T-rex 450 Plus RTF --- Preso!

[rugrug]

Originalmente inviato da atomas72

Mai sentito che serva inserire l'idle up per far scendere un 450 andato in alto.
Basta avere una curva normal con un minimo di passo negativo.
Per piacere non esagerare dai.

[davidbass86]

buddy ti avevo scritto prima in questo post, l'ho venduto l'mcpx

[Buddyclub]

Originalmente inviato da davidbass86

buddy ti avevo scritto prima in questo post, l'ho venduto l'mcpx

Bravo!! Una persona corretta e coerente!! Ero il primo ti avevo dato l'ok!! Sei molto serio.. Ma si capiva dalle risposte dei tuoi post..

[rugrug]

Originalmente inviato da Buddyclub

Bravo!! Una persona corretta e coerente!! Ero il primo ti avevo dato l'ok!! Sei molto serio.. Ma si capiva dalle risposte dei tuoi post..

quoto

[Buddyclub]

Originalmente inviato da rugrug

quoto

Lasciamo perdere dai.. Uno che da del minkione a tutti perchè dice che si scrivono solo minkiate e poi comunque continua a rimanere nel forum ha le idee molto confuse..

[discovery2005]

Originalmente inviato da atomas72

Mai sentito che serva inserire l'idle up per far scendere un 450 andato in alto.
Basta avere una curva normal con un minimo di passo negativo.
Per piacere non esagerare dai.

Ha ragione rugrug in casi eccezzionali con raffiche di vento che vanno dal basso verso l'alto, anche con passo negativo e motore staccato può capitare che l'ely continua a salire l'arià lo solleva anche con il negativo e fà girare le pale come in una autorotazione solo che è al contrario!! Se in questi casi non hai l'idle up sei fregato!!! stà cosa è maggiormente accentuata con ely leggeri come un 450, con un 600 o 700 è rarissima come cosa e piano piano mettendo giù il muso e trovando la giusta direzione del vento lo riporti giù, un 450 in queste condizioni dubito che lo riporti giù anche con passo negativo!!!
conosci L'autogiro, bè quello si mantiene in aria con passo negativo, il rotore principale non ha motore e gira solo con la spinta dell aria che trova davanti a se, c'è un motore posteriore come una ereo che dà la spinta in avanti, in un ely in caso di vento forte da sotto, le pale prenderebbero ancora più velocità con passo negativo e ci sarebbe poco da fare

[gianni0610]

Originalmente inviato da discovery2005

Ha ragione rugrug in casi eccezzionali con raffiche di vento che vanno dal basso verso l'alto, anche con passo negativo e motore staccato può capitare che l'ely continua a salire l'arià lo solleva anche con il negativo e fà girare le pale come in una autorotazione solo che è al contrario!! Se in questi casi non hai l'idle up sei fregato!!! stà cosa è maggiormente accentuata con ely leggeri come un 450, con un 600 o 700 è rarissima come cosa e piano piano mettendo giù il muso e trovando la giusta direzione del vento lo riporti giù, un 450 in queste condizioni dubito che lo riporti giù anche con passo negativo!!!
conosci L'autogiro, bè quello si mantiene in aria con passo negativo, il rotore principale non ha motore e gira solo con la spinta dell aria che trova davanti a se, c'è un motore posteriore come una ereo che dà la spinta in avanti, in un ely in caso di vento forte da sotto, le pale prenderebbero ancora più velocità con passo negativo e ci sarebbe poco da fare

Troppo complicato per me...

[rugrug]

Originalmente inviato da discovery2005

Ha ragione rugrug in casi eccezzionali con raffiche di vento che vanno dal basso verso l'alto, anche con passo negativo e motore staccato può capitare che l'ely continua a salire l'arià lo solleva anche con il negativo e fà girare le pale come in una autorotazione solo che è al contrario!! Se in questi casi non hai l'idle up sei fregato!!! stà cosa è maggiormente accentuata con ely leggeri come un 450, con un 600 o 700 è rarissima come cosa e piano piano mettendo giù il muso e trovando la giusta direzione del vento lo riporti giù, un 450 in queste condizioni dubito che lo riporti giù anche con passo negativo!!!
conosci L'autogiro, bè quello si mantiene in aria con passo negativo, il rotore principale non ha motore e gira solo con la spinta dell aria che trova davanti a se, c'è un motore posteriore come una ereo che dà la spinta in avanti, in un ely in caso di vento forte da sotto, le pale prenderebbero ancora più velocità con passo negativo e ci sarebbe poco da fare

forse non s'è colto bene il senso delle mie parole, che non è quello che è tassativo e obbligatorio sapere tutto (anche perché un conto è trovarsi nei guai a bordo di un parapendio o un deltaplano, un conto perdere un modellino ... che però potrebbe finire anche addosso a qualcuno ...), ed evitare di alzare un elicottero senza un "brevetto"...


sono per la massima "libertà" di scelta (ovviamente anche la libertà di scelta di quelli che non c'entrano con il volo che scelgono di andare per la loro strada senza incorrere in un mezzo sfuggito dal controllo di altri...), però preferisco una scelta consapevole ad una meno consapevole, o casuale ...


dunque almeno avere un minimo di informazione non guasta, ed avere una riserva neppure


poi magari non ci si pensa, e si rompe o si perde lo stesso il modello ...


però "rifiutare" a priori l'informazione perché "inutilmente complicata", non mi pare un buon consiglio



abbiamo letto più di una volta di FP (e anche CP) "persi" nel vento (romanticamente "Gone with the Wind" ... )



poi, sai che me ne viene ? nulla, solo di leggere magari l'ennesima "fuga & toccata" ...

[atomas72]

Originalmente inviato da discovery2005

Ha ragione rugrug in casi eccezzionali con raffiche di vento che vanno dal basso verso l'alto, anche con passo negativo e motore staccato può capitare che l'ely continua a salire l'arià lo solleva anche con il negativo e fà girare le pale come in una autorotazione solo che è al contrario!! Se in questi casi non hai l'idle up sei fregato!!! stà cosa è maggiormente accentuata con ely leggeri come un 450, con un 600 o 700 è rarissima come cosa e piano piano mettendo giù il muso e trovando la giusta direzione del vento lo riporti giù, un 450 in queste condizioni dubito che lo riporti giù anche con passo negativo!!!
conosci L'autogiro, bè quello si mantiene in aria con passo negativo, il rotore principale non ha motore e gira solo con la spinta dell aria che trova davanti a se, c'è un motore posteriore come una ereo che dà la spinta in avanti, in un ely in caso di vento forte da sotto, le pale prenderebbero ancora più velocità con passo negativo e ci sarebbe poco da fare

... quello che dici tu può capitare solo con elicotteri a passo fisso.
Fantascienza a parte, con una curva normal con -3 a stick in basso scende eccome, parliamo di un aggeggino che pesa in odv una kilata.
Ma dove volate, in gallerie del vento?
:confused:

Adesso si innesca il solito momento di "aria fritta".

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[atomas72]

Originalmente inviato da rugrug

forse non s'è colto bene il senso delle mie parole, che non è quello che è tassativo e obbligatorio sapere tutto (anche perché un conto è trovarsi nei guai a bordo di un parapendio o un deltaplano, un conto perdere un modellino ... che però potrebbe finire anche addosso a qualcuno ...), ed evitare di alzare un elicottero senza un "brevetto"...


sono per la massima "libertà" di scelta (ovviamente anche la libertà di scelta di quelli che non c'entrano con il volo che scelgono di andare per la loro strada senza incorrere in un mezzo sfuggito dal controllo di altri...), però preferisco una scelta consapevole ad una meno consapevole, o casuale ...


dunque almeno avere un minimo di informazione non guasta, ed avere una riserva neppure


poi magari non ci si pensa, e si rompe o si perde lo stesso il modello ...


però "rifiutare" a priori l'informazione perché "inutilmente complicata", non mi pare un buon consiglio



abbiamo letto più di una volta di FP (e anche CP) "persi" nel vento (romanticamente "Gone with the Wind" ... )



poi, sai che me ne viene ? nulla, solo di leggere magari l'ennesima "fuga & toccata" ...

Ripeto, inutile inserire un programma INUTILE per un neofita. Puoi arzigogolare quanto vuoi, ma questo resta un dato di fatto.
Poi se vuoi fare sfoggio accademico fai pure ma non venire a vendere i frigoriferi agli esquimesi.
Altro che fantascentifici racconti di elicotteri persi, settati in maniera scorretta piuttosto.

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2