Norma-IdleUP1 oppure semplice switch.

[CescoP]

Salve ragazzi, questa sera stavo pitoccando un po' con la radio (Aurora 9) e stavo leggendo a riguardo delle FLT-Conditions, cioè la possibilità di impostare su uno switch Normal - IdleUp1 - IdleUp2 - HOLD etc etc...

Ora quando alla normal aggiungo una nuova condizione, nella nuova condizione devo andare a settare nuovamente D/R-EXPO-PCurve-ThrCurve ok?

Quello che vorrei ottenere al momento è un programma con curva passo fissa da -4 a +10 e qui la curva ce l'ho, e due curve throttle, la "normal" per partire che va da un 15% ad un 90%, e una Idle-Up che va da 75 a 95 con punta sul punto 3(dove cambio da normal a idle) a 60-65%.

Ora questo l'ho ottenuto assegnando nella fly condition normal, uno switch alla throttle curve, e fin qui nulla di difficile, ma la domanda è: da quanto ho capito dovrei invece farmi più condizioni di volo e con lo switch selezionarle, quindi ha senso che rifaccio le condizioni normal-idleUp1 uguali stessi D/R-EXPO-PitchCurve e stessi trim...e cambio solo la throttle curve tra le due condizioni di volo? oppure potrei trovarmi che in idle mi cambia anche il gain del gyro, o magari voglio più D/R e meno EXP?!

Forse mi sto perdendo in un bicchier d'acqua?
Grazie a tutti,
CescoP.

[CescoP]

Prima che RugRug prenda lo spunto nel titolo "Norma" non è un'amica che viene con me al campo...manca della L di Normal!!

[rugrug]

Originalmente inviato da CescoP

Prima che RugRug prenda lo spunto nel titolo "Norma" non è un'amica che viene con me al campo...manca della L di Normal!!

l'importante è che non manchi il resto, di Normal !


(e anche di Norma, Blake, e altre)

[CescoP]

Ah ah ah...eccolo, ti aspettavo infatti!

Dai dammi una tua risposta al quesito Rug?!

[rugrug]

Originalmente inviato da CescoP

Ah ah ah...eccolo, ti aspettavo infatti!

Dai dammi una tua risposta al quesito Rug?!

cioè se sto con Harlock, con Atomas o con Aviator ?


tutti "alfa" privativi ... not like that !



io sto con te ... (il tuo ragionamento è logico e tiene conto di quello che Cesco vuole, e di quello di cui Cesco ha bisogno)



l'ho già detto in una decinamilia di posts:



l'importante è:


-capire i concetti di base

-e fare varie prove

-poi ognuno decide per sé, perché col proprio modello ci vola lui non Altri




vuoi sapere che curve uso?


ho un dado con due "1", due "2, due "3"

lo getto e decido


però nel frattempo ho imparato a volare sia con 0° al centro, sia con 1°, sia con 2°, e anche con 4°



su un SuperSport al max metto +2,5 in normal

su una repro da vari kili, metto dai 2,5° ai 4° dipende da caso a caso




per chi inizia vedo bene un bel +5°



poi: la frase da metà in su sono positivi e da metà in giù sono negativi va bene


ma per chiunque inizia, il "positivo" è quando si alza, perché la faccenda qualcuno la vede così:


con +2° ancora scendi, mentre per salire non bastano, perché una parte serve ad annullare la Forza Peso



un variometro quando segna ASCENDENZA, non tiene conto che un buon 1,5 / 2 ms sono già necessari per non scendere, ovvero per viaggiare livellati, cosa che senza motore in aria calma non puoi fare

[CescoP]

Grazie Rug della spiegazione, quindi da quello che posso riassumere direi che se dalle diverse condizioni di volo nn cambio solo una semplice curva ma più parametri allora meglio aggiungere una condizione e impostarla exnovo a piacimento, se invece vado a modificare solo una curva come vorrei fare io, mi tengo la condizione NORMAL e con uno switch cambio le due curve throttle da normal ad idle-up.

Per quanto riguarda i gradi, ora la curva mi da 0 gradi al centro stick, quindi al 70-75% dovrebbe alzarsi e ho ancora 1/4 abbondante di stick per gestire il volato-hvering.

Vedo come mi trovo, al più se vedo che sono troppo scattoso sul passo vedrò di anticipare lo zero al punto 3 nvece che al 4, così da avere più stick per gestire la situazione hovering-volato.

Bene bene...oggi vedremo!!

[laser02]

Originalmente inviato da CescoP

Salve ragazzi, questa sera stavo pitoccando un po' con la radio (Aurora 9) e stavo leggendo a riguardo delle FLT-Conditions, cioè la possibilità di impostare su uno switch Normal - IdleUp1 - IdleUp2 - HOLD etc etc...

Ora quando alla normal aggiungo una nuova condizione, nella nuova condizione devo andare a settare nuovamente D/R-EXPO-PCurve-ThrCurve ok?

Quello che vorrei ottenere al momento è un programma con curva passo fissa da -4 a +10 e qui la curva ce l'ho, e due curve throttle, la "normal" per partire che va da un 15% ad un 90%, e una Idle-Up che va da 75 a 95 con punta sul punto 3(dove cambio da normal a idle) a 60-65%.

Ora questo l'ho ottenuto assegnando nella fly condition normal, uno switch alla throttle curve, e fin qui nulla di difficile, ma la domanda è: da quanto ho capito dovrei invece farmi più condizioni di volo e con lo switch selezionarle, quindi ha senso che rifaccio le condizioni normal-idleUp1 uguali stessi D/R-EXPO-PitchCurve e stessi trim...e cambio solo la throttle curve tra le due condizioni di volo? oppure potrei trovarmi che in idle mi cambia anche il gain del gyro, o magari voglio più D/R e meno EXP?!

Forse mi sto perdendo in un bicchier d'acqua?
Grazie a tutti,
CescoP.

Titolo errato o scritto male?

Di solito:
1 condizione di volo in Normal.
1 condizione di volo in Idle 1....curva gas piatta o v (dipende se c'è il governor)
curva passo non troppo cattiva, dipende da che volo vogliamo fare e/o che tipo di acro.....e se proprio vogliamo una in Idle 2.....curva gas idem come sopra e passo lineare.
Semplice.

Personalmente decollo in normal, verifico se tutto ok e poi idle 1.

Dove ho le stesse impostazioni di Dual rate ed eventualmente Expo.
Idle 2 su un altro modello che mi paice strapazzare.

Mi sa che.... altro che bicchiere d'acqua.......però forse...non ho capito io....ci stà neh!!....

saluti

[CescoP]

Originalmente inviato da laser02

Titolo errato o scritto male?
Di solito:
1 condizione di volo in Normal.
1 condizione di volo in Idle 1....curva gas piatta o v (dipende se c'è il governor)
curva passo non troppo cattiva, dipende da che volo vogliamo fare e/o che tipo di acro.....e se proprio vogliamo una in Idle 2.....curva gas idem come sopra e passo lineare.
Semplice.
Personalmente decollo in normal, verifico se tutto ok e poi idle 1.
Dove ho le stesse impostazioni di Dual rate ed eventualmente Expo.
Idle 2 su un altro modello che mi paice strapazzare.
Mi sa che.... altro che bicchiere d'acqua.......però forse...non ho capito io....ci stà neh!!....
saluti

Ciao Laser, sempre attento a rispondere alle domande dei novizi!
Allora no, nn era errato il titolo e credo si stia parlando della stessa cosa, ovvero, se voglio mantenere la stessa curva passo, ma con uno switch passare da una curva throttle normal ad una curva throttle a V, mantenendo invariati D/R-EXP-Gyro etc etc..è giusto fare una nuova condizione di volo, o solo mettere uno switch per cambiare la specifica curva. Perchè sulla radio posso fare entrambe le cose!

Io avevo idea invece di partire in normal, prima di staccare, passare in idle (cambia solo la curva gas di un +5%, e quindi mi alzo...atterrare in Idle e spegnere tutto.

CescoP.

[laser02]

Originalmente inviato da CescoP

Ciao Laser, sempre attento a rispondere alle domande dei novizi!
Allora no, nn era errato il titolo e credo si stia parlando della stessa cosa, ovvero, se voglio mantenere la stessa curva passo, ma con uno switch passare da una curva throttle normal ad una curva throttle a V, mantenendo invariati D/R-EXP-Gyro etc etc..è giusto fare una nuova condizione di volo, o solo mettere uno switch per cambiare la specifica curva. Perchè sulla radio posso fare entrambe le cose!

Io avevo idea invece di partire in normal, prima di staccare, passare in idle (cambia solo la curva gas di un +5%, e quindi mi alzo...atterrare in Idle e spegnere tutto.

CescoP.

Pensavo che fosse ovvio....almeno per me......sulle radio c'è l'apposito interruttore delle modalià di volo...N Idl1 Idl2 Hold oppure N Stunt 1 o Stunt 2 Hold
Al quale associare curve passo e gas a seconda di quello che vuoi fare.
Saluti

[CescoP]

Originalmente inviato da laser02

Pensavo che fosse ovvio....almeno per me......sulle radio c'è l'apposito interruttore delle modalià di volo...N Idl1 Idl2 Hold oppure N Stunt 1 o Stunt 2 Hold
Al quale associare curve passo e gas a seconda di quello che vuoi fare.
Saluti

Si e lo dice anche il manuale che sia ovvio, ma quando alla modalità normal aggiungo la modalità IDLE-1 imposto la curva gas che voglio e ok, ma tutto il resto cioè curva passo, D/R, gain gyro, e trim vari...li devo rimettere ex novo!

Ok ho capito che allora seguivo il passaggio giusto...mi copio di dati, aggiungo la IDLE-1 e via associo botton!

Grazie Laser!

ps: il 10Giugno, c'è l'air model a Bologna...ci vieni con qualche amico da Milano?