Primo volo,primo crash

[McDaniels]

Concordo anche io con l'acquisto del piatto nuovo.

Se ti si dovesse "scollare" in volo sai cosa succederebbe? Che le pale non riceverebbero più la spinta del motore, e nel caso che si disassembli del tutto, l'elicottero non riceverebbe più nemmeno la forza dei servi, e quindi diventerebbe un elicottero che cadrebbe impazzito al suolo.

Meglio spendere qualche euro in più per la sicurezza del modello, ma soprattutto per la sicurezza tua e di chi vola insieme a te.

[windsurfer]

Considera l'uso di un Hula-Hop, un cerchio fissato ai pattini dell'elicottero che evita che le pale urtino a terra, vedi un pò qui " http://www.baronerosso.it/forum/elim...-alzare-3.html ".

[albatros86]

Originalmente inviato da Paolo Gx

Io non lo farei.
Tanto devi comprare altri pezzi, prendi anche il piatto, perche' si tratta di un pezzo assolutamente critico.
Col rotore principale non si scherza...

be la domanda sorge spontanea,se lo cambio posso montarne uno in metallo e lasciare gli altri pezzi del rotore in plastica?

[Paolo Gx]

Originalmente inviato da albatros86

be la domanda sorge spontanea,se lo cambio posso montarne uno in metallo e lasciare gli altri pezzi del rotore in plastica?

Si, certo.

[albatros86]

Vi ringrazio tutti per i consigli.Cmq mi infastidisce il fatto che l'eli viene dichiarato pronto al volo ma di fatto non l'ho è.Perchè ho notato subito che tendeva sempre a ruotre sull'asse di imbardata,anche dopo aver messo in tensione la cinghia.Il crash è stato causato proprio da questo,anche se ho cercato di bilanciare un pò la rotazione in volo non è servito a niente.Era ingestibile.Poi vi sembra noramale che il rotore di coda non fosse perpendicolare al suolo ma inclionato?Appena scartato mi sono accorto subito di questa inclinazione...pensavo che con i settaggi e il trim cmq mi permettese di volare in sicurezza.Cosi non è stato perchè come si alzava diventava incontrollabile.Cmq cercherò di addrizzarmelo da solo a questo punto...grazie ancora a tutti per i consigli e il supporto.Magari faccio qualche foto ai danni e posto qualche foto delle fasi della riparazione.Ragazzi avrei una domanda:Se cambio il piatto perdo i settaggi dei servi?

[oscar1977]

Originalmente inviato da albatros86

Vi ringrazio tutti per i consigli.Cmq mi infastidisce il fatto che l'eli viene dichiarato pronto al volo ma di fatto non l'ho è.Perchè ho notato subito che tendeva sempre a ruotre sull'asse di imbardata,anche dopo aver messo in tensione la cinghia.Il crash è stato causato proprio da questo,anche se ho cercato di bilanciare un pò la rotazione in volo non è servito a niente.Era ingestibile.Poi vi sembra noramale che il rotore di coda non fosse perpendicolare al suolo ma inclionato?Appena scartato mi sono accorto subito di questa inclinazione...pensavo che con i settaggi e il trim cmq mi permettese di volare in sicurezza.Cosi non è stato perchè come si alzava diventava incontrollabile.Cmq cercherò di addrizzarmelo da solo a questo punto...grazie ancora a tutti per i consigli e il supporto.Magari faccio qualche foto ai danni e posto qualche foto delle fasi della riparazione.Ragazzi avrei una domanda:Se cambio il piatto perdo i settaggi dei servi?

ciao, un elicottero "pronto al volo" in realtà non lo è mai, è uno dei motivi del mio consiglio di farti seguire da qualcuno di più esperto.per quanto riguarda i servi, se cambi solo il piatto, teoricamente non vanno settati di nuovo,ma da quel che dici sembrerebbe che il tuo elicottero abbia bisogno di essere settato meglio.controlla di non aver sgranato i servi,controlla pure che l'alberino di coda non sia storto, come ti hanno già detto, cambia albero principale e spindle anche se sembrano a posto.NON utilizzare di nuovo le pale che hai crashato, (dalla foto non si vedono) ma anche se sembrano solo scheggiate, potrebbero esplodere in volo.
stai attento a non farti male!ieri al campo dove vado io, uno che non è un principiante, si è quasi staccato un dito con un'aereo..

[albatros86]

Originalmente inviato da oscar1977

ciao, un elicottero "pronto al volo" in realtà non lo è mai, è uno dei motivi del mio consiglio di farti seguire da qualcuno di più esperto.per quanto riguarda i servi, se cambi solo il piatto, teoricamente non vanno settati di nuovo,ma da quel che dici sembrerebbe che il tuo elicottero abbia bisogno di essere settato meglio.controlla di non aver sgranato i servi,controlla pure che l'alberino di coda non sia storto, come ti hanno già detto, cambia albero principale e spindle anche se sembrano a posto.NON utilizzare di nuovo le pale che hai crashato, (dalla foto non si vedono) ma anche se sembrano solo scheggiate, potrebbero esplodere in volo.
stai attento a non farti male!ieri al campo dove vado io, uno che non è un principiante, si è quasi staccato un dito con un'aereo..

come faccio a verificare che i servi non siano sgranati?Ho provato a muovere piano piano il piatto(la parte connessa ai servi) e si muovono tutti e 3 senza rumori particolarmente strani.Le pale sono inutiblizzabili ormai ...be se devo cambiare albero e spindle a questo punto mi conviene ordinare tutta la testa del rotore nuova......

[oscar1977]

ciao,i servi devi scollegarli da piatto e muoverli a mano molto lentamente per sentire eventuali impuntamenti.una domanda, hai controllato prima del volo il tracking delle pale?

[albatros86]

Originalmente inviato da oscar1977

ciao,i servi devi scollegarli da piatto e muoverli a mano molto lentamente per sentire eventuali impuntamenti.una domanda, hai controllato prima del volo il tracking delle pale?

per quanto riguarda i servi allora non dovrebbero esserci problemi perche ho acceso l'eli e rispondono tutti perfettamente senza rumori strani, come hanno sempre fatto....scusami ma per quanto riguarda la pale per "tracking" intendi il bilanciamento delle pale?E' sempre il solito problema...c'è scritto pronoto al volo e sinceramente non mi sono preoccupato di questi aspetti e ne ho pagate le conseguenze.

[albatros86]

a ok ok.Ho fatto una ricerca sul forum e ho capito che bilanciamento e tracking sono due cose ben diverse.Questo peggiora ancora di più le cose.....se prendo un eli pronto al volo mi devo anche preoccupare che le pale abbiano un passo diverso?Assurdo