esky cp2 appena arrivato!!!

[power83]

non mi ricordo dove l'ho visto qua in italia, ma costava 25euro +9euro di spedizioni, contro i 22dollari spedito dagli usa.

Come detto forse tra una settimana circa lo prendo dagli usa, costano 12dollari l'uno e 11 di spedizione, ma sempre con 11dollari se ne possono comprare diversi, almeno 5, senza pagare di piu

[Nikos]

Magari ci penso anche io a prenderlo con te...
Ho provato a saldare 2 cavetti sul + e sul - dell'equallizzatore (sulla porta a 4)ma non funziona...non per caso perchè sto usando come alimentatore un caricabatteria di una automobilina con sensore di batteria carica?

[confuso]

Originalmente inviato da Nikos

Altro problema.Dato per scontato che la batteria me l'ha caricata chi me l'ha venduto,la prima volta che l'ho provato ha vatto un balzello di 20 cm,poi ho abbassato il gas.Ora l'ho riprovato.Quando arrivo quasi al massimo del gas il rotore rallenta di botto,come mai?Saranno le batterie scariche?
Altra domanda...l'equalizzatore per lipo suo(quello arancione per intenderci),ha 2 morsetti a coccodrillo da attaccare ad un alimentatore,mentre dall'altra parte ha la femmina del connettore,che però non corrisponde con l'attacco della batteria,infatti la batteria ha solo + e -,mentre l'attacco ne ha 4...come si fa?

Ciao a tutti ... sono un possessore di CP2 ... abbastanza personalizzato che vola da Dio ...

Non ho capito ... pardon ... l'attacco femmina dell'equalizzatore ha 4 che cosa ???
Io attacco all'equalizzatore (facendo attenziona alla polarita'), un normalissimo trasformatore 12v DC (1000mha) ... e tutto funziona a meraviglia ... concordo con "mmv9000" che hai un equalizzatore diverso, cambia quello, magari ne acquisti uno che potra' servirti anche per il futuro ...

P.S. Attenzione alle modifiche di caricabatterie ed equalizzatori ... se non si è proprio certi di quello che si fa ... puo' essere pericoloso ... ricordo il filmato dello scoppio di una lipo ... filmato che girava proprio in questo forum ...

[Nikos]

Ok,oggi pome ho comprato un carica batterie apposito.Ora l'unica cosa che vorrei fare è mettere il ciclico a dx insieme al gas,che però ho a sinistra(mi trovo un pò male)..
A radio aperta basta solo spostare i potenziometri?Ovvero quelli dove sono attaccati i trim(questi sono gli unici potenziometri che mi ricordo nella radio,quando ai tempi avevo smontato quella del dragonfly4)?Non so come siano collegati gli stick....aiuto!Doma magari provo a smontarla..solo che non ne vorrei fare 2 coi pezzi di 1!!!

[confuso]

Originalmente inviato da Nikos

Ok,oggi pome ho comprato un carica batterie apposito.Ora l'unica cosa che vorrei fare è mettere il ciclico a dx insieme al gas,che però ho a sinistra(mi trovo un pò male)..
A radio aperta basta solo spostare i potenziometri?Ovvero quelli dove sono attaccati i trim(questi sono gli unici potenziometri che mi ricordo nella radio,quando ai tempi avevo smontato quella del dragonfly4)?Non so come siano collegati gli stick....aiuto!Doma magari provo a smontarla..solo che non ne vorrei fare 2 coi pezzi di 1!!!

Tranquilllo ... appena la apri ti renderai conto che è tutto molto piu' semplice a farlo che a dirlo ...

Kiru ... anche io ho preso un carrello come il tuo, ho letto che l'hai adattato e vorrei farlo anche io ... ci sono problemi particolari ???? Grazie !!

[Nikos]

Ok,ho smontato la radio,ho girato i fili.Fin qui tutto ok..ho provato gli alettoni,giro lo switch al reverse,e vanno proprio come li volevo io.Il problema è che non gira + il motorino di coda.Non è penso sicuramente dovuto alla radio,perchè se gli alettoni girano perfetti,e i cavi sono stati rispettati,non capisco cosa possa essere successo...come faccio a capire se il motorino di coda è bruciato????

[confuso]

Originalmente inviato da Nikos

Ok,ho smontato la radio,ho girato i fili.Fin qui tutto ok..ho provato gli alettoni,giro lo switch al reverse,e vanno proprio come li volevo io.Il problema è che non gira + il motorino di coda.Non è penso sicuramente dovuto alla radio,perchè se gli alettoni girano perfetti,e i cavi sono stati rispettati,non capisco cosa possa essere successo...come faccio a capire se il motorino di coda è bruciato????

Puo' essere stupido ... ma controlla lo spinotto sulla ricevente ... poi per verificare se è bruciato ... fai cosi' :

- recarsi nel negozio di elimodellismo piu' vicino
- chiedere alla conturbante commessa un motorino di coda per l'esky cp2
- estrarre il portafogli dalla tasca ... pagare la sempre piu' conturbante commessa
- ritornare a casa e sostituire il motorino ... cosi' capirai subito se quello di prima era bruciato

P.S. Attenzione a non farsi infinocchiare l'impossibile dalla conturbante commessa ... spendendo una fortuna ... ricorda che sei li' solo per un motorino di coda



A parte gli scherzi ... acquistarne uno nuovo non è sbagliato nè dispendioso ... tanto prima o poi lo dovrai sostituire ... (ne ho rotti gia' tre) ....
Consiglio ... i motorini di coda se ne vanno come il pane soprattutto se si fa hovering ... nel volato riescono a raffreddarsi discretamente ... consiglio comunque delle alette di raffreddamento, autocostruite o no ... basta che ci siano ...

[Nikos]

Risolto il problema..era solo un filo che mi si era staccato nella radio..tutto qua!!
Fortunatamente,l'ho preso usato e ha già il dissipatorino sul motorino di coda..ma ne prolunga poi cosi la vita?
Ragazzi senza di voi e senza sto forum non saprei cosa fare!!!!

[Nikos]

Ah raga,quando volete fare un ordine di carrelli seri su helidirect o vari,fatemi sapere che partecipo anche io,che magari si strappa un prezzaccio!!!!

[kiriku79]

Ragazzi il mio carrello e della flyingsport.com io l ho comprato da un amico magari gli kiedo se ne ha ancora qualcuno e vi faccio sapere..........
Qualcuno ha trovato le leve che danno passo alle pale in alluminio???
Quelle che si rompono appena tocchi qualcosa per intenderci........