05 luglio 12, 12:15 | #11 (permalink) Top | |
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stai tranquillo e in 50' è carica
__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio | |
05 luglio 12, 12:17 | #12 (permalink) Top |
User Data registr.: 07-05-2012 Residenza: Caserta
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ok rug, ma io ora ho questo carichino in dotazione con il mio rtf http://www.scratchrc.com/pics/Lipo%2...DS_charger.jpg non si puo scegliere, collego la lipo e aspetto, ci mette 2 ore a volte anche di piu. forse dovrei comprare un carichino migliore vero? |
05 luglio 12, 12:22 | #13 (permalink) Top | |
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il problema di qs carichini è che non sempre bilanciano bene le celle: io ne avevo presi due o tre come extra nel caso avessi avuto bisogno di caricare altre batterie contemporaneamente ai cbt principali, inoltre sono molto comodi da trasportare ho fatto delle prove: su tre, solo uno bilanciava bene le lipo, e mi pare di ricordare che non sempre era cmq preciso ne ho tenuto uno per emergenza, ma è una vita che non lo uso
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05 luglio 12, 13:30 | #15 (permalink) Top | |
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05 luglio 12, 18:51 | #16 (permalink) Top | |
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caricabatteria lipo a doppia alimentazione 12-220 supermate - modeltoy - Tutto Per il MODELLISMO non molto caro e utilizzabile sia a casa che sul campo ciao | |
05 luglio 12, 22:08 | #17 (permalink) Top |
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ragazzi oggi sono arrivato alla decima scarica con il mio kds e mi sto divertendo come un pazzo, pilotare un elicottero a passo variabile è una soddisfazione immensa... consiglio vivamente il kds innova, l'unico appunto da fare è che va regolato come si deve è il mio primo 450 ci ho fatto 10 scariche e non ho fatto nemmeno un crash prima del kds ho fatto solo 1 mese di simulatore con clear view, per chi puo servire vi lascio i miei dati per la regolazione del giro e le curve, giro. ds: ON delay: 0% limit: 60% rev: Nor. i servi del piatto hanno un braccio di azione di 12,5 mm mentre il servo di coda è di 8 mm ora veniamo ai dual rate: dual rate alett. elev. direz. = 60 esponenziali alett. elev. direz. = -30 se volete anche -35 sensibilità del giro ovviamente in avcs: 65 per quanto riguarda le curve vi dò solo in normal siccome x ora non uso l'idle up ma ho anche configurato 3 curve di idle up la curva del gas in normal è: 90 83 63 35 0 la curva del passo in normal : 95 80 67 55 48 (da 0 a 10 gradi) il valore 67 lo abbiamo a 6 gradi. se volete anche le curve in idle up sono a disposizione. per finire la curva dell' hold ovviamente solo la curva del passo NON del gas! i valori sono da -12 a 12 gradi 95 80 67 55 45 (manco a farlo a posta sono i stessi valori che abbiamo sulla curva del passo in normal. VEDI SOPRA) il valore 67 lo abbiamo a -5,3 gradi finito. con questo spero di essere stato di aiuto per chi ha problemi con i kds in particolare con gli innova 450 qs, chiedetemi pure tutto, ciao |
05 luglio 12, 22:20 | #18 (permalink) Top | |
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cioè hai P1 = 90 ecc a seguire ? la curva del passo in normal : 95 80 67 55 48 (da 0 a 10 gradi) cioè 95 = 0 gradi e 48 = 10 gradi ?
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05 luglio 12, 22:27 | #19 (permalink) Top |
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la curva del gas in normal parte dal punto 5 a 90 e sale al punto 1 a 0 la curva del passo in norml parte al punto 67 (6 gradi) e sale al punto 49 (2 gradi) 95 = 9,8 gradi . 80 = 9 gradi . 67= 6 gradi (qui parte la curva) . 55= 3 gradi . 49= 2 gradi |
05 luglio 12, 22:38 | #20 (permalink) Top | |
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