Problema volo elicottero

[esponenziale]

Originalmente inviato da windsurfer

Come altro velista ti faccio notare che tutti gli elicotteri hanno il boma, infatti il tubo di coda si chiama "tail boom" cioè "asta-boma di coda".

Questa non la sapevo!

Sicchè siamo tutti velisti?...Oggi sarebbe una giornata da uscita!

[Midcris]

Originalmente inviato da auceto

Però riflettendo...
come ti hanno detto nei post precedenti: hai controllato che la centralina corregge nella giusta direzione?
Come ti ho sommariamente spiegato dovrebbe essere head lock (io ho la versione più recente della centralina non so se la tua "ragiona" allo stesso modo) te ne dovresti accorgere ruotando l'elicottero dalla coda che si muove.
Se è cosi se ruoti a sx (naso a sx) la coda deve compensare nella giusta direzione (non mi chiedere come deve muoversi il pitch slider perché ora senza l'elicottero davanti mi posso sbagliare). Se non lo fa basta mettere il reverse sulla radio.
Un'altra curiosità: ma lo fa abche in fase di spool up, da terra durante il decollo o decobba bene e puoi inizia a ruotare?

Come dice lui,a terra muovilo facendo ruotare il muso a sx,il pitch slider si deve avvicinare al tubo ed allontanare quando ruoti il muso a dx,se non fa così allora corregge al contrario.

[Eumolpo]

Come sempre grazie a tutti per i continui suggerimenti che mi date.

Scusate se rispondo solo ora ma tra il dover riparare la coda e fare qualche prova non sono riuscito a scrivere prima. Cmq finalmente seguendo i diversi suggerimenti che mi avete dato ho ripristinato la coda e fatto qualche aggiustamento. Ora l'elicottero quando è in volo nn gira più su se stesso, onestamente non so dirvi da neofita cosa sia realmente cambiato rispetto a prima, cmq nel metterci mano il problema ora si è risolto.

Ora ho qualche altro problemino marginale ma che piano piano con prove di volo in spazio aperto sto cercando di risolvere da solo, senza che per ogni cosa vi stia a scocciare nonostante la vostra completa disponibilità.

Un' ultimissima cosa che però vorrei chiedere a chi possiede il mio stesso modello o lo conosce (Skyartec Wasp X3V); vorrei sapere se è possibile usare una batteria con capacità maggiore rispetto a quella in dotazione(da fabbrica lipo 2S - 900mAh - 15c/20c), in modo da far volare l'elicottero per un tempo maggiore.

Grazie a tutti in anticipo, e nuovamente Buone Feste a Tutti!

[windsurfer]

Originalmente inviato da Eumolpo

Come sempre grazie a tutti per i continui suggerimenti che mi date.

Scusate se rispondo solo ora ma tra il dover riparare la coda e fare qualche prova non sono riuscito a scrivere prima. Cmq finalmente seguendo i diversi suggerimenti che mi avete dato ho ripristinato la coda e fatto qualche aggiustamento. Ora l'elicottero quando è in volo nn gira più su se stesso, onestamente non so dirvi da neofita cosa sia realmente cambiato rispetto a prima, cmq nel metterci mano il problema ora si è risolto.

Ora ho qualche altro problemino marginale ma che piano piano con prove di volo in spazio aperto sto cercando di risolvere da solo, senza che per ogni cosa vi stia a scocciare nonostante la vostra completa disponibilità.

Un' ultimissima cosa che però vorrei chiedere a chi possiede il mio stesso modello o lo conosce (Skyartec Wasp X3V); vorrei sapere se è possibile usare una batteria con capacità maggiore rispetto a quella in dotazione(da fabbrica lipo 2S - 900mAh - 15c/20c), in modo da far volare l'elicottero per un tempo maggiore.

Grazie a tutti in anticipo, e nuovamente Buone Feste a Tutti!

Se lo spazio nell'elicottero lo permette si può mettere una batteria più grande, ma non troppo perchè bisogna anche considerare l'aumento di peso e lo spostamento del baricentro. In genere si usano più batterie per prolungare la sessione di volo, il cambio di batteria permette anche il raffreddamento del motore.