cuscinetti

[victor66]

Originalmente inviato da rugrug

prob. hai un buon modello

del mio Rex 450 Sport ho la scheda di manutenzione esatta, tanto per confermare che la tua esperienza non è isolata


200° volo:
sostituzione cinghia (ho voluto fare conto "pari" ma direi che al 150° si poteva già pensare che era tempo, e dal 180° in poi ho volato basso ... )

284° volo:
sostituzione damper e cuscinetti dell'albero, perché appunto ogni tanto aveva una leggera vibrazione, e quando atterravo vedevo l'hub "dondolare" un po'

390° volo:
sostituzione della puleggia anteriore della cinghia, perché iniziava a cigolare e mi dava fastidio. Secondo alcuni potevo andare ancora avanti

540° volo (attuale)
tutto regolare, però forse ci avviciniamo ad un nuovo cambio dei cuscinetti dell'albero

Ciao Rug, mettiamoci anche un'pò di cu... che fino a quando mi assiste non mi lamento, quindi se tutto funziona a dovere diciamo che ci sono i margini per fare (qualche) altro volo eh eh, comunque Rug quando avvertirò qualche cosa di strano mi faccio sentire stai pur certo e terrò le orecchie aperte per ascoltare i tuoi consigli. Per ora anche con un'pò di fortuna carico e volo, carico e volo etc. che gia lo sai. Alla prossima

[Aldo!]

Se può essere utile, riferisco quanto ho imparato per esperienza personale (sui Walkera).
In assenza di crash, i moderni cuscinetti sigillati durano praticamente "a vita" o quasi e non necessitano di cure particolari se non un periodico controllo di scorrevolezza e giochi.

In caso di crash, occorre fare attenzione in particolare ai cuscinetti delle manine porta pale: infatti non tutti i modelli hanno i cuscinetti reggispinta sulle manine e in questo caso un cuscinetto radiale danneggato si può sgabbiare con conseguente esplosione della testa.
Nel mio caso (Walkera 1#A) mi è andata bene: ho raccolto la pala "centrifugata", ho cambiato il cuscinetto e via...

[victor66]

Beh grazie per le info. Ciao.