cosa ne pensate di questo clone??

[rugrug]

Originalmente inviato da Ciccio111

ne ho tre..comunque ho provato a misurare il grado di inclinazione sia su una pala che sull altra con la manopola del passo tutta negativa, idle up con levetta verso il baso e manopola gas a 0..su una pala mi dava inclinazione di - 5 e sull'altra di -3

lo vediamo alla fine


adesso continua a misurare il passo con gas a zero su ogni tacca della manopola (l'IdleUp lo vediamo poi)

per capirci:

manopola MINIMO

1a tacca

2a tacca

3 tacca

manopola MASSIMO

[Ciccio111]

ZERO GAS:

V1

1a posiz. (che corrisponde al minimo) : -5°

2a posiz. : -4°

3a posiz. : tra -3° e -2°

4a posiz. : tra -1° e -2°

5a posiz. : 0°

6a posiz. : +1°

7a posiz. (che corrisponde al massimo) : +2°


MID GAS:

V1

1a posiz. (che corrisponde al minimo) : +1°

2a posiz. : +2°

3a posiz. : +3°

4a posiz. : tra +4° e 5°

5a posiz. : 5°

6a posiz : tra 6° e 7°

7a posiz. (che corrisponde al massimo) : +8°

MAX GAS:

V1

1a posiz. (che corrisponde al minimo) : 5°

2a posiz. : 6°

3a posiz. : 7°

4a posiz. : tra 8° e 9°

5a posiz. : tra 9° e 10°

6a posiz. : tra 10° e 11°

7a posiz. (che corrisponde al massimo) : tra 11° e 12°

[rugrug]

Originalmente inviato da Ciccio111

ZERO GAS:

V1

1a posiz. (che corrisponde al minimo) : -5°

2a posiz. : -4°

3a posiz. : tra -3° e -2°

4a posiz. : tra -1° e -2°

5a posiz. : 0°

6a posiz. : +1°

7a posiz. (che corrisponde al massimo) : +2°


MID GAS:

V1

1a posiz. (che corrisponde al minimo) : +1°

2a posiz. : +2°

3a posiz. : +3°

4a posiz. : tra +4° e 5°

5a posiz. : 5°

6a posiz : tra 6° e 7°

7a posiz. (che corrisponde al massimo) : +8°

MAX GAS:

V1

1a posiz. (che corrisponde al minimo) : 5°

2a posiz. : 6°

3a posiz. : 7°

4a posiz. : tra 8° e 9°

5a posiz. : tra 9° e 10°

6a posiz. : tra 10° e 11°

7a posiz. (che corrisponde al massimo) : tra 11° e 12°

ottimo lavoro


questo te lo stampi e te lo tieni sempre a portata di mano, anche quando vai a volare, perché in questo modo puoi capire se una curva del passo ti torna meglio piuttosto che un'altra




direi quindi di partire, come base di prova, mettendo la manopola sulla 4a posizione, oppure sulla 5a (se vuoi che l'elicottero "galleggi" di più)



da una posizione all'altra cambiano anche i giri del motore, e credo che nessuno meglio di te o di qualcuno che ti sta materialmente accanto possa capire quale sia il miglior compromesso in questa tua fase di apprendimento

[Ciccio111]

Va bene allora proverò con la 4a posizione..ma una domanda..il fatto che all'altra pala mi risulti un inclinazione diversa non mi darà problemi?

[rugrug]

Originalmente inviato da Ciccio111

Va bene allora proverò con la 4a posizione..ma una domanda..il fatto che all'altra pala mi risulti un inclinazione diversa non mi darà problemi?

ieri sera ho chiuso anzitempo, e non ho fatto in tempo a dirtelo



sì, va controllata la differenza, poi se c'è, occorre correggerla, e se non si corregge, si passa ad esaminare il perché (solitamente qualcosa di storto)


quindi posiziona la manopola sulla 4a tacca e misura le due pale, nelle tre solite posizioni del gas (min, mid, max)

poi vediamo che fare

[Ciccio111]

Originalmente inviato da rugrug

quindi posiziona la manopola sulla 4a tacca e misura le due pale, nelle tre solite posizioni del gas (min, mid, max)

V1: 4a posizione

Pala 1

Pala 2

ZERO GAS: tra -1° e -2°

ZERO GAS:

tra 0° e 1°

MID GAS: tra +4° e +5°

MID GAS: 7°

MAX GAS: tra +8° e +9°

MAX GAS: 10°

[rugrug]

Originalmente inviato da Ciccio111

V1: 4a posizione

Pala 1

Pala 2

ZERO GAS: tra -1° e -2°

ZERO GAS:

tra 0° e 1°

MID GAS: tra +4° e +5°

MID GAS: 7°

MAX GAS: tra +8° e +9°

MAX GAS: 10°

bene

ora devi abbassare di un grado la pala "2"


per fare questo devi modificare la lunghezza di un tirante, detto tirante "C", che è quello che dal piatto va verso le pinze, di solito, negli elicotteri con la flybar, tramite una bielletta basculante


questo tirante lungo se lo accorci o lo allunghi vari l'inclinazione della pala

tu devi staccarlo, e vedere se accorciandolo la pala aumenta l'inclinazione verso il basso o verso l'alto


quando hai capito se devi accorciarlo o allungarlo, dai un giro al ball link, nel senso corretto per diminuire l'inclinazione.

Basta un giro completo


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[Ciccio111]

Originalmente inviato da rugrug

bene
per fare questo devi modificare la lunghezza di un tirante, detto tirante "C"

ma per tirante c non ho capito bene intendi quello che ho cerchiato di rosso?

[Ciccio111]

Solo che quello che ho cerchiato doverbbe essere della flybar e quindi non centra nulla..

[Ciccio111]

comunque ho commesso un errore nel misurare le due pale..misuravo prima una in un lato e poi per misurare l'altra giravo l'elicottero di 180° e non il rotore principale..quindi se misura entrambe le pale da un lato ottengo gli stessi gradi di inclinazione..ma se poi misuro entrambe le pale dall'altro lato ottengo i valori diversi per entrambe ovvero quelli che ho postato nel messaggio precedente..quindi non parlerei di pala 1 e 2 ma di lato 1 e 2..