Setting Pitch Idle

[rugrug]

Originalmente inviato da triko

Ho fatto le foto così ti faccio vedere com'è il Grafico delle mia curva Idle e le impostazione di base del manuale, se puoi spiegarmi cosa sarebbe INHIBITION, e cosa cambia avendo 0% o INH
Allegato 245519

Allegato 245520

Allegato 245521

Si vedono male ma si capisce Grazieeeeeee

INH è l'Expo



per le foto, prova a farle più chiare


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[triko]

Originalmente inviato da rugrug

INH è l'Expo



per le foto, prova a farle più chiare

Si è che avevo l'ipod a portata di mano e non volevo tirar fuori la Reflex per due foto!!!
Comunque INH ok è l'Expo, ma averlo su INH o sulle percentuali cosa cambia? Xk c'è
4%,3%,2%,1%, INH, -1%, -2%, -3%, ecc. ecc.

[rugrug]

Originalmente inviato da triko

Si è che avevo l'ipod a portata di mano e non volevo tirar fuori la Reflex per due foto!!!
Comunque INH ok è l'Expo, ma averlo su INH o sulle percentuali cosa cambia? Xk c'è
4%,3%,2%,1%, INH, -1%, -2%, -3%, ecc. ecc.

beh, devi capire a che cosa servono gli Expo, ovvero come modificano i comandi della radio

[Rottweiler.Ve]

Allora, vediamo di spiegare cosa significano quelle diciture.

Siamo sul menù D/R & EXPO e prendiamo la prima riga:

AILE 1 100% INH

AILE > Si riferisce al comando ( servo) sul quale intendiamo aggiustare il comportamento, nel nostro caso Alettoni

1 > Si riferisce alla posizione dello switch del comando dual rate, 0 oppure 1. Sulla parte alta della radio troverai facilmente questi interruttori. Il comando dual rate serve per cambiare l'escursione dei servi anche durante il volo. Nel nostro caso, con lo switch in posizione 1 avrai un'escursione dei servi pari al 100%. Potresti ad esempio avere gli alettoni che in D/R 0 lavorano al 80%, mentre con D/R 1 lavorano al 100%.Personalmente non l'ho mai usata, ti consiglio di lasciare queste impostazioni sempre al 100% sia in posizione 0 che in posizione 1, sia su AILE sia su ELEV e sia su RUDDER.

INH > Siamo arrivati al nostro esponenziale. Se leggi sul manuale a pag 88 ti spiega che questo è un parametro per aumentare o diminuire la risposta del servo quando lo stick si trova vicino al centro corsa. Il valore INH sta per inibito, ossia la funzione esponenziale non è inserita. Selezionando questo parametro e modificandolo ad esempio a +25, noterai che la reazione del servo sarà diventata più dolce.


Per concludere, le righe successive si riferiscono al comando picchia/cabra ( ELEV) e al comando della coda (RUDDER) , le modalità di modifica restano le stesse.
Datti da fare e facci sapere.

[triko]

Originalmente inviato da Rottweiler.Ve

Allora, vediamo di spiegare cosa significano quelle diciture.

Siamo sul menù D/R & EXPO e prendiamo la prima riga:

AILE 1 100% INH

AILE > Si riferisce al comando ( servo) sul quale intendiamo aggiustare il comportamento, nel nostro caso Alettoni

1 > Si riferisce alla posizione dello switch del comando dual rate, 0 oppure 1. Sulla parte alta della radio troverai facilmente questi interruttori. Il comando dual rate serve per cambiare l'escursione dei servi anche durante il volo. Nel nostro caso, con lo switch in posizione 1 avrai un'escursione dei servi pari al 100%. Potresti ad esempio avere gli alettoni che in D/R 0 lavorano al 80%, mentre con D/R 1 lavorano al 100%.Personalmente non l'ho mai usata, ti consiglio di lasciare queste impostazioni sempre al 100% sia in posizione 0 che in posizione 1, sia su AILE sia su ELEV e sia su RUDDER.

INH > Siamo arrivati al nostro esponenziale. Se leggi sul manuale a pag 88 ti spiega che questo è un parametro per aumentare o diminuire la risposta del servo quando lo stick si trova vicino al centro corsa. Il valore INH sta per inibito, ossia la funzione esponenziale non è inserita. Selezionando questo parametro e modificandolo ad esempio a +25, noterai che la reazione del servo sarà diventata più dolce.


Per concludere, le righe successive si riferiscono al comando picchia/cabra ( ELEV) e al comando della coda (RUDDER) , le modalità di modifica restano le stesse.
Datti da fare e facci sapere.

Ok adesso è tutto chiaro
Un ultima cosa, ho il timer che è impostato a 4:00 minuti, però quando inizio il volo il imer non parte!!! Devo premere qualche pulsante in particolare?

[rugrug]

Originalmente inviato da triko

Ok adesso è tutto chiaro
Un ultima cosa, ho il timer che è impostato a 4:00 minuti, però quando inizio il volo il imer non parte!!! Devo premere qualche pulsante in particolare?

la leva TRAINER, idem per fermarlo

e tenerla sollevata per tot secondi per azzerarlo



puoi impostare il conteggio o "UP" o "DOWN"

[Aldo!]

Originalmente inviato da triko

Ciao a tutti, qualcuno mi consiglia una curva pitch per la modalità stunt? Ho radio DX6i e Mcpx!!!
Xk la mia setting è questa: 15%,25%,50%,75%,85%
Thanks all !!!!

Scusate se mi intrometto, vorrei ricordarvi che sul manuale dell'MCPX (almeno il mio, poi non so...) sono indicati TUTTI i settaggi da fare sulla DX6i, e vanno benissimo.
Salvo magari esagerare con l'exp se si è agli inizi, ma in questo caso è inutile parlare di curva stunt.

[afienga]

Originalmente inviato da Aldo!

Scusate se mi intrometto, vorrei ricordarvi che sul manuale dell'MCPX (almeno il mio, poi non so...) sono indicati TUTTI i settaggi da fare sulla DX6i, e vanno benissimo.
Salvo magari esagerare con l'exp se si è agli inizi, ma in questo caso è inutile parlare di curva stunt.

Chiedo anche in questo tread: come faccio ad attivare la modalità idle-up sul DX6i?

Inoltre le curve di throttle e pitch sullo schermo del DX me le fa vedere in modalità grafica, come faccio ad impostare i valori che dice il manuale (0%...)?
Grazie

[afienga]

Originalmente inviato da afienga

Chiedo anche in questo tread: come faccio ad attivare la modalità idle-up sul DX6i?

Inoltre le curve di throttle e pitch sullo schermo del DX me le fa vedere in modalità grafica, come faccio ad impostare i valori che dice il manuale (0%...)?
Grazie

Mi rispondo da solo: Risolto, bastava leggere il manuale.
Il problema era che la curva normale e quella di stunt erano configurate con gli stessi valori, quindi lo switch funzionava, ma la curva era la stessa.

[astroroma]

Originalmente inviato da Rottweiler.Ve

Allora, la disciplina f3c è questa: F3C - Gruenburg Cup - 2010 - YouTube

L'esponenziale nei comandi è quella funzione che ti permette di avere una risposta del servocomando molto dolce quando lo stick è in prossimità del centro corsa.
Vai sul menù D/R & EXPO della DX6, verifica che le voci aile, ele e rudd siano al 100%, e la correzione esponenziale sia almeno al 25%.
Dovresti impostare questa situazione

D/R&EXPO
AILE 1 100% + 25%
ELEV 1 100% + 25%
RUDD 1 100% + 25%



Ah, dimenticavo: questa è la curva integrale, ma qui entriamo nell'affascinante quanto complesso universo della matematica che poco c'azzecca con il nostro modello.




Se imposti i valori della curva pitch come ti ho suggerito nei precedenti post, otterrai un grafico simile a questo ma alla rovescia.

...la Matematica c'azzecca c'azzecca sempre ....senza matematica non se vola!!!
Se combina poco,Curve,Otto,curve di potenza....è tutta Matematica!!!!