso ovviare a questo inconveniente?

Ciao alberto...
Senti hai provato a giocare un pò sulla curva?
Come sei messo con lo swash del passo? I servi hanno le squadrette lunghe?

Ciao Alex
Come sai sono veramente un cane nel settaggio..... Dunque:
per quanto riguard le curve (possiedo una fx 18 con curva a tre punti) sono quelle di base (gas -100 0 +100 e idem per il passo)
per quanto riguarda lo swash (HR3 - 120°), ho roll 55 nik 61 e pit 41
per quanto riguarda i servi ho degli hs81 Mg con squadrette lunghe (almeno penso)....

Cavoli hai solo 41 di pitch?????

Portalo a 65 dai...Io li tengo ad 80, lo so che magari è un pò troppo e sforzo i servi ok....
Tutti dicono "LI SGRANI, LI SGRANI" ma per ora tutto apposto.....Bah....

Aumenta e dimmi come ti sembra....
Accidenti la curva a 3 punti lascia davvero poche possibilità<_<

Vedi x quello resto sempre su FUTABA....

Ok Alex, domani provo ad aumentare il pitch e poi ti faccio sapere.
Prima o poi mi decido a cambiare la fx18.......
Per adesso ciao e grazie

Caldamente ti consiglio la FUTABA FF9 super.
curva a 5 punti e vai che è una meraviglia....X quel che costa (350 euri da helishop, o 250 euri usata), è davvero una radio fantastica, inoltre puoi approfittare della ineguagliabile modulazione PCM per avere una portata radio abbondante, unita alla max sicurezza, privo di disturbi e cali di motore improvvisi dovuti a tali probelmatiche che spesso si manifestano utilizzando comuni apparati PPM...

Lo so lo so..... è che qui a forza di batterie, elicotteri, upgrade per gli elicotteri, ricambi per i crash (mi tocco...) e ammennicoli vari fra un pò mi tocca fare un mutuo...

veramente la codifica in IPD è superiore alla PCM, di concezone assai più vecchia...

Chissà come mai PCM resta l'unica soluzione per cavarsela in caso di forti disturbi, ad esempio quelli generati da un regolatore di tensione incallito come l'align 25.
Abbiamo già visto che con IPD il problema sussiste, quindi moderna o non moderna, all'atto pratico PCM resta il TOP.

Dove la vendono per 350 €?
Mi piacerebbe anche usata...conosci qualcuno che la vende?
Cmq c é la eclipse7 della hitec che ha cmq curve gas a 5 punti,ma ad un prezzo piu popolare.