Curva passo/gas t-rex 500 con pale asimmetriche

[dopehopes]

Ciao a tutti,
ho equipaggiato il mio t-rex 500 con pale asimmetriche o semi-simmetriche che permettono un volo più stabile e una maggiore autonomia. E' comunque possibile eseguire manovre acrobatiche ma evoluzioni 3d che al momento non mi interessano. queste pale permettono di restare in hovering con un incidenza minore, offrendo quindi meno resistenza all' avanzamento o maggiore portanza a parità di angolo di incidenza rispetto alle normali pale simmetriche (già a zero gradi producono portanza grazie anche a una corda maggiorata). qui una spiegazione più esaustiva SpinBlades Info Guide
Mi chiedevo se alla luce di tutto ciò e di quanto riportato nel link la curva del gas e del passo andassero modificate e come, volando in modalità normal, l' unica che utilizzo con un passo che va da -2 a +11/+12
grazie
John

[laser02]

Originalmente inviato da dopehopes

Ciao a tutti,
ho equipaggiato il mio t-rex 500 con pale asimmetriche o semi-simmetriche che permettono un volo più stabile e una maggiore autonomia. E' comunque possibile eseguire manovre acrobatiche ma evoluzioni 3d che al momento non mi interessano. queste pale permettono di restare in hovering con un incidenza minore, offrendo quindi meno resistenza all' avanzamento o maggiore portanza a parità di angolo di incidenza rispetto alle normali pale simmetriche (già a zero gradi producono portanza grazie anche a una corda maggiorata). qui una spiegazione più esaustiva SpinBlades Info Guide
Mi chiedevo se alla luce di tutto ciò e di quanto riportato nel link la curva del gas e del passo andassero modificate e come, volando in modalità normal, l' unica che utilizzo con un passo che va da -2 a +11/+12
grazie
John

Interessante, profilo assimmetrico detto anche autoportante?
Stavo giusto pensando a delle pale asimmetriche per la mia ripro classe 500, pale da 430.
Penso che se voli in modo normale o appena appena sportivo puoi tenere quelle curve,
Sicuramente rendono in modo ottimale anche con curva gas non esagerata...cioè giri non elevati.... sia in Normal che in Idle...ovvio che mentre si modifica/prova la curva gas/passo sarebbe opportuno tenere sotto controllo consumi, temperatura esc e motore fino a trovare il giusto mix.
Sicurmanente ne giova la durata del volo dato la resa che hanno a pochi gradi...già zero creano portanza
Non adatte per il volo rovescio
Fornitore??
...
Ops...lo stesso link!
saluti

[dopehopes]

Prese vicino a casa da flymodelcomponent. Credo mi terró le mie curve,non ho modo attualmente di rilevare tutti i dati necessari a uno studio più analitico

[laser02]

Originalmente inviato da dopehopes

Prese vicino a casa da flymodelcomponent. Credo mi terró le mie curve,non ho modo attualmente di rilevare tutti i dati necessari a uno studio più analitico

Ottimo grazie.
Hai usato queste?:
Halbsymmetrisches Blatt 435

Saluti

[dopehopes]

Non so se siano quelle,sono delle asimmetriche da 435. Ho problemi ad aprire il link

[laser02]

Originalmente inviato da dopehopes

Non so se siano quelle,sono delle asimmetriche da 435. Ho problemi ad aprire il link

Queste?:
http://www.flymodelcomponents.it/sho...at=1003&page=1
Articolo#24084
Se riesci a vedere il link della FMComponents, oppure se ricordi l'articolo, dammi conferma, grazie in anticipo.
saluti

[dopehopes]

Sì,sono quelle

[laser02]

Originalmente inviato da dopehopes

Sì,sono quelle

Ottimo, grazie 1000

[Darkflight]

Marco forse intendi le autostabili? Quelle però non sono asimmetriche ma con profilo concavo. Come i coassiali.
Le Spinblades le ho montate sul 450 infusolato ma vuoi il peso, vuoi forse la piccola "cubatura" del motore che deve girare alto, non ne ho ricavato benefici. E' anche vero che non mi ci sono mai applicato veramente tanto. Però quello che vedo è che a meno di 5° (forse più) non decolla manco per la cippa .

Originalmente inviato da laser02

Interessante, profilo assimmetrico detto anche autoportante?
Stavo giusto pensando a delle pale asimmetriche per la mia ripro classe 500, pale da 430.
Penso che se voli in modo normale o appena appena sportivo puoi tenere quelle curve,
Sicuramente rendono in modo ottimale anche con curva gas non esagerata...cioè giri non elevati.... sia in Normal che in Idle...ovvio che mentre si modifica/prova la curva gas/passo sarebbe opportuno tenere sotto controllo consumi, temperatura esc e motore fino a trovare il giusto mix.
Sicurmanente ne giova la durata del volo dato la resa che hanno a pochi gradi...già zero creano portanza
Non adatte per il volo rovescio
Fornitore??
...
Ops...lo stesso link!
saluti

[laser02]

Originalmente inviato da Darkflight

Marco forse intendi le autostabili? Quelle però non sono asimmetriche ma con profilo concavo. Come i coassiali.
Le Spinblades le ho montate sul 450 infusolato ma vuoi il peso, vuoi forse la piccola "cubatura" del motore che deve girare alto, non ne ho ricavato benefici. E' anche vero che non mi ci sono mai applicato veramente tanto. Però quello che vedo è che a meno di 5° (forse più) non decolla manco per la cippa .

Giusto Dark,
le autostabili o auto portanti, di solito sono concavo convesse.
Però anche le asimmetriche rendono bene....il effetti il sito dovrebbe mostrare bene il profilo della pala.
Ci sono anche le piano convesse usate da alcuni riproduzionisti Old Style

Ecco i profili a fondo pagina + o -
Profilo alare - Wikipedia