22 maggio 06, 22:13 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 10-08-2005 Residenza: Ticino-Svizzera
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| Power or not power... questo è il dilemma
Dunque, premetto che appena mi hanno spiegato il perchè devo tenere le fly paddles parallele al suolo e dopo che mi sono documentato in materia, ho capito che effettivamente vanno settate cosi. Ora, purtroppo io le avevo inclinate per avere piu portanza (cosa non se ne provano per volare eh ?) e rimettendole orizzontali, quella piccola ma utile portanza in piu è andata a farsi benedire. Ora, siccome le voglio lasciare cosi, devo andare a cercare la soluzione del mio problema altrove. Non proponetemi il Viagra perchè comunque viene su anche senza quello, benone, spesso e volentieri. Però, mi manca power, e questo mi fa inc...... ecco. Dunque, oggi il mio esimio collega FlyDave mi ha portato il motore semi-nuovo del suo defunto Honey Bee T a passo fisso, apparentemente identico al mio. Domani lo monto e provo a volare con quello. Se dovesse ancora mancare power... Aimè, dove cerco la soluzione ? E qui mi sorge un dubbio. Ho osservato la centralina regolatore gyro quella roba li tutta insieme insomma... ed ha il suo bel led rosso che lampeggia. Quando sono a balla, è giusto che continua a lampeggiare o deve stare acceso fisso ? Qualcuno potrebbe controllare per cortesia ? Grazie, vi terrò informati. Vorrei alleggerire il modello (di solito dove manca power si toglie peso) ma non so piu cosa levare, sono all'osso, e quello che ho aggiunto ha un motivo per essere li :-) Boooh eheh
__________________ Aereo decolla = modello appesantito da troppa epossidica. |
22 maggio 06, 22:26 | #2 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Se poi hai un passo fisso, io non ho capito una sega.
__________________ "Donne e Rotori, gioie e dolori" | |
22 maggio 06, 22:51 | #3 (permalink) Top |
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Ho il passo fisso DF4 eheheh Comunque mi sto stufando, vorrei "almeno" un CP2. No dai, ora è un fatto personale, voglio vedere sto DF4 andare in orbita, procederò cosi, prima provo il motore del soci, se magari è piu fresco del mio. Poi provo, se quello non va piu del mio, a prendere una lipo 2 celle da 800 mAh (almeno cazzarola è leggera, trovata una da 47 g mentre le mie pesano la bellezza di 90 g pesate con la bilancia da farmacista). Se anche cosi non va, butto via la ricevente-reg-gyro, compro un brushless con regolatore e ricevente (che poi posso riutilizzare) e faccio su un sistema di propulsione che ci alzo le sedie col DF4 (mai esagerare). Ecco. Uffa Ciauuu (comunque grazie ugualmente che mi hai risposto, terrò conto dei tuoi appunti in caso di futuro passo variabile eheh)
__________________ Aereo decolla = modello appesantito da troppa epossidica. |
23 maggio 06, 18:34 | #5 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Scherzi a parte ... hai provato con una'ltra batteria ?????? Magari sei sfigato e fin'ora hai provato solo con batterie scarse .... Anche a me il led un periodo di poca potenza era sempre rosso ... poi ho scoperto che era la lipo che ormai aveva dato tutto ... Il mio è un cp2 ma comunque stesso problema spero stessa solizione ... Ciao ciao ...
__________________ Confuso - Che confusione ... parliamone ! - Esky CP2 - Thunder Tiger MINI TITAN E325 | |
24 maggio 06, 16:03 | #7 (permalink) Top |
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Ma boh che ne so, chissenefrega, ho provato con una lipo nuova, volo per 20 min e lampeggia sempre, sapete che vi dico, chissenefrega se lampeggia o no o si spegne del tutto, BASTA CHE VOLA EHEH
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