01 giugno 16, 19:28 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-01-2016 Residenza: Udine
Messaggi: 26
| Trex 450 primo volo
Ciao a tutti, oggi ho provato per la prima volta a far volare il mio trex 450 se v2. Premetto che meccanicamente sembra a posto:l'ho risettato dalla a alla z seguendo le vostre utili guide😉. Ho sostituito, dato che l'ho comprato usato, tutti i vari cuscinetti. Come pitch curve su normal ho: -3 /2/5/8/10 Come throttle curve su normal ho: 25/58/78/92/100 Il problema è che: appena va sopra i 3 m di altezza la coda inizia a sbacchettare con movimenti veloci e brevi. Ho provato a calare la sensibilità sul radiocomando portandola da 65 fino a 55 ma non ho avuto nessun tipo di miglioramento (ho un gy401). Altro pronlema che più mi preoccupa è che l'eli ha un andamento altalenante...come fosse in balia del vento che non c'era!!! Sarà anche questioni di pollici....ma è come se gli mancasse potenza per stabilizzarsi in una data posizione... Avete qualche consiglio? Grazie😉 |
04 giugno 16, 07:44 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 25-06-2012 Residenza: garlasco
Messaggi: 2.389
|
ciao, cosa intendi per "andamento altalenante"? sale e scende in verticale oppure oscilla lateralmente o longitudinalmente? per la coda, hai fatto il centraggio del servo? se non l'hai fatto, procedi così,via pale e palini,e scollega due dei tre cavi motore (questo per tua incolumità) stacca il servo di coda dal giroscopio e collegalo direttamente al canale 4 della ricevente, senza trim e subtrim. accendi la radio e poi la ricevente,il servo si assesterà sulla posizione centrale,muovi lo stick per aasestarlo del tutto e poi lascialo al centro.ora,se non lo fosse, metti la squadretta a 90 gradi rispetto al rinvio di coda.ora puoi ricollegare tutto com'era prima. poi sul giroscopio metti se hai il servo digitale o analogico,metti a zero la regolazione del delay, tieni tutto stick a destra e col cacciavitino (sempre sul corpo del giroscopio) regola il fine corsa del servo in modo da non farlo sforzare con la meccanica.ripeti anche a sinistra. fatto tutto questo, poi passiamo alla precompensazione meccanica.
__________________ esperienza è il nome che diamo ai nostri sbagli |
04 giugno 16, 23:43 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-01-2016 Residenza: Udine
Messaggi: 26
|
Ciao, intanto grazie per aver risposto.😉 Allora l'eli oscilla lateralmente...è cone se andasse un po' per conto suo...anche se non utilizzo il dual rate e quondi in teoria penso dovrebbe essere molto più reattivo... Per quanto riguarda il servo avevo fatto il centraggio ma seguendo un'altro metodo.Provero' sicuramente il tuo...ma il centraggio devo farlo in normal o in avcs? |
05 giugno 16, 10:20 | #5 (permalink) Top | |
User Data registr.: 25-06-2012 Residenza: garlasco
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| Citazione:
se l'elicottero oscilla lateralmente, potrebbe avere qualcosa di sbilanciato nella meccanica, basta un paddle che non è allineato bene, le pale fuori tracking, la testa che non è stretta bene, pale non equilibrate, curve passo/gas sballate. ad esempio se in un punto dello stick ha troppo passo rispetto al gas, l'elicottero potrebbe oscillare.negli elicotteri, una buona norma è avere tanti giri, che male non fanno mai.
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05 giugno 16, 12:59 | #8 (permalink) Top | |
Sospeso Data registr.: 14-05-2016
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| Citazione:
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05 giugno 16, 15:34 | #9 (permalink) Top |
User Data registr.: 25-06-2012 Residenza: garlasco
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| serve eccome, non ho detto di smembrare, ma solamente di scollegare il servo dal giroscopio e trovare il centro così.un principiante potrebbe muovere inavvertitamente il giroscopio e sballare la centratura.
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