T-rex 450 Plus RTF --- Preso!

[Giobbanni79]

Originalmente inviato da gianni0610

Aggiornamento:

oggi ho preso confidenza con i settaggi della radio (Futaba T6), già impostata e devo dire che confrontando i parametri con il manuale, essi corrispondono.

Si accettano sempre consigli... e intanto sogno di alzare il velivolo... ma non è ancora il momento.

Ciao gianni,io non ho iniziato ieri con gli eli.......l'altro ieri e ti garantisco che é difficile veramente agli inizi.Il discorso che il tuo é rtf giá settato potrebbe aiutarti non molto,ma la mia esperienze in altri campi modellistici mi diche che non ci si deve mai fidare.
Io possiedo un t-rex sport acquistato in kit e montato interamente da me,nonché settato.....e non ti dico quanto ci ho messo a capire cosa e come settare.....mesi perché non ho amici modellisti e quí sono arrivato da poco.....e l'esperienza che ho fatto fino ad ora é stata frutto a volte (spesso) di danni ma ora sono ai primi hovering discreti senza danni,quindi l'unico consiglio che mi sento di poterti dare é di rimboccarti le maniche e di metterti a testa bassa sui manuali del modello e della radio e soprattutto di non scoraggiarti nei fallimenti che sicuramente non mancheranno ma ti insegneranno molto.

Verifica scrupolosamente i settaggi.
Non volare in luoghi chiusi o con spazi troppo limitati.
Ma soprattutto USA L'HOLD O STACCA IL MOTORE CON IL MODELLO ACCESO VICINO!!!!

[gianni0610]

Originalmente inviato da Giobbanni79

Ma soprattutto USA L'HOLD O STACCA IL MOTORE CON IL MODELLO ACCESO VICINO!!!!

Che significa???

[Giobbanni79]

L'hold é una funzione della radio che di fatto esclude il comando del motore senza escludere l'escursione del passo delle pale.Ha due utilizzi molto importanti ossia nel primo caso é una sicurezza quando dobbiamo settare le curve del passo al banco evitando di affettarti il viso o le mani anche in caso di avvio accidentale del motore e nel secondo caso viene utilizzato per effettuare l'autorotazione ossia atterrare senza motore consentendo di ridurre i danni in situazioni critiche (ma ora credo che questa manovra non faccia al co di chi ancora deve prendere in mano la radio).

Nel caso in cui la tua radio non consenta di settare la funzione hold per evitare di avviare involontariamente il motore mentre setti l'ely puoi anche semplicemente staccare i connettori che collegano il motore al regolatore.

[gianni0610]

Originalmente inviato da Giobbanni79

L'hold é una funzione della radio che di fatto esclude il comando del motore senza escludere l'escursione del passo delle pale.Ha due utilizzi molto importanti ossia nel primo caso é una sicurezza quando dobbiamo settare le curve del passo al banco evitando di affettarti il viso o le mani anche in caso di avvio accidentale del motore e nel secondo caso viene utilizzato per effettuare l'autorotazione ossia atterrare senza motore consentendo di ridurre i danni in situazioni critiche (ma ora credo che questa manovra non faccia al co di chi ancora deve prendere in mano la radio).

Nel caso in cui la tua radio non consenta di settare la funzione hold per evitare di avviare involontariamente il motore mentre setti l'ely puoi anche semplicemente staccare i connettori che collegano il motore al regolatore.

Molto gentile per le spiegazioni. Tuttavia stamattina ho acceso l'eli ed ho già identificato lo switch dell'hold, capendone anche il suo utilizzo.

Cmq sempre grazie

[laser02]

Speriamo che non succeda.... ma nel caso dovesse cadere il modello, tira immediatamente l'hold diminuirai i danni....piu o meno

[Giobbanni79]

Originalmente inviato da laser02

Speriamo che non succeda.... ma nel caso dovesse cadere il modello, tira immediatamente l'hold diminuirai i danni....piu o meno

esatto,difatti cosí facendo azzeri la forza di torsione del motore sull'albero principale evitando di piegarlo e danneggiare anche altri componenti come corone e tiranti,peró prima di utilizzarlo durante il volo verifica che attivando l'hold il giroscopio sia settato correttamente altrimenti perderai il controllo e vanificando il guadagno dell'hold in termini di risparmio di danni.

[gianni0610]

Originalmente inviato da Giobbanni79

esatto,difatti cosí facendo azzeri la forza di torsione del motore sull'albero principale evitando di piegarlo e danneggiare anche altri componenti come corone e tiranti,peró prima di utilizzarlo durante il volo verifica che attivando l'hold il giroscopio sia settato correttamente altrimenti perderai il controllo e vanificando il guadagno dell'hold in termini di risparmio di danni.

Ok per l'hold... ma...

cosa significa "giroscopio sia settato correttamente" e soprattutto come!?

Illuminatemi please

[rugrug]

Originalmente inviato da gianni0610

Ok per l'hold... ma...

cosa significa "giroscopio sia settato correttamente" e soprattutto come!?

Illuminatemi please

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http://www.baronerosso.it/forum/elim...y-ccpm-13.html


http://www.baronerosso.it/forum/elim...y-ccpm-17.html

[gianni0610]

Per RUG RUG... mi hai strappato una risata terribile con questa torre faro!!!!



Comunque grazie. Ho dato una guardata alla guida ma la mia ragio è molto differente!!!!

[davidbass86]

vai in un campo di volo e fatti aiutare dal vivo fidati