Problema con giroscopio GP750

[Root85]

Ciao a tutti,
Dato che è la prima volta che scrivo (dopo molti mesi di letture e studio di vari topic!) per chiedere un Vostro parere mi presento... mi chiamo Maurizio e da circa 3 mesi ho fatto il passaggio da automodelli rc ad elicotteri rc
Vi descrivo brevemente i miei modelli:

T-Rex 450 Sport V1, tutto come da scatola a parte l'ESC che è Hyperion ATLAS (l'originale è durato circa 10 scariche... poi è andato letteralmente in fumo... e notare che io per ora faccio praticamente solo hovering in quanto neofita totale!); come RX monta una Hitec Optima 7 con telemetria completa

T-Rex 250 Super Combo (scatola gialla), tutto come da scatola con anche lui RX Optima 7, finito di assemblare ieri... mai ancora staccato i pattini da terra!

Come TX ho una Hitec Aurora 9 che vive connessa al cavo per il sim Phoenix V3 (santo subito ).

Ma veniamo al mio problema: come scritto poco fa, ieri ho concluso l'assemblaggio del rexino 250... sistemati i servi del piatto, regolate le escursioni, fatto le curve del passo e del gas come da manuale, regolato il tirante della coda e programmato il giro in questo modo:
Frame rate 1520us (lucetta verde)
Tipo servo DS (lucetta verde)
Reverse (lucetta rossa)
Impostati i limiti sx-dx (lucetta verde)
Delay per heli piccoli (lucetta rossa)

Sulla radio il subtrim relativo alla coda è pari a 0 e le escursioni sono 100% sia a sx che a dx...
Fatto ciò lo provo...e per fare ciò uso una basetta autocostruita formata da due piastre forate al centro con in mezzo un grosso cuscinetto... in modo che l'eli appoggiato sulla piastra superiore sia libero di ruotare come pare e piace mentre la piastra inferiore è appogiata a terra (aggeggio usato con successo per settare la coda del 450)... il test ovviamente senza pale al rotore ;)
Il risultato del test, dopo aver impostato il gain al 68%, è positivo, tutto funziona e la coda si comporta benissimo!
Il problema è sorto questa mattina, quando rimontate le pale principali volevo testare in hovering il piccolino: il giro non compensa più alcun movimento, come se non ci fosse e sia in normal che in avcs! La cosa curiosa è che muovendo lo stick sulla TX il servo lavora, tornando al centro in normal e restando dove lo lascio in avcs...
Ho provato anche cambiando RX, usando una Minima 6E... creando un nuovo modello sulla TX... niente da fare, il giro non vuole fare minimanente il suo lavoro
La programmazione del giro è ok, ho verificato i colori delle impostazioni... e le lucetta rossa/verde della modalità lavora correttamente in base all'impostazione che do da TX...
Grazie in anticipo per chi avesse qualche idea su come risolvere la cosa!

[eux22]

Ti direi di montare le pale e andare al campo, posizionare il gyro in normal, squadretta a 90°, sub-trim e trim a 0, andare in hovering in normal e con motore ad almeno 80% e spostando il servo avanti e indietro sul tubo di coda cercare il punto esatto in qui l'ely non ruota da nessuna parte, poi fai i limiti della coda, spegni il tutto accendi in avcs e vola.
Sul mio 250 con il gp750 in avcs o blocco di coda ho una sensibilità del 25% .

[Root85]

Grazie per la risposta
Quindi tu dici di usarlo come se in coda avesse il passo fisso?
Per passo fisso intendo sempre gli stessi gradi di incidenza delle pale sia in hovering che in movimento... Tranne quando do io comando sullo stick per far ruotare la coda... Ho capito bene?
Grazie ancora!

Maurizio

[eux22]

dai una lettura qui verso metà si spiega come settare la coda

http://www.baronerosso.it/forum/elim...riva-coda.html

in normal i palini hanno un pò di gradi non sono mai a 0° chiamata anticoppia che sono quei gradi che permettono di contrastare la rotazione delle pale principali e far rimanere l'ely in linea senza ruotare su se stesso, se in normal spostando il servo avanti e indietro trovi il punto in qui senza muovere niente l'ely rimane fermo senza ruotare su se stesso puoi passare in avcs almeno avvicinarti il più possibile massimo puoi dare 1-2 colpi di trim.

[Root85]

Ok ci provo :-)
Quello che non mi torna però... É che se il giro da solo non varia i gradi del passo di coda (esempio se salgo in verticale aumentando passo+giri motore... In teoria serve più passo in coda per contrastare la maggior coppia del motore... Giusto?) come fa l'eli a non ruotare su se stesso in movimento?
Comunque oggi quando esco da lavoro se non piove provo a fare come mi hai detto ;)

[eux22]

quando voli ci pensa il gyroscopio in avcs a spostare i palini di coda per contrastare il rotore principale e far rimanere l'ely sempre in linea senza movimenti circolatori su se stesso, cosa che non avviene se voli in normal perchè li sei te a guidare e comandare sempre la coda.
Quando setti la coda in normal per trovare i gradi dei palini che contrastano la rotazione, io uso giri motore alti perchè simulo i giri che useri quando volo normalmente.

qui trovi il club del 250 dove chiedere consigli e info
http://www.baronerosso.it/forum/elim...rex-250-a.html

[Root85]

Ecco il problema é che anche in avcs il giroscopio non compensa una fava, nel senso che anche muovendolo "a mano"... Il gyro del 450 lavora e compensa come dici tu... Quello del 250 niente di niente, come se non sentisse il movimento! Sono sempre più convinto che sia partito e sia da cambiare :-(

[Root85]

Ah grazie per il link al club del 250, darò un'occhiata ;)

[eux22]

Originalmente inviato da Root85

Ecco il problema é che anche in avcs il giroscopio non compensa una fava, nel senso che anche muovendolo "a mano"... Il gyro del 450 lavora e compensa come dici tu... Quello del 250 niente di niente, come se non sentisse il movimento! Sono sempre più convinto che sia partito e sia da cambiare :-(

allora mi sà che è andato prova a mettere la sensibilità al 25% e provo a mano a vedere se conpensa qualche cosa, oppure controlla se il servo di coda funziona, e prova a cambiare il reverse del gyro.

[rugrug]

Originalmente inviato da Root85

Ecco il problema é che anche in avcs il giroscopio non compensa una fava, nel senso che anche muovendolo "a mano"... Il gyro del 450 lavora e compensa come dici tu... Quello del 250 niente di niente, come se non sentisse il movimento! Sono sempre più convinto che sia partito e sia da cambiare :-(

scusa la presunzione, ma è già accaduto più volte


non è che scambi l'Avcs per il "rate" e vice ?