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User Data registr.: 25-06-2012 Residenza: garlasco
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devi armarti di molta pazienza...comunque se hai nuovi elementi da esporre, magari salta fuori qualcosa di nuovo. ciao Oscar
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User Data registr.: 30-08-2011 Residenza: Torino
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![]() Il mio è un T-rex 450 Sport V2 che come saprete ha il servo di coda montato non sul tubo ma sul telaio. Questa soluzione però la trovavo scomoda, anche perché in questo modo risulta molto difficile accedere alla ricevente. Recentemente ho fatto un bel crash a caua di un servo del piatto che mi ha tradito e così dovendo sontare tutto ne ho approfittato per montare il servo sul tubo. Inoltre ho fatto qualche piccola riparazione ma per ora ho evitato di sostituire l'hub anche se non è più perfetto. A lavoro ultimato, è rimasta una quasi impercettibile scentratura dell'hub che crea appena un po' di sfarfallio subito oltre metà stick e poi si ricentra all'aumentare dei giri: tutto ciò non ha alcuna influenza sul volo, che è fluido e preciso come sempre. Purtroppo non si puà dire altrettanto della coda: a parità di regolazioni (e con qualunque altra regolazione) ondeggiava più o meno vistosamente, in particolare stoppando un movimento del rudder. Mi rifiuto di credere che questo sia dovuto alla diversa posizione del servo e quindi do la colpa alle vibrazioni. Ora ho messo il doppio biadesivo, va un po' meglio e per ora mi accontento. Ma il mio clone 250 ha gyro da 10 euro e delle vibrazioni da paura, avrà anche tanti problemi ma questo proprio non ce l'ha! ![]()
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![]() Non è che non è montato bene il servo di coda sui suoi supporti ( leggi qui ' per capire meglio http://www.baronerosso.it/forum/elim...250-a-456.html ..per cui ti flette il rinvio di coda creandoti problemi ?
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User Data registr.: 25-06-2012 Residenza: garlasco
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il fatto che con un po' di biadesivo in più ,è migliorato, secondo la mia modesta opinione è sintomo di un problema al giroscopio o di qualcosa che appunto lo influenza, tipo vibrazioni (hub danneggiato) pesi decentrati e,come ti è stato già detto, tensione cinghia? il tubo di coda è dritto? l'alberino di coda è dritto? cose scontate, ma a volte risolvono i problemi. magari ho detto castronerie, ma tu, comincia a controllare, ci sono molte persone più esperte di me. io parlo per esperienze personali. facci sapere ciao Oscar
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User Data registr.: 30-08-2011 Residenza: Torino
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PS ho finalmente risolto i problemi che avevo sul 250, causati da un servo da 3 dollari difettoso, leggi qui http://www.baronerosso.it/forum/elim...cx250-ecc.html
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Intanto col 450 sto facendo solo delle prove e non ci faccio certo il 3D: mi sconcerta però la constatazione che è più facile far volare bene un clone economico e ultra-crashato, che non un originale Align. Grazie comunque dei consigli, vi terrò informati ![]()
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User Data registr.: 28-06-2009 Residenza: napoli
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![]() Io ti solo linkato dal 3ead del 250 la discussione per capire se avevi ben montato il servo di coda del 450 ( avendolo te smontato dal telaio e passato sul tail boom ) ...magari non era montato correttamente sulle alette ![]()
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Non credo che possa essere quello il problema, ho anche provato diverse soluzioni di fissaggio del servo con o senza gommini anti-vibrazione, ma non cambia nulla. E l'astina scorre su 2 supporti e non si flette (tra l'altro, ora è più corta di prima e quindi più rigida).
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User Data registr.: 25-06-2012 Residenza: garlasco
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ciao
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![]() Quello che era solo un sospetto o un'ipotesi ha trovato conferma pratica. Mi spiego meglio. Visto che il clone 250 cominciava a darmi qualche soddisfazione nonostante i suoi molti acciacchi, nei giorni scorsi ho ordinato un paio di pezzi Align per cercare di migliorarlo riducendo i giochi: per la precisione, i supporti del main shaft e lo slider della coda. I primi si sono rivelati una delusione, perché i cuscinetti nuovi ballano praticamente allo stesso modo di quelli vecchi e crashati che avevo prima. Lo slider nuovo invece mi ha consentito di annullare praticamente del tutto i giochi spaventosi che avevo nella coda. Questa mattina ho fatto un piccolo collaudo, mi aspettavo di avere una coda precisissima e invece eccolo lì, il piccolo sbacchettamento che prima non c'era! Intendiamoci, niente di drammatico: una retromarcia ad andatura "turistica" la si controlla con facilità e comunque più di tanto io non sarei capace di fare. Finchè tengo il pollice sullo stick, quasi non me ne accorgo. Se invece do un colpo di rudder e poi lo lascio, lo stop non è immediato e preciso come ti aspetti. Perché "prima della cura" andava meglio? Visto che l'unica variante è stata l'eliminazione dei giochi in coda, la risposta è ovvia: il piccolo sbacchettamento c'era anche prima ma era "mascherato" dai giochi che impedivano di apprezzarlo. Ora ho due modelli (250 e 450) che presentano esattamente lo stesso problema alla coda ed è facile immaginare che anche la causa sia la stessa: la non perfetta equilibratura della testa. Il 450 come ho detto è in standby, ma sul 250 ci metto le mani subito perché ho già i pezzi in casa e aspettavo solo di fare questa prova. Peccato per la fregatura dei cuscinetti... ormai restano così.
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