motore protos 500 bollente

[boxwood]

Originalmente inviato da Raviator

Immagino che togliendo la ventola il motore durante il funzionamento si fonderà come una mozzarella, ma questo non vuol dire che quando si ferma si scalda da solo, non è mica il nocciolo di un reattore nucleare!

gia'....!

[edubu]

Originalmente inviato da Raviator

Immagino che togliendo la ventola il motore durante il funzionamento si fonderà come una mozzarella, ma questo non vuol dire che quando si ferma si scalda da solo, non è mica il nocciolo di un reattore nucleare!

No non così !
A me sembra logico che se il motore di una auto lo fermi mentre la sua ventola di raffreddamento e' in azione , il calore si trasferisca alle pareti esterne dando una sensazione di maggior calore esterno : nei motori fuoribordo ( raffreddati ad acqua marina ) si nota sempre che spegnendoli si riscaldi la copertura esterna perche' riceve il riscaldamento dall'interno verso l'esterno , non essendo piu'hai presente il raffreddamento da circolazione forzata di acqua di mare .

PS : anche un Phon per capelli , quando lo fermi e la ventolina non e'ein azione diventa piu' caldo

[elydoc]

Originalmente inviato da edubu

No non così !
A me sembra logico che se il motore di una auto lo fermi mentre la sua ventola di raffreddamento e' in azione , il calore si trasferisca alle pareti esterne dando una sensazione di maggior calore esterno : nei motori fuoribordo ( raffreddati ad acqua marina ) si nota sempre che spegnendoli si riscaldi la copertura esterna perche' riceve il riscaldamento dall'interno verso l'esterno , non essendo piu'hai presente il raffreddamento da circolazione forzata di acqua di mare .

PS : anche un Phon per capelli , quando lo fermi e la ventolina non e'ein azione diventa piu' caldo

il picco della temperatura lo raggiungi dopo l'arresto: un esempio pratico:quando si percorrono chilometri 'difficili' in sabbia molle a ben oltre 40° col motore sempre in coppia e sotto sforzo considerevole, quando ti fermi MAI spegnere subito il motore, ma porsi controvento e lasciarlo girare al minimo se non vuoi fare una frittata; almeno, così fanno i Tuareg, al contrario di qualche turista di turno superaccessoriato che spesso rimane lì.....

[edubu]

Originalmente inviato da elydoc

il picco della temperatura lo raggiungi dopo l'arresto: un esempio pratico:quando si percorrono chilometri 'difficili' in sabbia molle a ben oltre 40° col motore sempre in coppia e sotto sforzo considerevole, quando ti fermi MAI spegnere subito il motore, ma porsi controvento e lasciarlo girare al minimo se non vuoi fare una frittata; almeno, così fanno i Tuareg, al contrario di qualche turista di turno superaccessoriato che spesso rimane lì.....

sei tu nel Avatar ?

Se si ...complimenti !!

[elydoc]

Originalmente inviato da edubu

sei tu nel Avatar ?

Se si ...complimenti !!

Yes, ...un po' più di esperienza che con gli eli....

[boxwood]

Originalmente inviato da elydoc

Yes, ...un po' più di esperienza che con gli eli....

ammazza complimenti...gli eli possono attendere!!ciaoooo

[kimi74]

se voglio spostare il regolatore e metterlo laterale lo spazio c'è!??

[Devil bianco]

Originalmente inviato da kimi74

se voglio spostare il regolatore e metterlo laterale lo spazio c'è!??

in hovering è abbastanza normale che scalda che temperatura hai? riesci a misurarla xche se è es. 40 50C° è normalissimo pensa che lo scorpio scalda molto di più tranky.....

[bladebuster]

Originalmente inviato da Raviator

Non so cosa abbia detto il preparatissimo M.Rik, ma si sembra un po' improbabile che un motore si scaldi dopo che si è fermato!

mah, la spiegazione di M.Rik fu convincente, e provo a riassumerla cosi vedrà se l'ho capita: quando il motore gira, il calore viene generato negli avvolgimenti (per resistenza elettrica) e nei lamierini (per effetto delle correnti parassite).
quella è la zona di generazione del calore, che poi migra per conduzione (nelle parti metalliche, per convezione (aria calda) e irraggiamento (poca cosa, viste le temperature non elevate).

finchè il motore va, l'aria mossa dalla ventolina e/o altri metodi di circolazione, lambisce le superfici interne del motore e scladandosia sua volta drena via l'energia termica via via prodotta: la cassa esterna del motore sarà quindi ad una temperatura più bassa di quella del "core" .

Nel momento in cui il motore si ferma, viene meno l'azione di ventilazione, ma il calore generato e già presente nel "core", viene trasmesso alle parti esterne innalzandone momentaneamente la temperatura.

Ecco spiegato l'arcano (questo è peraltro vero in moltissimi altri casi tecnici, ma nessuno normalmente si cura di poggiare la mano sul motore di un frullatore, o della lavatrice...

[veleno30]

il deus ex machina dei tortellini fa polemica, strano, sono molto sorpreso