Problema motore 500MX

[spidercody]

Originalmente inviato da rugrug

il ricambio c'è, e costa il giusto, un quinto o un sesto di un motore

Align Brushless Motor HMP50M02A 500MX Motor Shaft - HeliPal



ma devi smontare, altrimenti non vedi com'è l'albero

vai da un meccanico ...



io ne ho cambiati due, di kit albero+cuscinetti

il primo dopo circa 300 voli (povero...) per grippaggio del cuscinetto grande, e ho cambiato anche l'albero perché aveva un bel segno del grippaggio

il secondo a distanza di 100 voli dal primo, sempre lo stesso cuscinetto


nel mio caso il motore girava ancora, ma la cassa si muoveva un po'

si volevo aprirlo, non fosse altro per curiosità anche di vedere e capire come è fatto un motore all'interno..
il ricambio lo avevo visto anche sulla baia dalla germenia sui 20 euri spedito, qui con 13 me la caverei..
prima però devo aprirlo in qualche modo.. servirebbe un estrattore piccolo..

[rugrug]

Originalmente inviato da spidercody

si volevo aprirlo, non fosse altro per curiosità anche di vedere e capire come è fatto un motore all'interno..
il ricambio lo avevo visto anche sulla baia dalla germenia sui 20 euri spedito, qui con 13 me la caverei..
prima però devo aprirlo in qualche modo.. servirebbe un estrattore piccolo..

vai da un bravo mecca (meglio di moto) ...

[Raviator]

Originalmente inviato da rugrug

ah sì?

allora mi spieghi perché ho un motore con 538 voli sulle spalle e mai una goccia d'olio ?

il primo e unico grippaggio, proprio tempo dopo aver provato a mettere dell'olio (su un altro motore), una coincidenza strana


due casi non fanno nessuna statistica, ma se qualcuno mi dice che non vanno lubrificati, e mi durano, olio non ce ne metto

Può darsi che l'olio che hai messo ha contribuito a lavare via il grasso del cuscinetto, che dopo un po' ha grippato.
Secondo me l'olio o glielo metti spesso, oppure è meglio non metterlo mai (io personalmente adotto il secondo metodo, e finora i cuscinetti del 500MX non li ho mai grippati).

[powerseller]

Originalmente inviato da spidercody

si volevo aprirlo, non fosse altro per curiosità anche di vedere e capire come è fatto un motore all'interno..
il ricambio lo avevo visto anche sulla baia dalla germenia sui 20 euri spedito, qui con 13 me la caverei..
prima però devo aprirlo in qualche modo.. servirebbe un estrattore piccolo..

domanda:

se lo apri e si e' ovalizzata la sede del cuscinetto, che fai?

[rugrug]

Originalmente inviato da Raviator

Può darsi che l'olio che hai messo ha contribuito a lavare via il grasso del cuscinetto, che dopo un po' ha grippato.
Secondo me l'olio o glielo metti spesso, oppure è meglio non metterlo mai (io personalmente adotto il secondo metodo, e finora i cuscinetti del 500MX non li ho mai grippati).

molto logico, e come dicevo, opposto ad altre opinioni, espresse anche in termini un po' categorici

[spidercody]

Originalmente inviato da powerseller

domanda:

se lo apri e si e' ovalizzata la sede del cuscinetto, che fai?

non so nemmeno se riuscirò ad aprirlo..
se lo apro vuol dire che lo ha fatto qualcuno di + competente di me (ci vuole poco) e spero sarà in grado di valutare come mi devo comportare di conseguenza..
uff.. è proprio nato male il mio rex.. prima l'esc, poi il gyro ora il motore..