Aiuto Primo Modello

[volopocomavolo]

Originalmente inviato da djlattos

arrivato oggi!!! ho preso il kit in combo con tutto!!! proprio per stare tranquillo!!!

ho dimenticato di acquistare l'attrezzo per misurare l'angolazione delle pale si dice pich giusto?

Pitch gauge. O misurapasso. Di strumenti che io ho trovato indispensabili per il montaggio mi vengono in mente anche:
-bloccaflybar: serve per fissare la fb ortogonalmente rispetto all'albero per effettuare la misurazione del passo con il pitch gauge.

-chiavi esagonali di qualita'. Almeno quelle piu' piccole: 1,5 e 2. Si rischia di spanare i piccoli grani o le viti e li... Sono dolori

-frenafiletti medio, senno ti si svita l'eli in volo Ne metti una microgoccia su tutte le filettature che serri su dado, o piu' in generale quando serri metallo su metallo. Non su plastica

-tagliabalsa: ci fai mille cose

-pinza monta/smonta uniball. Io l'ho trovata utile.

-calibro

- livella piatto. Serve per effettuare una livellamento del piatto micrometrico lungo tutta l'escursione del collettivo.

Sicuro anche qualcos altro che sul momento mi sfugge

Devi saldare qualcosa come per esempio i bullet tra motore ed esc?

[djlattos]

elicottero montato e settato!!!! oggi ho fatto la prima prova di volo ma......
l'elicottero continua a girare su se stesso. può essere che devo settare il gyro in qualche modo?

[rugrug]

Originalmente inviato da djlattos

elicottero montato e settato!!!! oggi ho fatto la prima prova di volo ma......
l'elicottero continua a girare su se stesso. può essere che devo settare il gyro in qualche modo?

cause più frequenti di imbardata coatta sinistra:

-pale di coda invertite

-pinze di coda invertite

-cinghia invertita

-reverse del gyro (NON del canale del gyro sulla radio, ma proprio del reverse del gyro, ovvero nel menu se digitale, o della posizione di un "dip-switch" se "analogico"



per il senso di rotazione del rotore di coda, ovvero la posizione della cinghia (se la trasmissione è a cinghia, e se il rotore principale è DESTRORSO):

[djlattos]

Originalmente inviato da rugrug

cause più frequenti di imbardata coatta sinistra:

-pale di coda invertite

-pinze di coda invertite

-cinghia invertita

-reverse del gyro (NON del canale del gyro sulla radio, ma proprio del reverse del gyro, ovvero nel menu se digitale, o della posizione di un "dip-switch" se "analogico"



per il senso di rotazione del rotore di coda, ovvero la posizione della cinghia (se la trasmissione è a cinghia, e se il rotore principale è DESTRORSO):

grazie tante!!! ora controllo!!! un'altra cosa quale sarebbero le pinze di coda?

è normale che il servo di coda non torna nella posizione centrale da solo come gli altri servi?

[rugrug]

Originalmente inviato da djlattos

grazie tante!!! ora controllo!!! un'altra cosa quale sarebbero le pinze di coda?

è normale che il servo di coda non torna nella posizione centrale da solo come gli altri servi?

con "pinze" intendo le cosiddette "manine", cioè le pinze portapala, in pratica la struttura del rotore su cui si avvita la pala

il servo di coda nella modalità del giroscopio Avcs (detta blocco di coda) è normale che non torni al centro ...

[little_b78]

Originalmente inviato da djlattos

Niente alla fine mi sono fatto due conti ed ho preso questo!!!

T-REX 450 Sport V2 Super Combo

Come ti sembra per iniziare?

Più tardi scrivo qualche simulatore e comincio!!!

Bravo..ottima scelta. Lascia perdere i cloni HK!!

Risolto il problema di coda....(occhio al Norm/Rev del giro di solito è quello tail setup.avi - YouTube ) vedrai che volerai molto bene.

Ciao

[LastHope]

perche non controllo questo spettacolare forum prima di fare un acquisto?? scusate lo sfogo e anche l'OT

[rugrug]

Originalmente inviato da LastHope

perche non controllo questo spettacolare forum prima di fare un acquisto?? scusate lo sfogo e anche l'OT

perché uno di pisticci può far pasticci ...

[lastorri]

Originalmente inviato da rugrug

perché uno di pisticci può far pasticci ...

Pensa se mangia pistacchi che pasticci fa uno di pisticci