Mi perdo la marmitta...per strada!:)

[Poldo111850]

Originalmente inviato da CescoP

Ciao Laser, si scusa non brugola ma rondella spaccata!!

Oggi ho acceso e la marmitta rimane lì al suo posto, ora devo risolvere un problemino di spegnimento, non mi sono alzato da terra, a gas costante sul 25-30% tanto per tenerlo su di giri e vedere se la marmitta si allentava o meno, di colpo si spegne...come se beccasse aria.

Rimesso l'accenditore, e un colpo di avviatore torna in moto in modo perfetto, poi di nuovo al 30% a terra...trac che si spegne di botto.

Nota: il motore è quello da kit, pre rodaggio da chi lo aveva prima essendo una scatola non finita di montare, non ho toccato il minimo, lo spillino dentro alla leva mobile del gas, mentre la regolazione dell'ingrasso alla destra del motore l'ho girata di 2 giri, ho già fatto due serbatoi, uno a 3 giri e 1 a 2.5 giri, così mi era stato consigliato, poi però mi han detto che in ordine di volo dovrei stare attorno ai due giri, tacca più tacca meno.

Idee ragazzi?! Mi affido a voi essendo principiante dei micromotori e nn avendo possibilità di andare al campo volo.

CescoP.

Ciao Cesco, il motore va carburato non in base al numero dei giri di spillo, ma ad orecchio. I giri servono solo come base di partenza per avviare il motore, poi devi allenare l'orecchio a capire come carburare il motore, ed è abbastanza difficile via forum, l'ideale sarebbe farti aiutare da qualcuno che insieme a te, provando col modello ti fa capire quando il motore è magro o grasso, e ti aiuta nelle regolazioni degli spilli. Considera anche che nel motore che hai, la carburazione risente molto della regolazione dello spillo del minimo.

[CescoP]

@Laser: Allora un po' di cronaca, il kit l'ho preso usato montato al 80% perchè il tipo che lo aveva montandolo si è accorto che non era cosa per lui, a me rimaneva di montare il blocco di coda e le pale principali. Il tipo che me lo ha venduto, mi aveva detto di aver fatto un serbatoio con la flybar e i paddle ma senza pale, al minimo regime come rodaggio. Quando l'ho finito, ad ottobre 2011, io ho fatto un altro serbatoio al minimo con le pale, uno con pale e crescendo e decrescendo di giri ma senza alzarlo. Infine ho fatto un serbatoio facendo qualche stacco e stando un po' in hovering. In tutto cià però avevo il problema della marmitta.

Ho metto il frenafiletti blu ieri sera e la rondella spaccata, lasciato riposare una notte..e stamattina ho riacceso. Ora sto smontando il serbatoio principale e quello di riserva, e cambio i tubicini con tubo nuovo acquistato per l'aereo.

Il fatto è che il motore parte, lo porto ad un 25-30% di stick..e lasciandolo lì qualche secondo...dopo poco si spegne di botto come se avesse succhiato aria. Io ho qualche perplessità anche sui beccucci in entrambi i serbatoi, potrebbero lasciar passare aria. Cmq intanto provo con i tubicini. Ho scaricato il manuale del motore e del carburatore, ma prima di mettere mano agli spilli regolati di fabbrica, vorrei vedere se si risolve qualcosina così...da principiante, meglio un passo alla volta no?!

Non mi do per vinto perchè leggo che il raptor è l'elicottero scuola per eccellenza...e io VOGLIO andare a scuola!)

@Poldo: Ciao Poldo, solo bene che un aiuto sarebbe cosa buona, ma purtroppo non riesco ad andare al campo volo, devo arrangiarmi un po' da me!!

[CescoP]

Aggiungo: al momento sto usando miscela Jets 30% nitro con candela Rossi R4...ho letto un po' il parametro numerico delle candele, da quanto capisco con un 30% di nitro potrei anche salire ad una R6 o sbaglio?
Inoltre ho rifatto il tubicino che dal serbatoio di riserva và al carburatore, aggiungendoci un filtro miscela.
Domani pomeriggio vedrò di fargli fare qualche altra prova!

Grazie a tutti.
CescoP.

[tmax500]

Prendi una enya 5 di candela .
La temperatura come sta?

[Poldo111850]

Originalmente inviato da CescoP

Aggiungo: al momento sto usando miscela Jets 30% nitro con candela Rossi R4...ho letto un po' il parametro numerico delle candele, da quanto capisco con un 30% di nitro potrei anche salire ad una R6 o sbaglio?
Inoltre ho rifatto il tubicino che dal serbatoio di riserva và al carburatore, aggiungendoci un filtro miscela.
Domani pomeriggio vedrò di fargli fare qualche altra prova!

Grazie a tutti.
CescoP.

Troppo calda la R4 per il 30 nitro, con quelle percent almeno una R5 - R6. Se stai imparando e sei agli inizi
il 10% basta e avanza..in questo caso R5.

[laser02]

Originalmente inviato da CescoP

Aggiungo: al momento sto usando miscela Jets 30% nitro con candela Rossi R4...ho letto un po' il parametro numerico delle candele, da quanto capisco con un 30% di nitro potrei anche salire ad una R6 o sbaglio?
Inoltre ho rifatto il tubicino che dal serbatoio di riserva và al carburatore, aggiungendoci un filtro miscela.
Domani pomeriggio vedrò di fargli fare qualche altra prova!

Grazie a tutti.
CescoP.

Sempre usato la Jets 15% con candela OS n.8

Saluti

[CescoP]

Grazie amici, mercoledì mattina recupero una candela più "fredda"...e vediamo se migliora!!
Intanto ho cambiato i tubi dei serbatoi, e nel frattempo installo la telemetria hitec con i due sensori di temperatura per leggere la temp sulla testa motore e sulla marmitta.

Cmq si sto imparando, già hoverizzo bene con un 450Clone...ma l'idea del nitro mi è sempre piaciuta e voglio arrivarci...il traguardo sarà una fuso!!

Grazie ancora, mercoledì sera conto di lasciare un post per dirvi come va con la nuova candela!

CescoP.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da CescoP

Grazie amici, mercoledì mattina recupero una candela più "fredda"...e vediamo se migliora!!
Intanto ho cambiato i tubi dei serbatoi, e nel frattempo installo la telemetria hitec con i due sensori di temperatura per leggere la temp sulla testa motore e sulla marmitta.

Cmq si sto imparando, già hoverizzo bene con un 450Clone...ma l'idea del nitro mi è sempre piaciuta e voglio arrivarci...il traguardo sarà una fuso!!

Grazie ancora, mercoledì sera conto di lasciare un post per dirvi come va con la nuova candela!

CescoP.

Sulla marmitta non si misura la temperatura, sulla testa fai in modo che in volo risulti circa 110-120 gradi in volo.

[piero80]

Originalmente inviato da laser02

Sempre usato la Jets 15% con candela os n°8

Saluti

quoto sia per la quantità di nitro che per la candela.

[CescoP]

Ok, al momento ho in casa questo gallone di nitro al 30%, quindi sicuramente da fare è di cambiare candela...poi non dovendo fare 3D ma per imparare concordo anche io che scenderò di "gradazione" per la nitro...costa anche qualcosina meno!!

Cmq ho due sensori di temperatura nel kit hitec telemetrico..uno sulla testa ok...l'altro guardavo che lo mettono o sugli esc (per quelli EP) oppure sulla marmitta...o ancora su tubo di coda per prendere una temp esterna x esempio.

Grazie a tutti ancora!
CescoP.