Presentazione e richiesta di aiuto

[ghostmodel1969]

Buonasera a tutti!
Mi chiamo Michele - Miki per gli amici - ed è da luglio che, nei ritagli di tempo, dono alle prese con il montaggio di un t rex 450 pro, mezzo clone e mezzo originale.
Dopo aver letto moltissimi degli interventi su questo forum, mi sono deciso ad iscrivermi e ad iniziare a condividere la mia nuova ed entusiasmante esperienza sia con chi, più esperto di me, sarà in grado di consigliarmi benevolmente per il meglio, sia con chi, come me, è agli inizi.
L'ultima delle innumerevoli difficoltà incontrate nel fare tutto da solo riguarda il gruppo motore-rotore principale dell'hely. Ormai montato e settato seguendo le utilissime guide pubblicate qui ed anche altrove, ho finalmente potuto avviare la bestiolina per verificare che tutto funzionasse correttamente. Ed ecco la sorpresa: il motore gira bene, ma il rotore principale gira a passo d'uomo. Premetto che la distanza tra pignone e corona principale appare corretta (prova del cartoncino, né troppo stretto, né troppo lasco ... i denti lasciano l'impronta sul cartoncino senza bucarlo). Anche il cuscinetto unidirezionale della corona di autorotazione sembra ok. Non so proprio cosa pensare!!

[mastermide]

ciao ghost metti qualche foto cosi ti possiamo aiutare meglio,cmq forsa hai il motore che ti gir al contrario dovresti invertire due cavi del motore, o dovresti regolare il minimo e massimo del regolatore

[ghostmodel1969]

Originalmente inviato da mastermide

ciao ghost metti qualche foto cosi ti possiamo aiutare meglio,cmq forsa hai il motore che ti gir al contrario dovresti invertire due cavi del motore, o dovresti regolare il minimo e massimo del regolatore

Per le foto mi attrezzo questa sera. Ma per quanto riguarda l'ESC dici che potrebbe essere che il motore vada "fuori giri" e non riesca a trasmettere il moto alla corona?
Peraltro, il motore sembrerebbe ruotare nella direzione giusta, in quanto le pale ruotano in senso orario ...

[cicciopasticcio74]

Originalmente inviato da ghostmodel1969

Per le foto mi attrezzo questa sera. Ma per quanto riguarda l'ESC dici che potrebbe essere che il motore vada "fuori giri" e non riesca a trasmettere il moto alla corona?
Peraltro, il motore sembrerebbe ruotare nella direzione giusta, in quanto le pale ruotano in senso orario ...

Se il rotore gira a passo d'uomo (come dici) in senso orario allora gira bene. Il discorso è che una volta settata la meccanica si deve settare l'elettronica e la radio. Si settano i reverse, ci si accerta che il piatto se sposti lo stick in ogni dirzioni, si sporti nella direzione degli stick stessi. Si controlla che i servi siano con 0° di passo in posizione a 90° di squadretta e poi si programma il regolatore. Quindi, se hai un esc align, si mette sulla radio una cura gas 0 25 50 75 100. Si accende la radio, si porta lo stick del gas al massimo, si alimenta l'elicottero. In questo frangente senti che dal motore provengono dei suoni strani: vuol dire che sei entrato in programmazione esc. Segui la procedura del manuale e poi alla fine abbassa lo stick del gas, stacca la batteria all'eli e il regolatore è pronto in base a come hai deciso di programmarlo. Spegni la radio, la riaccendi, riattacchi le batterie all'eli e poi vedi se è tutto ok. Se hai problemi prova a contattarmi in privato che ne parliamo meglio ciao

[ghostmodel1969]

Originalmente inviato da cicciopasticcio74

Se il rotore gira a passo d'uomo (come dici) in senso orario allora gira bene. Il discorso è che una volta settata la meccanica si deve settare l'elettronica e la radio. Si settano i reverse, ci si accerta che il piatto se sposti lo stick in ogni dirzioni, si sporti nella direzione degli stick stessi. Si controlla che i servi siano con 0° di passo in posizione a 90° di squadretta e poi si programma il regolatore. Quindi, se hai un esc align, si mette sulla radio una cura gas 0 25 50 75 100. Si accende la radio, si porta lo stick del gas al massimo, si alimenta l'elicottero. In questo frangente senti che dal motore provengono dei suoni strani: vuol dire che sei entrato in programmazione esc. Segui la procedura del manuale e poi alla fine abbassa lo stick del gas, stacca la batteria all'eli e il regolatore è pronto in base a come hai deciso di programmarlo. Spegni la radio, la riaccendi, riattacchi le batterie all'eli e poi vedi se è tutto ok. Se hai problemi prova a contattarmi in privato che ne parliamo meglio ciao

Di quello che hai detto ho fatto tutto tranne che la programmazione dell'ESC, che peraltro non è un Align ma un DETRUM 40A (che ho scoperto essere una versione rimarchiata di qualcosa di più blasonato). Provvederò sicuramente a programmare l'ESC.
Quello che mi aveva spaventato è che il motore girava forte e il rotore a passo d'uomo ...

[atomas72]

Originalmente inviato da ghostmodel1969

Di quello che hai detto ho fatto tutto tranne che la programmazione dell'ESC, che peraltro non è un Align ma un DETRUM 40A (che ho scoperto essere una versione rimarchiata di qualcosa di più blasonato). Provvederò sicuramente a programmare 7.l'ESC.
Quello che mi aveva spaventato è che il motore girava forte e il rotore a passo d'uomo ...

Ciao e benvenuto.

Se è così è magari probabile che ci sia troppa distanza tra pignone motore e corona e l'accoppiamento sia da migliorare.

Tapatalk 2 su Android

[cicciopasticcio74]

Originalmente inviato da ghostmodel1969

Di quello che hai detto ho fatto tutto tranne che la programmazione dell'ESC, che peraltro non è un Align ma un DETRUM 40A (che ho scoperto essere una versione rimarchiata di qualcosa di più blasonato). Provvederò sicuramente a programmare l'ESC.
Quello che mi aveva spaventato è che il motore girava forte e il rotore a passo d'uomo ...

Cioè fammi capire: se dai gas il motore prende in giri, se aumenti il gas aumenta anche il motore, ma il rotore gira pianissimo? Se è così hai anche qualcosa che non va sulla meccanica. Ti consiglierei di rimontare la corona dentata e di vedere bene i sensi di montaggio, anche del cuscinetto unidirezionale. Ho avuto un problema simile anni fa, risolto smontando la corona e rimontandola correttamente. Sei sicuro di aver messo il pignone del motore bene a contatto con la corona. Io il sistema che usi tu col foglietto non l'ho mai fatto. Anzi sul mio 600 la corona toccava sempre ben ben al pignone e non ho mai avuto problemi. Certo no deve forzare tanto, ma nemmeno stare troppo scostato da essa, altrimenti sgrani. PS: TI SCONSIGLIO DI PROGRAMMARE QUELL'ESC COME TI HO DESCRITTO. LA MIA ERA LA PROCEDURA PER L'ALIGN E NON TUTTI GLI ESC SI PROGRAMMANO COSì. Il tuo non lo conosco e quindi controlla delle guide, magari su google.

[cicciopasticcio74]

Originalmente inviato da atomas72

Ciao e benvenuto.

Se è così è magari probabile che ci sia troppa distanza tra pignone motore e corona e l'accoppiamento sia da migliorare.

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Concordo, ma anche da vedere la corona e il montaggio corretto di essa. E' qualcosa nella trasmissione di sicuro

[mastermide]

ciao ghost siccome non sai quale e il problema metti in sicurezza la testa senza pale cosi non rishi di farti male

[mastermide]

un altra domanda ma il cuscinetto unidirezionale l'hai montato dal verso giusto?