Manovre da imparare per elivolare correttamente

[davidea]

Anche io col note 2 troppi artefatti da compressione eccessiva e scattosita

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[astroroma]

Originalmente inviato da samsamu

Anch'io iniziato due anni fa a quarant'anni suonati...
l'mcpx devo dire che mi ha insegnato tantissimo, il mio più grosso dramma è sempre il tempo da dedicare a questo hobby.

So che è un post vecchio....hai cominciato a 40 anni ed io che ho cominciato a 74 ???
Che devo fà ancora l'Hovering frontale non mi riesce con il 450,a 90* a Sx viene bene,traslati ok.....ho fatto 75 anni da qualche giorno e tre giorni fa mi sono salvato
In modo rocambolesco da un Crash epico,ho dato tutto Elev e l'ho portato non so a che altezza...un puntino,poi nel cerchio del Sole ,poi l'ho traslato e riportato sul campo poi poi
L'ho rimesso in linea,di coda e poi l'ho messo giù sull'erba morbido....poi me so messo in ginocchio perchè le gambe mi tremavano........poi ho telefonato al Cardiologo pe capì se 'sto
Gioco mi può abbreviare la vita!!!!!!

Ho finito la dose di Adrenalina della settimana...fortuna che piove da due giorni....però
è tropo troppo bello e poi fino a che se Gioca non si è vecchio,quando si smetterà saranno
Kaz.....!!!!!!!!!!!!
Bellissimi questi Post sto imparando tante cose e suggerimenti....bravi!!!

[Aldo!]

Originalmente inviato da astroroma

So che è un post vecchio....hai cominciato a 40 anni ed io che ho cominciato a 74 ???
Che devo fà ancora l'Hovering frontale non mi riesce con il 450,a 90* a Sx viene bene,traslati ok.....ho fatto 75 anni da qualche giorno e tre giorni fa mi sono salvato
In modo rocambolesco da un Crash epico,ho dato tutto Elev e l'ho portato non so a che altezza...un puntino,poi nel cerchio del Sole ,poi l'ho traslato e riportato sul campo poi poi
L'ho rimesso in linea,di coda e poi l'ho messo giù sull'erba morbido....poi me so messo in ginocchio perchè le gambe mi tremavano........poi ho telefonato al Cardiologo pe capì se 'sto
Gioco mi può abbreviare la vita!!!!!!

Ho finito la dose di Adrenalina della settimana...fortuna che piove da due giorni....però
è tropo troppo bello e poi fino a che se Gioca non si è vecchio,quando si smetterà saranno
Kaz.....!!!!!!!!!!!!
Bellissimi questi Post sto imparando tante cose e suggerimenti....bravi!!!

Lascia perdere il cardiologo, secondo me fare la coda in anticamera dal medico è più dannoso che una bella botta di adrenalina!
Non sapevo che hai iniziato a 74 anni, complimenti. Ma se la memoria non mi inganna, non eri anche tu un Walkerista 1#A? Secondo me di anni ne sono passati e non te ne sei accorto... ma è meglio così!

Beati i ragazzini di oggi che a 14 anni possono giocare con l'MCPX, ai nostri tempi non se ne parlava proprio...

[mgaproduction]

Originalmente inviato da astroroma

So che è un post vecchio....hai cominciato a 40 anni ed io che ho cominciato a 74 ???
Che devo fà ancora l'Hovering frontale non mi riesce con il 450,a 90* a Sx viene bene,traslati ok.....ho fatto 75 anni da qualche giorno e tre giorni fa mi sono salvato
In modo rocambolesco da un Crash epico,ho dato tutto Elev e l'ho portato non so a che altezza...un puntino,poi nel cerchio del Sole ,poi l'ho traslato e riportato sul campo poi poi
L'ho rimesso in linea,di coda e poi l'ho messo giù sull'erba morbido....poi me so messo in ginocchio perchè le gambe mi tremavano........poi ho telefonato al Cardiologo pe capì se 'sto
Gioco mi può abbreviare la vita!!!!!!

Ho finito la dose di Adrenalina della settimana...fortuna che piove da due giorni....però
è tropo troppo bello e poi fino a che se Gioca non si è vecchio,quando si smetterà saranno
Kaz.....!!!!!!!!!!!!
Bellissimi questi Post sto imparando tante cose e suggerimenti....bravi!!!

Astro questa è la frase più bella che abbia letto da anni e che per altro sposo da 46 anni a questa parte

Praticamente tu sei un .... "astro nascente" degli elicotteri

Complimenti e benvenuto in questo mondo

[astroroma]

Originalmente inviato da mgaproduction

Astro questa è la frase più bella che abbia letto da anni e che per altro sposo da 46 anni a questa parte

Praticamente tu sei un .... "astro nascente" degli elicotteri

Complimenti e benvenuto in questo mondo

Ciao Mega,leggendo i post capisco che hai fatto grandi miglioramenti.....l'Hovering frontale??
Se farà,se farà,per il momento è sempre meglio guardarsi le spalle e quindi arretriamo de coda !!!

Aldo è la memoria Storica del Barone,sempre preciso,attento....si vabbè avrò iniziato a 72/73 con l'1-A,sarò l'unico a non essere riuscito a volare con l'1-A,stavo a chiude la carriera con quello....poi mi sono detto, provo con il Rex 450 e se non riesco smetto !!!!

'Na folgorazione,TK con Hula-Opp,e subito Hovering...un sogno,forse risparmiavo un anno con il Rex e spendevo molto di meno,1-A sempre in Hangar con coda da riparare...riproverò....

Invece chiedo a Mega,ma la curva Throttle ho letto che,forse Spiderman,l'avete a 0-70-70-70-70 ,io ad oggi ho fatto oltre 150 Lipo con 1 Crash....la Madre di tutti i Crash !!!

Prua ficcata nel prato morbido a 2000 metri,pascolo,dopo che l'Eli mi è passato alto sulla testa ed ho avuto paura della gente che era dietro a 50m.,non avendo il comando di autodistruzione,impaurito,l'ho messo giù in modo Volgare !!!Tutto sommato veramente pochi danni.Pale,Albero,Gear,carrello una gamba,Tail boom...rimontato e vola perfetto.

Altri crash quasi tutti Meccanici,viti e cuscinetti persi in volo dalla Flybar,maledetto Seesaw !!una volta Pale Sparate dal Fathering.....le prime volte...

Dicevo della Curva, oggi io volo,o,provo a volare con curva 0-65-75-88-90 con curva passo -2,5 / 0 / +5 /7,5 /10,0

Oggi pomeriggio ho voluto provare la vostra 0 e tutto 70,non mi ha convinto,forse perché c'era vento medio teso ed ho notato che lo tenevo male,avrei voluto più motore...un'impressione....riproverò però ho avuto la sensazione che molte volte mi sono tolto dagli Impicci con richiamate di Gas che mi hanno fatto guadagnare quote sicure,oggi salivo di throttle e stentava molto a contrastare il vento....ho fatto solo una Lipo perché oltre i 10 metri cominciava a salire per propria volontà ed ho pensato bene
di finire la Lipo con Hovering a DX con coda a 90 gradi,li mi riesce bene a SX me incarto.....

Penserei di fare una curva 0-70-80-80-80 forse reagisce meglio,che ne pensate ??
Proverò senza vento

Mega un giorno dovrei venire dalle parti di ASTI a Magnà bbbene........:old:
Ciao a tutti

[rugrug]

Originalmente inviato da astroroma

So che è un post vecchio....hai cominciato a 40 anni ed io che ho cominciato a 74 ???
Che devo fà ancora l'Hovering frontale non mi riesce con il 450,a 90* a Sx viene bene,traslati ok.....ho fatto 75 anni da qualche giorno e tre giorni fa mi sono salvato
In modo rocambolesco da un Crash epico,ho dato tutto Elev e l'ho portato non so a che altezza...un puntino,poi nel cerchio del Sole ,poi l'ho traslato e riportato sul campo poi poi
L'ho rimesso in linea,di coda e poi l'ho messo giù sull'erba morbido....poi me so messo in ginocchio perchè le gambe mi tremavano........poi ho telefonato al Cardiologo pe capì se 'sto
Gioco mi può abbreviare la vita!!!!!!

Ho finito la dose di Adrenalina della settimana...fortuna che piove da due giorni....però
è tropo troppo bello e poi fino a che se Gioca non si è vecchio,quando si smetterà saranno
Kaz.....!!!!!!!!!!!!
Bellissimi questi Post sto imparando tante cose e suggerimenti....bravi!!!

Originalmente inviato da astroroma

Ciao Mega,leggendo i post capisco che hai fatto grandi miglioramenti.....l'Hovering frontale??
Se farà,se farà,per il momento è sempre meglio guardarsi le spalle e quindi arretriamo de coda !!!

Aldo è la memoria Storica del Barone,sempre preciso,attento....si vabbè avrò iniziato a 72/73 con l'1-A,sarò l'unico a non essere riuscito a volare con l'1-A,stavo a chiude la carriera con quello....poi mi sono detto, provo con il Rex 450 e se non riesco smetto !!!!

'Na folgorazione,TK con Hula-Opp,e subito Hovering...un sogno,forse risparmiavo un anno con il Rex e spendevo molto di meno,1-A sempre in Hangar con coda da riparare...riproverò....

Invece chiedo a Mega,ma la curva Throttle ho letto che,forse Spiderman,l'avete a 0-70-70-70-70 ,io ad oggi ho fatto oltre 150 Lipo con 1 Crash....la Madre di tutti i Crash !!!

Prua ficcata nel prato morbido a 2000 metri,pascolo,dopo che l'Eli mi è passato alto sulla testa ed ho avuto paura della gente che era dietro a 50m.,non avendo il comando di autodistruzione,impaurito,l'ho messo giù in modo Volgare !!!Tutto sommato veramente pochi danni.Pale,Albero,Gear,carrello una gamba,Tail boom...rimontato e vola perfetto.

Altri crash quasi tutti Meccanici,viti e cuscinetti persi in volo dalla Flybar,maledetto Seesaw !!una volta Pale Sparate dal Fathering.....le prime volte...

Dicevo della Curva, oggi io volo,o,provo a volare con curva 0-65-75-88-90 con curva passo -2,5 / 0 / +5 /7,5 /10,0

Oggi pomeriggio ho voluto provare la vostra 0 e tutto 70,non mi ha convinto,forse perché c'era vento medio teso ed ho notato che lo tenevo male,avrei voluto più motore...un'impressione....riproverò però ho avuto la sensazione che molte volte mi sono tolto dagli Impicci con richiamate di Gas che mi hanno fatto guadagnare quote sicure,oggi salivo di throttle e stentava molto a contrastare il vento....ho fatto solo una Lipo perché oltre i 10 metri cominciava a salire per propria volontà ed ho pensato bene
di finire la Lipo con Hovering a DX con coda a 90 gradi,li mi riesce bene a SX me incarto.....

Penserei di fare una curva 0-70-80-80-80 forse reagisce meglio,che ne pensate ??
Proverò senza vento

Mega un giorno dovrei venire dalle parti di ASTI a Magnà bbbene........:old:
Ciao a tutti

dall'osservazione degli astri, a quella dei crashi ...

con affettone

rug

[mgaproduction]

Se vieni ad Asti te faccio magnà bene

Per la curva, non è che se tu metti la curva che hai ora, ti dà più potenza.
La curva motore piatta (tipo per esempio 70 70 70 70 70) garantisce la motore di stare sempre in coppia e quindi sempre pronto e scattoso ai comandi. In pratica tu con lo stick comandi solo più il passo delle pale.
Con le curve che tu hai, dai potenza SOLO se dai passo con lo stick mentre con la curva piatta la potenza ce l'hai sempre e devi comandare il passo.

In altre parole immagina di avere il motore dell'auto sempre a 6.000 giri (un esempio per dire che hai il motore ad uno stesso regime che è quello di coppia, cioè quando esprime la massima potenza) tanto in salita quanto in discesa.....se devi fare la salita dirigi la macchina nella giusta direzione ed hai la coppia a disposizione e quindi la macchina sale subito. Mentre se devi dirigere la macchina nella direzione e devi anche dare potenza al motore, devi aspettare che il motore vada a regime e solo allora forse la macchina riesce a salire.

Spero di averti chiarito il concetto.

L'unica difficoltà è quella del decollo e atterraggio ma è una difficoltà relativa : devi eseguirli sempre con l'hold della radio.
Ovvero....
posi l'eli in piazzola di decollo, togli l'hold con passo a centro stick circa e lui prende giri e lo fai decollare quando ha finito lo "spool up" (cioè quando è arrivato dopo pochi secondi a regime costante)....per l'atterraggio lo avvicini come già fai ora il più possibile al terreno e poi anzichè scenderlo con lo stick, tiri l'hold....

Più facile a farsi che a dirsi

[Eli-Rhoss]

Tiri l'hold... e dai un po' di passo positivo altrimenti scendi troppo bruscamente

[astroroma]

Originalmente inviato da rugrug

dall'osservazione degli astri, a quella dei crashi ...

con affettone

rug

grazie mio Maestro,anche se ti ho dato poche soddisfazioni con l'1-A,forse senza tutte le capocciate date con 1-A non mi sarei poi divertito cosí con 450,peró la strizza c'è l'ho sempre,conosco i miei limiti....vorrei passare al 500 ma devo ancora pedalà parecchio....

Per la mia grande passione dell'Astronomia devo dire che non faccio quasi piú nulla sono pieno di Strumenti che al cambio valgono un paio di flotte di Grandi Lama....certo che lavorare con gli Astri ,di Adrenalina se ne consuma nulla....peró la veritá e' che me sta a fregà l'etá,non c'è la faccio più a fare le nottate a fototografare e vedere le meraviglie del Cosmo in piedi ed al freddo della montagna,ora guardo spesso il Sole,è piú comodo....

Scusate l'OT ma quando c'è Rug in linea si può...poi grande parte dei suoi post li ho provocati io con le domande per tutto e su tutto......
Ciao tra poco te devo chiede altre cose importanti.......

[astroroma]

Originalmente inviato da mgaproduction

Se vieni ad Asti te faccio magnà bene

Per la curva, non è che se tu metti la curva che hai ora, ti dà più potenza.
La curva motore piatta (tipo per esempio 70 70 70 70 70) garantisce la motore di stare sempre in coppia e quindi sempre pronto e scattoso ai comandi. In pratica tu con lo stick comandi solo più il passo delle pale.
Con le curve che tu hai, dai potenza SOLO se dai passo con lo stick mentre con la curva piatta la potenza ce l'hai sempre e devi comandare il passo.

In altre parole immagina di avere il motore dell'auto sempre a 6.000 giri (un esempio per dire che hai il motore ad uno stesso regime che è quello di coppia, cioè quando esprime la massima potenza) tanto in salita quanto in discesa.....se devi fare la salita dirigi la macchina nella giusta direzione ed hai la coppia a disposizione e quindi la macchina sale subito. Mentre se devi dirigere la macchina nella direzione e devi anche dare potenza al motore, devi aspettare che il motore vada a regime e solo allora forse la macchina riesce a salire.

Spero di averti chiarito il concetto.

L'unica difficoltà è quella del decollo e atterraggio ma è una difficoltà relativa : devi eseguirli sempre con l'hold della radio.
Ovvero....
posi l'eli in piazzola di decollo, togli l'hold con passo a centro stick circa e lui prende giri e lo fai decollare quando ha finito lo "spool up" (cioè quando è arrivato dopo pochi secondi a regime costante)....per l'atterraggio lo avvicini come già fai ora il più possibile al terreno e poi anzichè scenderlo con lo stick, tiri l'hold....

Più facile a farsi che a dirsi

Chiarissimo e me piace....per Asti ti faccio sapere se riesco a combinare

Però mi da l'idea che sia meglio 80 o è una mia impressione che con 70 quando dai passo ci sia uno sforzo del motore,cioè con questi motori si capisce il valore della Coppia massima?

Se con la macchina sfrutti le marce sempre alla coppia massima anche il consumo diminuisce....qui le batterie se la coppia é tale da faticare per un certo passo consumo di piú....forse non so stato chiaro.....ma se capisce...