Hatori 337 Marmitta

[hienstrider]

Esatto. Uno totalmente sintetico tipo KL 198,JX4 o Helimix. Per la rottura del filetto della marmitta che dirti? Io più di 4 mesi fà ho fatto un crash così forte che la mia di marmitta si è letteralmete staccata dal motore spanando entrambi i filetti. Ora per tenerla uso dei controdati come hai fatto tu. Quando la devo smontare tutto ok. Ma per rimontarla non ti dico che rogna sopratutto per il dado inferiore: devo mettere l'eli sporgente sul bordo del tavolo ed io seduto sul pavimento con una mano devo aiutarmi con delle pinzette da orologiaio (lo spazio è veramente limitatissimo) per tenere il dadino mentre con l'altra mano devo avvitare con la chiave.....Una vera odissea!

Ciao,
Pier Domenico

[maxmax]

Ecco..comunque regge il tutto???? non mi era mai successo.......io ho messo un autobloccante tra mille perizezzie come fai anche tu...e tanto tanto vi è un piccolo spazzio che ci sta un dadino...altrimenti da buttare via 72 euro in un giorno.....
Domani mattina ritorno a volare e vedo se il tutto tiene.....per poi con la marmitta calda vi do sopra il fornet per vedere se spariscono quelle maledette macchie.

Ci sentiamo

Ciao

[maxmax]

Ho provato a spruzzare sopra di essa Fornet e lo losciato li per una mezzora dopo di che con una spugnetta (di quelle verde/giallo) lo stofinata leggermente ed è venuto tutto via.......ma è rimasta opaca....si può ridargli la lucentezza che aveva prima ?????

Grazie

[hienstrider]

Io non ci sono riuscito. Per farlo ho usato il Sidol, ma invano. Ho letto che con prodotti tipo "polish" ritorna lucente, anche se secondo me la lucentezza originaria si perde per sempre, perchè con la spugna e Fulcron/Fornet etc, si va ad asportare/rovinare fisicamente lo strato più esterno che dà il luccichio.

[maxmax]

Oggi sono tornato al campo ed ho usato la Cool Power al 15% di nitro....marmitta pulita ad inizio volo e pulita al termine della sezione di volo.....ma ho notato che toccando il tappo del carte del motore Os 32 dello Shuttle plus è abbastanza caldo..mi sembra troppo caldo....ho lo spillo del max aperto di 2 giri...faccio dell'overing a 1500 giri ed un pò di traslato.....è normale che sia cosi caldo il tappo del carter????

Grazie

[hienstrider]

Se per caldo intendi che sul tappo del carter non riesci a tenerci il dito per più di 7-10 secondi al massimo, allora prova ad aprire ancora di qualche tacca lo spillo, anche se due giri sono gia abbastanza. E poi ricorda che questa verifica va fatta appena subito che il motore l'hai spento e le pale hanno smesso di girare (fermale tu dalla testa rotore), perchè se aspetti qualche secondo in più, il calore accumulato si propaga per tutto il motore fino al carter rendendolo ovviamente più caldo del dovuto. E infine ricorda anche che la cool 15% non "raffredda" tantissimo.

Ciao,
Pier Domenico

[maxmax]

E se al posto della candela OS8 metessi una più fredda tipo A5 otterrei qualche migloramento nel raffreddamento del motore..