Aérospatiale SA315B - M&M (Mito & Malattia, per curarla ci vuole il Lama)

[METEOR]

per rassicurare Discovery sulla affidabilità degli elicotteri ti posso dire che la maggior parte degli incidenti sono dovuto ad errori di pilotaggio (mancato rispetto delle tabelle di impiego o impatto con ostacoli) ed in parte minore a guasti meccanici. Magari questi ultimi sono più frequenti sugli Heli che sugli aeroplani, in quanto sono più complessi e richiedono maggiore manutenzione.
I piloti di elicottero (anche di aeroplanoi) devono rispettare le tabelle dell'inviluppo di volo.
p. esempio:
(oltre ai dati che ha citato RUG)
- diagramma altezza/velocita, c'è una curva entro la quale non si deve volare perché l'autorotazione in caso di piantata motore sarebbe impossibile.
- distanze di decollo in base alla temperatura dell'aria e quota barometrica (a pieno carico e non) per superamento di un ostacolo di 15mt.
- massima velocità di salita in base alla quota barometrica, temperatura aria e peso con potenza di decollo e le stesse per max potenza continua permessa
- Tangenza in volo stazionario sia in effetto suolo che fuori sempre con le variabili di temperatura e quota barometrica.

Considera poi che alcuni elicotteri hanno due turbine e nel caso una andasse in avaria potrebbero continuare a volare a velicità e quota ridotta.

[esponenziale]

Originalmente inviato da rugrug

UH-1B (Bell 204 civile), presumo ! (hai il 0412-941 o il 0412-942 ?)



fantastici, sia il "B" che il "D" (Bell 205 civile)


UH = Utility Helicopter

AH = Assault Helicopter (AH-1G Cobra, AH-1W SuperCobra, AH-1Z Viper, AH-64 Apache)


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Allora delle raffigurazioni io ho il primo, poi non ti saprei dire il codice visto che l'ho preso usato insieme allo schweizer

[METEOR]

Originalmente inviato da domino8888

ciao ragazzi...si, l'ultimo l'ho preso io !! mi arriva domani in teoria! versione tripala con 3gi, k prestissimo cambierò con 3gx (k non lo aveva in casa)!! elettrico con motore hyperion regolatore 100A k già ho!! i dati tecnici ve li faccio sapere appena mi arriva la merce!! ho comprato: elicottero, conversione elettrica, 3 servi x il piatto, servo di coda, motore, 3gi e batteria per un totale di 1138€ spese di spedizione e assicurazione compresa! l ordine però l ho fatto telefonicamente chiamando direttamente hely go! in modo da poter trattare sul prezzo finale!

CIAO DOMINO,
ti è arrivato il kit?
Per cortesia mi sai dire quale pignone hai usato, SE quello di serie Hirobo della campana frizione o altro e come lo hai fissato al motore, con il manicotto in dotazione sul kit di conversione elettrica o direttamente sull'albero motore. Anche io ho il motore Hyperion 740 con albero da 5 mm.
GRAZIE

[discovery2005]

Mi stà venendo un dubbio, questi Lama sono tripala, anche questi hanno un sistema di stabilizzazione sù 3 assi come avviene per i nostri modelli???
Ma in genere gli elicotteri veri come controllano la coda, hanno un giroscopio o qualcosa di simile??
Perchè ho senti uno che ha un robinson R22 e dice che non ha nessun giroscopio e che è tutto in mano al pilota!!! Sinceramente mi sembra assurdo, quando ce vento??? o raffiche??

[METEOR]

Originalmente inviato da discovery2005

Mi stà venendo un dubbio, questi Lama sono tripala, anche questi hanno un sistema di stabilizzazione sù 3 assi come avviene per i nostri modelli???
Ma in genere gli elicotteri veri come controllano la coda, hanno un giroscopio o qualcosa di simile??
Perchè ho senti uno che ha un robinson R22 e dice che non ha nessun giroscopio e che è tutto in mano al pilota!!! Sinceramente mi sembra assurdo, quando ce vento??? o raffiche??

E' vero nessun giroscopio, l'R22 lo ho pilotato anche io ed è piuttosto stabile, quando c'è vento o raffiche laterali si corregge con il rotore di coda comandato dalla pedaliera, per matenere la prua. L'elicottero si pilota con due mani e due piedi, bisogna acquisire molta sensibilità per tenerlo fermo, questione di pratica e ore di esercizio. Raramente si possono lasciare i comandi, eccetto quelli più grandi che hanno il pilota automatico....
La stabilità è proporzionale alle dimensioni, questo vale anche per i modelli. Devi considerare che pilotare un modello è più difficile senza qualche ausilio.

[discovery2005]

Originalmente inviato da METEOR

E' vero nessun giroscopio, l'R22 lo ho pilotato anche io ed è piuttosto stabile, quando c'è vento o raffiche laterali si corregge con il rotore di coda comandato dalla pedaliera, per matenere la prua. L'elicottero si pilota con due mani e due piedi, bisogna acquisire molta sensibilità per tenerlo fermo, questione di pratica e ore di esercizio. Raramente si possono lasciare i comandi, eccetto quelli più grandi che hanno il pilota automatico....
La stabilità è proporzionale alle dimensioni, questo vale anche per i modelli. Devi considerare che pilotare un modello è più difficile senza qualche ausilio.

Quindi grandi elicotteri e costosi tipo A109 o altri se hanno il pilota automatico devono avere per forza qualcosa che controlli la coda tipo un giroscopio!!! o sbaglio????
Quindi R22 se lasci i pedali anche 1 secondo girà sù se stesso???
Non dirmi che hai il brevetto, beato te se ce l'hai!!!
Dai che te lo ha fatto portare qualche amico per sfizio eheh

[METEOR]

scustate gli OT, meglio riprendere dall'argomento per il quale il 3D è stato aperto da RUG.
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Il montaggio del LAMA HIROBO è iniziato e devo dire che i materiali: sia la plastica della main frame,le viti e le parti in metallo sono di ottima qualità e precise. Inoltre ho trovato le istruzioni per montare il kit di conversione elettrico. Occorre smontare il pignone dalla campana frizione e montarlo sul manicotto in dotazione, quando mi arriverà quello giusto, intanto assemblo. Sarà una bella impresa perché sicuramente sarà bloccato con la loctite, speriamo che una bella fiammata la allenta

[METEOR]

Work in progress, per la meccanica/elettronica no problem. ma poi ci sono le parti in scala di plastica "nature" nel mio caso bianche da verniciare, quì ci saranno problemi,ho preso in mano oggi delle bombolette a spruzzo per fare dei test su parti di plastica inutilizzate e riesco a fare gli sgocciolamenti di vernice. Penso che o mi aiuta il fratello che si dedica al modellismo statico o mi devo rivolgere a quelli che imbrattano i muri della mia città senza sgocciolare la vernice
Unico neo che posso muovere a Hirobo (ma forse perché è un kit datato come del resto lo è l' Heli stesso) che il link per comando della coda si inserisce a Z sul braccio del servo come su aeromodelli di fascia bassa e questo non mi entusiasma, pensando alla regolazione che potrebbero occorrere

[rugrug]

Originalmente inviato da METEOR

Work in progress, per la meccanica/elettronica no problem. ma poi ci sono le parti in scala di plastica "nature" nel mio caso bianche da verniciare, quì ci saranno problemi,ho preso in mano oggi delle bombolette a spruzzo per fare dei test su parti di plastica inutilizzate e riesco a fare gli sgocciolamenti di vernice. Penso che o mi aiuta il fratello che si dedica al modellismo statico o mi devo rivolgere a quelli che imbrattano i muri della mia città senza sgocciolare la vernice
Unico neo che posso muovere a Hirobo (ma forse perché è un kit datato come del resto lo è l' Heli stesso) che il link per comando della coda si inserisce a Z sul braccio del servo come su aeromodelli di fascia bassa e questo non mi entusiasma, pensando alla regolazione che potrebbero occorrere

se ti va di deliziarci con qualche fotina ...

[METEOR]

Originalmente inviato da rugrug

se ti va di deliziarci con qualche fotina ...

OK,
vi delizierò con le parti che sono state assemblate e di quanto lavoro resta da fare per la parte "grezza", visto che manca un Thread per la costruzione di questo antesignano Heli (anche come kit) mi appoggio al tuo 3D sperando che possa essere di ai
uto a quanti altri si volessero cimentare nella costruzione e per conoscere quanto lavoro è necessario per "vestire" la macchina. Sempre che si voglia fare un semi scale decente (visto il costo) altrimenti la plastica del kit per volare va bene comunque Un trainer lo monti in due gg ma con questo penso di passarci le giornate nebbiose della Lombardia fino a S.Ambrogio
Ma per questo il manuale di costruzione in rete non si trova e quindi chiunque non si può rendere conto del lavoro da fare prima di intraprendere il progetto. Ragazzi armatevi di "bombolette spray" e fate esercizi sui muri: possibilmente quelli di casa vs. e non in luoghi pubblici se non siete dei verniciatori provetti come me.

PS: mi meraviglia che i "gli amicii" che già hanno costruito questo kit non intervengono e non danno il loro contributo di esperienza a favore dei "novelli". Il forum Br penso sia anche un luogo per condividere le esperienze ed aiutare secondo le proprie esperienze la comunità che ci coinvolge nella stessa passione per il volo.