Consiglio elicottero classe 500 - BaroneRosso.it

cos000 · 23 luglio 13, 18:39

Ciao a tutti
Sono nuovo del forum.

Premetto innanzitutto, che ho letto la guida per il principiante.

Ho iniziato quest'avventura circa un annetto fa con un coassiale MJX T23, un 3.5ch (utile solamente per avermi fatto venire la voglia di iniziare questo hobby).
Poi sono passato a un V911 prendendo spunto da questo forum e mi ci sono divertito e mi diverto ancora molto.
Due mesi fa ho preso da un negoziante di fiducia un MCPX BL, una radio DX8 e il Phoenix RC... Il passaggio è stato un po' traumatico... Comunque dopo aver combattuto ne sono uscito vincitore e riesco a tenerlo in hoovering di coda e a fargli fare qualche micro giretto... Sul phoenix faccio hoovering dritto di coda, di fianco ma non di muso e rovescio in tutti i sensi...
Ora volevo prendere qualcosa di più grosso da usare al campo di volo (l'MCPX lo uso in vicino a casa durante la settimana). In un primo momento avevo pensato ad un T-Rex 450 ma mi è stato sconsigliato dal venditore dove ho preso l'MCPX a favore di un Blade 500.
A me, sinceramente, mi da più fiducia il T-Rex 500, ma quale? Nuovo o usato? Con Flybar o Flybarless? 500E PRO, 500 PRO DFC, 500EFL PRO? In un post di questo forum avevo letto che con i FBL bisogna stare attenti al decollo. In che senso? Con l'MCPX non mi accorgo di nulla, magari compenso in automatico.
Aggiungo che non ho problemi nell'elettronica e nei settaggi elettronici; per esempio, quelli della centralina Flybarless.

Giobbanni79 · 23 luglio 13, 19:15

Il primo venditore che sconsiglia un t-rex 450

ma almeno ti ha spiegato il perchè? e poi che versione era sport o pro? Sono curioso lo ammetto.
Per quanto riguarda la classe 500 non so che dirti,io prenderei un t-rex ma solo perchè avendo un 450 so che se vado su align vado sul sicuro....gli altri marchi tipo e-flite ecc li conosco e so che sono pur sempre validi,ma non posso giudicare in quanto mai avuti o pilotati

cos000 · 23 luglio 13, 19:48

Citazione:

Originalmente inviato da Giobbanni79

Il primo venditore che sconsiglia un t-rex 450

ma almeno ti ha spiegato il perchè? e poi che versione era sport o pro? Sono curioso lo ammetto.

Grazie della risposta: me lo ha sconsigliato in quanto 450 e quindi meno stabile del 500.
Io avevo chiesto la PRO V2 Super Combo se non mi ricordo male...

**atomas72** · 23 luglio 13, 20:16

Ciao e benvenuto,
la classe 450 è una classe adeguata per cominciare, come lo è la classe immediatamente superiore.

La scelta può ricadere sull'una o sull'altra, tutto dipende da una serie di fattori.
Se si ha la possibilità di frequentare un campo di volo la classe 500 da senz'altro maggiori soddisfazioni, è più visibile, stabile e facilmente "lavorabile" al livello di manutenzione di un 450 ma essendo più grande è più "impressionante" ed ha dei costi di gestione maggiori.

La classe inferiore è più economica ma più ostica da addomesticare e quando si comincia a fare sul serio non brilla per potenza e visibilità ed al limite (con le dovute accortezze e spazi adeguati) ci si può svolazzare un pò dovunque.

dani76it · 23 luglio 13, 21:50

Citazione:

Originalmente inviato da cos000

Grazie della risposta: me lo ha sconsigliato in quanto 450 e quindi meno stabile del 500.
Io avevo chiesto la PRO V2 Super Combo se non mi ricordo male...

Certo, all'inizio forse risulta più facile una classe 500 rispetto alla 450...sono più nervosetti.

Se fossi in te, non prenderei il Blade (strano ti abbia sconsigliato il Rex 450 e voleva darti il Blade...poteva consigliarti un Rex 450.

Nello specifico, starei su un Rex 500 pro (magari anche la versione nuova dfc). Se non hai problemi di settaggi, stai comunque su fbl. Anche qui potrei consigliarti un beast o v-bar invece del 3gx, che funziona bene (lo uso su un 450 pro) ma esempio un beastx (uso sul mini protos) è nettamente superiore.
Valuta anche qualche usato, nel mercatino trovi sicuramente qualche proposta interessante.

Ripeto, per il mio personale punto di vista non prenderei il blade 500...

Skorpio 1V24 ( Walkera V200d01) RTF // T-Rex 450 Sport V1 // T-Rex 450 PRO DFC 3GX // Protos 500 (Flybar) // HK Reaktor 3D EPP // Graupner MX-16 HoTT 2.4 GhZ

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Giobbanni79 · 23 luglio 13, 21:58

Citazione:

Originalmente inviato da cos000

Grazie della risposta: me lo ha sconsigliato in quanto 450 e quindi meno stabile del 500.
Io avevo chiesto la PRO V2 Super Combo se non mi ricordo male...

Su questo ha pienamente ragione il negoziante,e come inoltre non posso che non quotare Atomas,però considera che io ho imparato da solo con un rex450 e con l'aiuto di questo forum e l'immancabile simulatore quindi cosí impossibile non è.
Come detto da Atomas salendo con la classe aumentano i costi,per esempio....le pale sab per il 450 stanno sui 37euro la coppia,le batterie ne ho 4 pacchi con un costo medio di 35 cadauno,insomma sono bei soldini, mentre su un 500 tutto costa di più

Consiglio.....scegli un modello con trasmissione di coda a cinghia,perdona di più in caso di fresate col rotore di coda

il cardano no

laser02 · 23 luglio 13, 22:27

500 500 500..

Alino74 · 23 luglio 13, 22:41

Beh se fosse tutta questione di stabilità in relazione alla grandezza diciamo che con l'MCX BL nemmeno dovresti alzarti in volo.

Diciamo invece che è tutto proporzionato con la grandezza dell'eli, e se più grosso risente meno del vento.
Sinceramente io gli elicotteri settati a dovere li trovo tutti stabili.
Poi boooooo....sarò io magari...

L'mcpx è un ottimo simulatore per passare ad eli più grossi.
un consiglio.... se vuoi limitare i crash.... quando hai macinato e macinato una manovra con il piccolo poi falla con il nuovo eli 450 o 500 che sia.

Per quanto riguarda la scelta se puoi sostenere i maggiori costi di gestione come già suggerito dagli altri amici del forum, vai sul nuovo trex 500 e dfc... una vera bomba.
Se poi sostituisci il 3gx (che anzi evo dire con il nuovo upgrade va benone) con il beastx ti divertirai e avrai una macchina affidabile.

levens · 23 luglio 13, 23:35

Ho comprato quest'inverno la versione base del TRex 500, manine plastica etc etc,
praticamente a furia di upgradarlo adesso è un Pro fb, il mio consiglio se scegli il 500 vai direttamente sul Pro, sia fb che fbl.

Gran macchina per imparare

Ciao

Enrico_ · 24 luglio 13, 00:33

Mio consiglio è 450 o 500. Io ho iniziato col 450, va bene ma inizia ad essere un po' troppo influenzabile dal vento. Il 500 inizia ad essere un po' più impegnativo ma più stabile del 450, elettronica adatta a correnti almeno doppie di un 450 (quindi costi) tutto sommato oggi però inizieri con un 500.. comunque escluderei tutto il resto: o troppo piccolo o troppo grande.

23 luglio 13, 18:39	#1 (permalink) Top
cos000 User Data registr.: 22-07-2013 Residenza: Trieste Messaggi: 544	Consiglio elicottero classe 500 Ciao a tutti Sono nuovo del forum. Premetto innanzitutto, che ho letto la guida per il principiante. Ho iniziato quest'avventura circa un annetto fa con un coassiale MJX T23, un 3.5ch (utile solamente per avermi fatto venire la voglia di iniziare questo hobby). Poi sono passato a un V911 prendendo spunto da questo forum e mi ci sono divertito e mi diverto ancora molto. Due mesi fa ho preso da un negoziante di fiducia un MCPX BL, una radio DX8 e il Phoenix RC... Il passaggio è stato un po' traumatico... Comunque dopo aver combattuto ne sono uscito vincitore e riesco a tenerlo in hoovering di coda e a fargli fare qualche micro giretto... Sul phoenix faccio hoovering dritto di coda, di fianco ma non di muso e rovescio in tutti i sensi... Ora volevo prendere qualcosa di più grosso da usare al campo di volo (l'MCPX lo uso in vicino a casa durante la settimana). In un primo momento avevo pensato ad un T-Rex 450 ma mi è stato sconsigliato dal venditore dove ho preso l'MCPX a favore di un Blade 500. A me, sinceramente, mi da più fiducia il T-Rex 500, ma quale? Nuovo o usato? Con Flybar o Flybarless? 500E PRO, 500 PRO DFC, 500EFL PRO? In un post di questo forum avevo letto che con i FBL bisogna stare attenti al decollo. In che senso? Con l'MCPX non mi accorgo di nulla, magari compenso in automatico. Aggiungo che non ho problemi nell'elettronica e nei settaggi elettronici; per esempio, quelli della centralina Flybarless.

23 luglio 13, 20:16	#4 (permalink) Top
atomas72 Moderatore Data registr.: 16-04-2007 Messaggi: 3.445	Ciao e benvenuto, la classe 450 è una classe adeguata per cominciare, come lo è la classe immediatamente superiore. La scelta può ricadere sull'una o sull'altra, tutto dipende da una serie di fattori. Se si ha la possibilità di frequentare un campo di volo la classe 500 da senz'altro maggiori soddisfazioni, è più visibile, stabile e facilmente "lavorabile" al livello di manutenzione di un 450 ma essendo più grande è più "impressionante" ed ha dei costi di gestione maggiori. La classe inferiore è più economica ma più ostica da addomesticare e quando si comincia a fare sul serio non brilla per potenza e visibilità ed al limite (con le dovute accortezze e spazi adeguati) ci si può svolazzare un pò dovunque. __________________ *"C'è una forza motrice più forte del vapore, dell'elettricità e dell'energia atomica: la volontà."* Albert Einstein

23 luglio 13, 22:41	#8 (permalink) Top
Alino74 User Data registr.: 30-03-2010 Residenza: Palermo e dintorni Messaggi: 1.302	Beh se fosse tutta questione di stabilità in relazione alla grandezza diciamo che con l'MCX BL nemmeno dovresti alzarti in volo. Diciamo invece che è tutto proporzionato con la grandezza dell'eli, e se più grosso risente meno del vento. Sinceramente io gli elicotteri settati a dovere li trovo tutti stabili. Poi boooooo....sarò io magari... L'mcpx è un ottimo simulatore per passare ad eli più grossi. un consiglio.... se vuoi limitare i crash.... quando hai macinato e macinato una manovra con il piccolo poi falla con il nuovo eli 450 o 500 che sia. Per quanto riguarda la scelta se puoi sostenere i maggiori costi di gestione come già suggerito dagli altri amici del forum, vai sul nuovo trex 500 e dfc... una vera bomba. Se poi sostituisci il 3gx (che anzi evo dire con il nuovo upgrade va benone) con il beastx ti divertirai e avrai una macchina affidabile. __________________ Ricordati che è sempre meglio zoppicare sulla giusta via che correre sulla strada sbagliata....

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23 luglio 13, 19:15	#2 (permalink) Top
Giobbanni79 User Data registr.: 23-10-2011 Residenza: San Vito Romano (Roma) Messaggi: 980	Il primo venditore che sconsiglia un t-rex 450 ma almeno ti ha spiegato il perchè? e poi che versione era sport o pro? Sono curioso lo ammetto. Per quanto riguarda la classe 500 non so che dirti,io prenderei un t-rex ma solo perchè avendo un 450 so che se vado su align vado sul sicuro....gli altri marchi tipo e-flite ecc li conosco e so che sono pur sempre validi,ma non posso giudicare in quanto mai avuti o pilotati

23 luglio 13, 22:27	#7 (permalink) Top
laser02 UserPlus Data registr.: 16-06-2009 Residenza: Milano Messaggi: 16.172 Immagini: 15	500 500 500..

23 luglio 13, 23:35	#9 (permalink) Top
levens User Data registr.: 03-11-2012 Residenza: Albenga Messaggi: 173	Ho comprato quest'inverno la versione base del TRex 500, manine plastica etc etc, praticamente a furia di upgradarlo adesso è un Pro fb, il mio consiglio se scegli il 500 vai direttamente sul Pro, sia fb che fbl. Gran macchina per imparare Ciao

24 luglio 13, 00:33	#10 (permalink) Top
Enrico_ User Data registr.: 02-03-2008 Residenza: Monza Messaggi: 447	Mio consiglio è 450 o 500. Io ho iniziato col 450, va bene ma inizia ad essere un po' troppo influenzabile dal vento. Il 500 inizia ad essere un po' più impegnativo ma più stabile del 450, elettronica adatta a correnti almeno doppie di un 450 (quindi costi) tutto sommato oggi però inizieri con un 500.. comunque escluderei tutto il resto: o troppo piccolo o troppo grande.