Manovre da imparare per elivolare correttamente

[mgaproduction]

Bene, oggi ho provato finalmente il Blade 450 3D e i primi danni sono pure arrivati

Domattina di corsa a Torino a prendere i pezzi di ricambio per non stare senza tutto il week end

[solar]

Scusate ho commesso un errore

[rugrug]

Originalmente inviato da solar

Scusate ho commesso un errore

hai comprato un Blade anche tu ?


sei perdonato ... (anche e soprattutto perché i soldi son tuoi)

[lastorri]

Grande Rug: come un falco osserva dall'alto i thread e appena scova una preda che incautamente si avvicina ad un bladone..... zacchete! Colpisce!!!

[Niketa61]

Salute a tutti!
Sono Fernando e ho ben 51 anni, da circa 4 mesi ho intrapreso questo sport/passione prima con un coassiale ora con il mitico T-rex 450. Ma prima di tutto ho letto tantissimo sulla tecnica di volo e i settaggi. Da questa esperienza ho provveduto a fornire il mio Ely con dei pattini del trex 500 (più alto e più largo) e con un training autocostruito (praticamente uno zero spaccato) con diametro da 70 cm cannabilizzando una tenda da sole da decatlon (€. 19). Bene la prima volta che mi sono lanciato in aria (a circa 2 mt) è saltata la vite del servo di coda, da stupido avevo dimenticato il frenafiletti, il trex ha inziato a ballare come una trottola per lo shock l'ho portato subito giù e............... grazie ai due accessori non si è fatto nulla, è saltata solo la canopy e la batteria senza danno.
Altro consiglio per esperienza la programmazione per ID1 e ID2 fatela uguale a ID0. A me per errore ho spostato involontariamente l'interruttore mentre ero in casa, praticamente l'Ely si è incollato al soffitto e per poco si auto distruggeva. Me la sono cavata con pochi danni, poteva andare peggio. Spero che queste esperienze possano servire a chi ha orecchie.
Saluti a tutti

[laser02]

Originalmente inviato da Niketa61

Salute a tutti!
Sono Fernando e ho ben 51 anni, da circa 4 mesi ho intrapreso questo sport/passione prima con un coassiale ora con il mitico T-rex 450. Ma prima di tutto ho letto tantissimo sulla tecnica di volo e i settaggi. Da questa esperienza ho provveduto a fornire il mio Ely con dei pattini del trex 500 (più alto e più largo) e con un training autocostruito (praticamente uno zero spaccato) con diametro da 70 cm cannabilizzando una tenda da sole da decatlon (€. 19). Bene la prima volta che mi sono lanciato in aria (a circa 2 mt) è saltata la vite del servo di coda, da stupido avevo dimenticato il frenafiletti, il trex ha inziato a ballare come una trottola per lo shock l'ho portato subito giù e............... grazie ai due accessori non si è fatto nulla, è saltata solo la canopy e la batteria senza danno.
Altro consiglio per esperienza la programmazione per ID1 e ID2 fatela uguale a ID0. A me per errore ho spostato involontariamente l'interruttore mentre ero in casa, praticamente l'Ely si è incollato al soffitto e per poco si auto distruggeva. Me la sono cavata con pochi danni, poteva andare peggio. Spero che queste esperienze possano servire a chi ha orecchie.
Saluti a tutti

Altro consiglio per esperienza.....e la funzione HOLD dove l'ha lasciata?
E poi un 450 pronto al volo in casa cosa ci fa???

[mgaproduction]

Originalmente inviato da laser02

Altro consiglio per esperienza.....e la funzione HOLD dove l'ha lasciata?
E poi un 450 pronto al volo in casa cosa ci fa???

Chiedo lumi : oggi da circa un paio di metri di altezza ho perso il controllo mentre l'elicottero era inclinato in avanti e verso destra.
D'istinto m i è venuto di mollare lo stick del gas.
Se avessi messo l'hold, l'elicottero avrebbe iniziato l'autorotazione riportandosi in posizione più consona per un atterraggio di fortuna?
Purtroppo, mi è caduto sull'erba tagliata e ora devo cambiare la flybar, lo spindle, il tubo della coda, la pinnetta oizzontale sulla stessa, e forse l'albero motore

PS : col Blade 450 nuovo

[rugrug]

Originalmente inviato da mgaproduction

Chiedo lumi : oggi da circa un paio di metri di altezza ho perso il controllo mentre l'elicottero era inclinato in avanti e verso destra.
D'istinto m i è venuto di mollare lo stick del gas.
Se avessi messo l'hold, l'elicottero avrebbe iniziato l'autorotazione riportandosi in posizione più consona per un atterraggio di fortuna?
Purtroppo, mi è caduto sull'erba tagliata e ora devo cambiare la flybar, lo spindle, il tubo della coda, la pinnetta oizzontale sulla stessa, e forse l'albero motore

PS : col Blade 450 nuovo

inserendo l'hold, il motore smette di funzionare, e la radio segue le curve del passo impostate nell'Hold, ed eventualmente anche l'impostazione del gyro, se diversa da quella presente nelle altre modalità di volo (flight modes, cio: Normal / Idle o Stunt / Hold)



il ciclico (alettone ed elevatore) invece solitamente non cambia, passando da un F.Mode all'altro (salvo diversa impostazione), e comunque sia, l'elicottero non assume alcuna posizione "automatica" o di recupero del normale inviluppo di volo

Per fare questo occorre un sistema di autostabilizazione



l'AUTOROTAZIONE è una cosa abbastanza diversa da quello che mi pare tu abbia interpretato dalla parola in sé



auto.avi - YouTube


Eurocopter EC120 Metro Full-down Autorotation Aviezer Osterman SBD - YouTube

[laser02]

Originalmente inviato da mgaproduction

Chiedo lumi : oggi da circa un paio di metri di altezza ho perso il controllo mentre l'elicottero era inclinato in avanti e verso destra.
D'istinto m i è venuto di mollare lo stick del gas.
Se avessi messo l'hold, l'elicottero avrebbe iniziato l'autorotazione riportandosi in posizione più consona per un atterraggio di fortuna?
Purtroppo, mi è caduto sull'erba tagliata e ora devo cambiare la flybar, lo spindle, il tubo della coda, la pinnetta oizzontale sulla stessa, e forse l'albero motore

PS : col Blade 450 nuovo

Lasciamo l'autorotazione da parte...
Hold, mtore a zero, minor numero di danni.
Rug.............

[Niketa61]

Originalmente inviato da laser02

Altro consiglio per esperienza.....e la funzione HOLD dove l'ha lasciata?
E poi un 450 pronto al volo in casa cosa ci fa???

Tu hai ragione, in linea di massima, ma solo perchè non sai cosa facevo. In pratica era in moto a casa fermo per terra a bassi giri per controllare il tracking delle pale. L'errore è stato di non sistemarlo sulla base rotante per i test (da me autocostruito ) e che piegandomi a controllare le pale, non so come ho fatto ma ho spostato la leva dell'interruttore IDLE. Posso assicurarti che l'eli è partito a razzo certamente non avrei avuto la possibilità di fare niente altro.