Consiglio per primo elicottero

[edubu]

Originalmente inviato da alexanderfreddy25

Riquoto!! Poi finisci per prendere un elicotterone, e nessuno che ti segue, lo provi, lo rompi e addio passione perché ti demoralizzi.... Con l'mcpx impari davvero a volare, quando ho preso il 450 é stata una passeggiata, fidati... E per ora ci ho fatto solo 3 o 4 voli, ma con l'mcpx volo ancora perché é lui che mi ha insegnato davvero, il simulatore serve fino ad un certo punto, poi diventa più facile il reale che il computer!
Chiedi a puzarro che dopo mesi col 500 si é appena preso l'mcpx!! Come molti altri...
Per imparare a guidare non prendo il ferrari pensando che non mi stuferà mai e cerco piloti liberi quando devo uscire in macchina standoL col terrore di schiantarmi perché ancora non so come si usa magari un cambio.....
Poi... Io la penso così.... Punto di vista....



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Quoto

Originalmente inviato da alexanderfreddy25

Subito al flybarless, non ho avuto altri elicotteri o esperienze di volo intermedie, perché?



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...lo immaginavo per come avevi scritto ancora prima !

Mi spiego :
bene hai fatto ad usare dopo l'Mcpx direttamente un altro flybarless e perciò hai trovato una certa affinità con i due modelli ; se, invece , avessi fatto passaggio tra Mcpx e un 450 con fly non avresti avuto lo stesso " feeling " ..anzi faresti parte di quelli che NON la penserebbero come te !
NON e' una critica e' solo una ulteriore, mia , convinzione che se usa un approccio come quello che ( giustamente ) consigli tu ( Mcpx , per imparare , e poi 450) il 450 DEVE essere flybarless ; una volta aver preso " coscienza " del 450 flybarless si può ( volendo ) usare un 450 con fly .

Ripeto molto spesso si sente di molti che nel passaggio tra Mcpx e 450 con fly hanno avuto problemi perciò segnalo questo

[edubu]

@alexanderfreddy25:

Edit
Io pur avendo una discreta esperienza con il 250 ( ho iniziato con i 200/250)

Guarda questo video su YouTube:

Trex 250 SE - YouTube


....dopo un anno passato con l'Mcpx , al primo volo di nuovo che non usavo il 250 ,ho subito rotto le pale
Mi ci sono volute varie lipo di esercizio per riprendere ad usarlo e , se vedi il video , un poco di feeling lo avevo con il 250

[laser02]

Originalmente inviato da edubu

@alexanderfreddy25:

Edit
Io pur avendo una discreta esperienza con il 250 ( ho iniziato con i 200/250)

Guarda questo video su YouTube:

Trex 250 SE - YouTube


....dopo un anno passato con l'Mcpx , al primo volo di nuovo che non usavo il 250 ,ho subito rotto le pale
Mi ci sono volute varie lipo di esercizio per riprendere ad usarlo e , se vedi il video , un poco di feeling lo avevo con il 250

Ciao carissimo,
ribadisco che il tuo controllo é eccelso ma il filmato al chiuso di un 250 é poco edficante....esciiiii

[rugrug]

Originalmente inviato da laser02

Ciao carissimo,
ribadisco che il tuo controllo é eccelso ma il filmato al chiuso di un 250 é poco edficante....esciiiii

poco edu-ficante

[alexanderfreddy25]

Originalmente inviato da Riccio80

Ciao a tutti,
secondo me la scelta migliore è un mcpx: prezzo accessibile, abbastanza semplice la manutenzione, e in caso di crash non decidi di abbandonare questo stupendo hobby!!!

ciao

Riquoto!! Poi finisci per prendere un elicotterone, e nessuno che ti segue, lo provi, lo rompi e addio passione perché ti demoralizzi.... Con l'mcpx impari davvero a volare, quando ho preso il 450 é stata una passeggiata, fidati... E per ora ci ho fatto solo 3 o 4 voli, ma con l'mcpx volo ancora perché é lui che mi ha insegnato davvero, il simulatore serve fino ad un certo punto, poi diventa più facile il reale che il computer!
Chiedi a puzarro che dopo mesi col 500 si é appena preso l'mcpx!! Come molti altri...
Per imparare a guidare non prendo il ferrari pensando che non mi stuferà mai e cerco piloti liberi quando devo uscire in macchina stando col terrore di schiantarmi perché ancora non so come si usa magari un cambio.....
Poi... Io la penso così.... Punto di vista....



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[laser02]

Originalmente inviato da alexanderfreddy25

Riquoto!! Poi finisci per prendere un elicotterone, e nessuno che ti segue, lo provi, lo rompi e addio passione perché ti demoralizzi.... Con l'mcpx impari davvero a volare, quando ho preso il 450 é stata una passeggiata, fidati... E per ora ci ho fatto solo 3 o 4 voli, ma con l'mcpx volo ancora perché é lui che mi ha insegnato davvero, il simulatore serve fino ad un certo punto, poi diventa più facile il reale che il computer!
Chiedi a puzarro che dopo mesi col 500 si é appena preso l'mcpx!! Come molti altri...
Per imparare a guidare non prendo il ferrari pensando che non mi stuferà mai e cerco piloti liberi quando devo uscire in macchina stando col terrore di schiantarmi perché ancora non so come si usa magari un cambio.....
Poi... Io la penso così.... Punto di vista....
I


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Chi l'ha detto che non trova .nessuno che lo segue.....il forum aiuta molto, aiuta un buon simulatore e anche la tranquillitâ nel fare le cose, questo forum é pieno di modellisti che hanno iniziato con
modelli grandi, notoriamente piú stabili e molti non avevano nemmeno un aiuto al loro fianco, hanno chiesto, fatto domande e aiutati fino al fatidico momento.
Non é questione di ferrari o 500 !!!

[alexanderfreddy25]

Originalmente inviato da laser02

Chi l'ha detto che non trova .nessuno che lo segue.....il forum aiuta molto, aiuta un buon simulatore e anche la tranquillitâ nel fare le cose, questo forum é pieno di modellisti che hanno iniziato con
modelli grandi, notoriamente piú stabili e molti non avevano nemmeno un aiuto al loro fianco, hanno chiesto, fatto domande e aiutati fino al fatidico momento.
Non é questione di ferrari o 500 !!!

Non ho mai messo in dubbio l'aiuto che si può trovare qui sul forum, che è tantissimo e sono il primo che è stato aiutato in più e più volte, ma credo che un conto è leggere il consiglio sul forum e un conto e poi trovarsi in un campo con quello che si è letto ma da soli perchè spesso non si ha nelle vicinanze persone esperte o con orari compatibili per ricevere aiuto sul posto. Poi ripeto, è il mio punto di vista, che tanti abbiano iniziato col 500 non credo significhi automaticamente che quella sia la scelta migliore... o magari non lo è per tutti.

[discovery2005]

Originalmente inviato da alexanderfreddy25

Non ho mai messo in dubbio l'aiuto che si può trovare qui sul forum, che è tantissimo e sono il primo che è stato aiutato in più e più volte, ma credo che un conto è leggere il consiglio sul forum e un conto e poi trovarsi in un campo con quello che si è letto ma da soli perchè spesso non si ha nelle vicinanze persone esperte o con orari compatibili per ricevere aiuto sul posto. Poi ripeto, è il mio punto di vista, che tanti abbiano iniziato col 500 non credo significhi automaticamente che quella sia la scelta migliore... o magari non lo è per tutti.

Forse tu stai cercando la scelta migliore per le tue tasche e non per imparare!!
Posso dirti che io nel 2009 iniziai con un Trex 600 super pro a scoppio, bè che dire molto costoso, ma l'ely è di una stabilità inaudita, poi perchè permette imparare meglio??? Te lo spiego, oltre alla stabilità e la maggior manovrabilità e visibilità, ti permette di volare di continuo, io volavo, finovo il carburante riempivo di nuovo e rivolavo, facevo circa 4 voli al giorno da 10 minuti!!! Con l'elettrico questo non lo puoi fare, dopo un mese già volavo e facevo gli 8, dopo tre mesi misi l'ely in roverscioche tralaltro lo distrussi perchè mi scordai di mettere l'idle up eheh
ma le volete successive è stato meglio per fortuna!!! sempre dopo i 3 mesi facevo autorotazioni a motore spento da circa 20-30 metri!!!
Se uno vuole col nitro puoi allenarti di brutto, con l'elettricono no!!!
Ho detto no, non è proprio così ovviamente puoi anche con l'elettrico, dovresti comprare 1000€ di batterie e 1000 di caricabatterie pr poter caricare tutte quelle batterie!!! per volare come volavo io almeno ci vogliono 10 lipo

[rugrug]

Originalmente inviato da discovery2005

Forse tu stai cercando la scelta migliore per le tue tasche e non per imparare!!
Posso dirti che io nel 2009 iniziai con un Trex 600 super pro a scoppio, bè che dire molto costoso, ma l'ely è di una stabilità inaudita, poi perchè permette imparare meglio??? Te lo spiego, oltre alla stabilità e la maggior manovrabilità e visibilità, ti permette di volare di continuo, io volavo, fino il carburante riempivo di nuovo e rivolavo, facevo circa 4 voli al giorno da 10 minuti!!! Con l'elettrico questo non lo puoi fare, dopo un mese già volavo e facevo gli 8, dopo tre mesi misi l'ely in roverscioche tralaltro distrussi perchè mi scordai di mettere l'idleup eheh
ma le volete successive è stato meglio per fortuna!!! sempre dopo i 3 mesi facevo autorotazioni a motore spento da circa 20-30 metri!!!
Se uno vuole col nitro puoi allenarti di brutto, con l'elettricono no!!!
Ho detto no, non è proprio così ovviamente puoi anche con l'elettrico, dovresti comprare 1000€ di batterie e 1000 di caricabatterie pr poter caricare tutte quelle batterie!!! per volare come volavo io almeno ci vogliono 10 lipo

non più di 500 euro !!!


e se poi ricarica sul campo, come fanno molti ... costa pure meno



hasta luego, spacòn y sparadòr !

[alexanderfreddy25]

Originalmente inviato da discovery2005

Forse tu stai cercando la scelta migliore per le tue tasche e non per imparare!!......................Ho detto no, non è proprio così ovviamente puoi anche con l'elettrico, dovresti comprare 1000€ di batterie e 1000 di caricabatterie pr poter caricare tutte quelle batterie!!! per volare come volavo io almeno ci vogliono 10 lipo

Ahahah, le mie tasche.......! vorrei sapere che diavolo ne sai tu delle mie tasche, se volevo mi prendevo anche un goblin 700 per iniziare per le mie tasche, se non l'ho preso è perchè ho una testa sulle spalle e credo che un principiante possa fare e farsi male DA SOLO con quelle ARMI.
E per le lipo dell'mcpx ne ho comprate subito 20, con caricabatterie hyperion che non è sicuramente uno economico, quindi evita di parlare delle mie tasche e dire cose inopportune e senza senso!
Io ho parlato del mio parere su quello che possono essere i rischi di iniziare con un elicottero di grosse dimensioni, e ho espresso la MIA opinione ed esperienza in merito senza fare i conti in tasca a nessuno ma analizzando solo i pro e i contro.
Il 600 sarà sicuramente più stabile, non lo metto in dubbio, ma dico anche che dopo che hai imparato a volare con un elicottero meno stabile come un mcpx se passi ad un 600 flybarless puoi soltanto avere vantaggi rispetto magari a chi si abitua con uno molto stabile e poi passa a uno piccolo.
E poi per me è meglio iniziare col preoccuparsi solo di volare che preoccuparsi di regolare curve, linkages, regolatori, giroscopi, servi ecc ecc e quando cadi non sai nemmeno se è colpa della tua errata regolazione dell'elicottero o di un tuo errore di "guida".
E con questo chiudo, sparate sempre in faccia a chi dice cose diverse dalle vostre però poi assumetevi anche la responsabilità di quelli che vogliono solo sapere cosa comprare e poi invece di andare da chi ne sa per imparare in un campo volo, vanno nel praticello di casa, alzano lo stick del gas di un 600 nitro che gli schizza addosso e gli taglia un braccio o la gola!