Help per motore!

[tondes52]

Ciao a tutti.Stamattina,durante un normale volo indoor in una palestra, il motore
del mio WL v912 ha iniziato a perdere gradualmente potenza (tanto che è quasi atterrato da solo!) e,una volta a terra non si è più riavviato. La batteria è carica e la corrente arriva regolarmente a tutti gli altri comandi.I cavi del motore sono ben saldi
e la resistenza sul motore stesso sembra integra.Detto così,so che sembra poco,ma potreste farmi domande per capire qualcosa di più sul problema. Qualcuno può aiutarmi?

[windsurfer]

Originalmente inviato da tondes52

Ciao a tutti.Stamattina,durante un normale volo indoor in una palestra, il motore
del mio WL v912 ha iniziato a perdere gradualmente potenza (tanto che è quasi atterrato da solo!) e,una volta a terra non si è più riavviato. La batteria è carica e la corrente arriva regolarmente a tutti gli altri comandi.I cavi del motore sono ben saldi
e la resistenza sul motore stesso sembra integra.Detto così,so che sembra poco,ma potreste farmi domande per capire qualcosa di più sul problema. Qualcuno può aiutarmi?

Quante ore d'uso ha il motore ? Lo lasci raffreddare una decina di minuti prima di riprendere il volo con un'altra batteria ?

[tondes52]

Originalmente inviato da windsurfer

Quante ore d'uso ha il motore ? Lo lasci raffreddare una decina di minuti prima di riprendere il volo con un'altra batteria ?

Ciao. Il motore, e l'elicottero stesso, hanno una ventina di batterie.Quindi 7 minuti (circa) x 20 siamo a 140 minuti.Si più o meno è 10 minuti il tempo di pausa fra i voli considerando anche che l'aria,pur trattandosi di una palestra,è abbastanza fresca. Il volo precedente a quello in questione era andato perfettamente e il modello rispondeva alla grande ai tutti comandi. Mi fai la domanda delle ore di volo perchè
questi motori hanno un loro "limite"?

[windsurfer]

Originalmente inviato da tondes52

Ciao. Il motore, e l'elicottero stesso, hanno una ventina di batterie.Quindi 7 minuti (circa) x 20 siamo a 140 minuti.Si più o meno è 10 minuti il tempo di pausa fra i voli considerando anche che l'aria,pur trattandosi di una palestra,è abbastanza fresca. Il volo precedente a quello in questione era andato perfettamente e il modello rispondeva alla grande ai tutti comandi. Mi fai la domanda delle ore di volo perchè
questi motori hanno un loro "limite"?

Si, i motori a spazzole (brushed) hanno 10-15 ore di vita, poi si usurano le spazzole e diminuiscono sensibilmente i giri. Sui motori del mio Solo Pro 228A, che sono della misura del V912, mi è successo che si staccasse un blocchetto di rame che si trova in cima alla spazzola (cosa che i motori più picccoli non hanno).
Anche se il tuo motore è "giovane" e trattato bene per prima cosa proverei a cambiarlo, non posso escudere un guasto alla scheda elettronica.
Però mi ricordo che i motori del V912 sono soggetti al guasto dei condensatori (quei componenti elettronici saldati tra i contatti dell'alimentazione sul motore e che servono a ridurre i disturbi alla radio)), guasto che si risolve tagliando via quello più grande.
Leggiti il thread specifico sul V912 in "Club Modelli" e, se hai pazienza, troverai i post che ne parlano.

[tondes52]

Originalmente inviato da windsurfer

Si, i motori a spazzole (brushed) hanno 10-15 ore di vita, poi si usurano le spazzole e diminuiscono sensibilmente i giri. Sui motori del mio Solo Pro 228A, che sono della misura del V912, mi è successo che si staccasse un blocchetto di rame che si trova in cima alla spazzola (cosa che i motori più picccoli non hanno).
Anche se il tuo motore è "giovane" e trattato bene per prima cosa proverei a cambiarlo, non posso escudere un guasto alla scheda elettronica.
Però mi ricordo che i motori del V912 sono soggetti al guasto dei condensatori (quei componenti elettronici saldati tra i contatti dell'alimentazione sul motore e che servono a ridurre i disturbi alla radio)), guasto che si risolve tagliando via quello più grande.
Leggiti il thread specifico sul V912 in "Club Modelli" e, se hai pazienza, troverai i post che ne parlano.

Ciao.Vorrei provare,come mi suggerisci, a togliere il condensatore "grande".Posso solo tagliare gli agganci o debbo dissaldarlo? Se mai il guasto fosse fosse quello, il motore potrebbe funzionare di nuovo, ma poi dovrei procurarmi un nuovo condensatore da rimontare magari un un secondo momento ?
La scheda,dovrebbe essere a posto,perchè le altre funzioni non hanno problemi.
Io ho un tester digitale,ma non sono molto pratico (finora ho solo controllato la tensone delle batterie).Se volessi verificare che la connessione del motore sulla scheda abbia la corretta alimentazione,come dovrei procedere?

[windsurfer]

Originalmente inviato da tondes52

Ciao.Vorrei provare,come mi suggerisci, a togliere il condensatore "grande".Posso solo tagliare gli agganci o debbo dissaldarlo? Se mai il guasto fosse fosse quello, il motore potrebbe funzionare di nuovo, ma poi dovrei procurarmi un nuovo condensatore da rimontare magari un un secondo momento ?
La scheda,dovrebbe essere a posto,perchè le altre funzioni non hanno problemi.
Io ho un tester digitale,ma non sono molto pratico (finora ho solo controllato la tensone delle batterie).Se volessi verificare che la connessione del motore sulla scheda abbia la corretta alimentazione,come dovrei procedere?

Se il condensatore grande è "volante" taglia uno dei fili, isolalo e prova a vedere cosa succede. Se i condensatori sono quelli come rettangolini saldati sulla scheda, gli SMD, devi dissaldarlo.
Prima di tutto prova a collegare sull'uscita della scheda del motore principale quello di coda e vedi se funziona. Se il motore di coda gira regolarmente sei sicuro che il problema è quello principale.
Col tester, regolato su Volt DC, puoi misurare la tensione dove i fili sono saldati sul motore. Puoi anche regolarlo su "Ohm" e , col motore scollegato dalla centralina, vedere se è in corto circuito cioè resistenza "0". Il motore del mio Solo Pro 228A funzionante mi da 3-4 Ohm di resistenza.
Altri hanno fatto volare i loro modelli senza condensatore senza rilevare problemi di disturbi di ricezione dei comandi radio, penso che i problemi possano esserci se l'elicottero va lontano, oltre 100m, ma non ne sono sicuro.
Se il problema è il condensatore se riesci a sostituirlo secondo me è meglio ma procurati un motore di ricambio, da Banggood costano poco.
Un consiglio, le prove si fanno dopo aver tolto le pale dal rotore principale