Club principianti del 3D

[jaskie]

Originalmente inviato da discovery2005

Comunque a me piace complicarmi la vita facendo cose difficili, preferisco imparare manovre difficili piuttosto quelle facili, anche perchè imparato quelle difficili, quelle più facili vien da sè

in generale non è vero e non è una buona cosa, la pratica rende perfetti

se ne parlò gia in un altro tread, penso principianti 3d, dipende:
non tutte le manovre "difficili" sono uguali in genere alcune manovre meccaniche si possono anche fare saltando un po di gradini ma altre richiedono padronanza delle basi

IMHO meglio cose pulite e senza margine di errore che cose scomposte a culo ma per imparare bisongna osare!

ciao

[atomas72]

Credo sia d'obbligo precisare che fare manovre "tanto per provare" (tipo quella di farsi girare attorno l'elicottero anche allontanandoselo, tanto meno in retro), è la maniera più breve per fare disastri.

Passatemi l'esempio un pò forzato, è come se per imparare a tirare al piattello, mi mettessi a sparare a tutto quello che si muove intorno a me, senza nessun criterio, con il serio rischio di fare danni a cose e persone.

L'elicottero DEVE volare SEMPRE oltre la flightline, frontalmente al pilota.

Ogni singolo step dell'apprendimento al volo va affrontato con metodo, non a casaccio.

[teamrudy]

.....concordo. L'hely puó diventare pericoloso.....a differenza dell'aereo ha le pale.....entrambi comunque pericolosi, ma l'hely ha il "dono" di poter sfuggire al controllo e cambiare direzione in una frazione di secondo.......vallo a ripijá poi.....

mcpx - 130x - nano cpx.....il tutto dal mio SGS9001 supermodded

[bladebuster]

Originalmente inviato da edubu

Due consigli :
Con un evidenziatore arancio colora una delle pale nella parte bassa in punta : ti ritroverai il piatto rotorico piu ' visibile in rovescio e capisci se il modello e ' in rovescio.
( quando e ' piu ' in alto del tuo sguardo )
...anche la " pancia " della canopy la devi avere " vistosa " ( o comunque di un colore " differente ",per capire quando il modello e ' parallelo all'orizzonte .( quando lo vuoi tenere vicino al prato , in rovescio )

Tricks for Blinds #3:
...e ve ne dico un'altra: basta una strisciolina di 3-4 mm di catarifrangente adesivo (tipo quello che molti produttori di pale includono nelle loro confezioni, altrimenti si trova ovunque), messo su entrambe le pale quasi in punta: il disco rotorico, anche in casa, si illumina e si vede chiaramente, sia come orientamento, che come movimento in traslazione

Tricks for Blinds #4:
montate il rotore di coda giallo o verde fluo

Tricks for Blinds #5:
lasciate la pinnetta di coda

Tricks for Blinds #6:
mettete il carrello chiaro o luminescente

...io sono fermo al punto 5, ma mi sto applicando x il 6!

e se Ale produrrà canopy trasparenti, sarà verniciato bigusto: giallo fluo sopra e arancio fluo sotto. "...di più, nin zò"

[eux22]

Originalmente inviato da bladebuster

Tricks for Blinds #3:
...e ve ne dico un'altra: basta una strisciolina di 3-4 mm di catarifrangente adesivo (tipo quello che molti produttori di pale includono nelle loro confezioni, altrimenti si trova ovunque), messo su entrambe le pale quasi in punta: il disco rotorico, anche in casa, si illumina e si vede chiaramente, sia come orientamento, che come movimento in traslazione

Tricks for Blinds #4:
montate il rotore di coda giallo o verde fluo

Tricks for Blinds #5:
lasciate la pinnetta di coda

Tricks for Blinds #6:
mettete il carrello chiaro o luminescente

...io sono fermo al punto 5, ma mi sto applicando x il 6!

e se Ale produrrà canopy trasparenti, sarà verniciato bigusto: giallo fluo sopra e arancio fluo sotto. "...di più, nin zò"

e se... il tubo di coda si colora di fluo diciamo una strscia lunga per tutta la lunghezza

Con tutti quei punti bisogna chiamare Sescot che è il mago per colorare i modelli

[Aldo!]

Originalmente inviato da discovery2005

a che livello di difficolta lo posizionate fare un otto in retro rispetto adl altre manovre!!
Tipo secondo voi è più difficile imparare un volo rovescio, un tonneau, un loop o quello che stò cercando di imparare??

La mia opinione (personale) è che il volato in retro presenta difficoltà paragonabili a quelle del rovescio, perchè i comandi in entrambi i casi non sono affatto intuitivi e vanno contro il nostro normale istinto.

Bisogna però dire che la retro si può affrontare "per gradi" e fermarsi quando si vuole, il che consente di gestire al meglio il grado di difficoltà e il rischio connesso.

[MattiaModellismo]

Originalmente inviato da Aldo!

La mia opinione (personale) è che il volato in retro presenta difficoltà paragonabili a quelle del rovescio, perchè i comandi in entrambi i casi non sono affatto intuitivi e vanno contro il nostro normale istinto.

Bisogna però dire che la retro si può affrontare "per gradi" e fermarsi quando si vuole, il che consente di gestire al meglio il grado di difficoltà e il rischio connesso.

oggi ho provato a fare un otto e poi a disegnare un ovale in retro... bAH, per ora mi sembra la cosa più difficile di tutte!!
nell'hovering rovescio non ho particolari problemi..
so fare abbastanza bene i tic toc con l'elevatore e sto ancora imparando bene a fare quelli di alettoni, ma... la retro mi resta molto difficile per il momento!!

mi piacerebbe troppo impararmi a fare il PIRO FLIP (se non avete capito qual'è andate nella sezione con i video del simulatore phoenix per vedere il video...)
da quei tutorial non riesco a capire come fa neanche guardando gli stick!!

soprattutto vorrei sapere una cosa: DA DOVE LI IMPARO I VARI TRICK???
heeeeeeeeeeeeeeelp!

[bladebuster]

nella mia esperienza, imparare a fare un loop difficolta 2, un tonneau 3, otto in retro 6 , hovering rovescio 4, otto in retro rovescio 7, piroflip 5 ( mail pito non saprei dirti se quello che faccio sia degno di tale nome).
se posso, mettiti di impegno per padroneggiare tutte le figure base in diritto ( loop, tonneau, hovering muso, cerchi), e via via introduci una marcia fiversa, reimparando le figure base in questa nuova andarura). sembra noiso ma non lo è e i progressi sono visibili volo dopo volo. passa prima dal sim, finchè non ti viene a noia!
imho

[laser02]

Originalmente inviato da MattiaModellismo

oggi ho provato a fare un otto e poi a disegnare un ovale in retro... bAH, per ora mi sembra la cosa più difficile di tutte!!
nell'hovering rovescio non ho particolari problemi..
so fare abbastanza bene i tic toc con l'elevatore e sto ancora imparando bene a fare quelli di alettoni, ma... la retro mi resta molto difficile per il momento!!

mi piacerebbe troppo impararmi a fare il PIRO FLIP (se non avete capito qual'è andate nella sezione con i video del simulatore phoenix per vedere il video...)
da quei tutorial non riesco a capire come fa neanche guardando gli stick!!

soprattutto vorrei sapere una cosa: DA DOVE LI IMPARO I VARI TRICK???
heeeeeeeeeeeeeeelp!

Mattia...se non erro li abbiamo già postati su questa discussione un po' di post indietro.

[discovery2005]

Originalmente inviato da bladebuster

nella mia esperienza, imparare a fare un loop difficolta 2, un tonneau 3, otto in retro 6 , hovering rovescio 4, otto in retro rovescio 7, piroflip 5 ( mail pito non saprei dirti se quello che faccio sia degno di tale nome).
se posso, mettiti di impegno per padroneggiare tutte le figure base in diritto ( loop, tonneau, hovering muso, cerchi), e via via introduci una marcia fiversa, reimparando le figure base in questa nuova andarura). sembra noiso ma non lo è e i progressi sono visibili volo dopo volo. passa prima dal sim, finchè non ti viene a noia!
imho

bene allora questo 8 in retro significa che è abbastanza difficile e le cose difficili mi piacciono, vorra dire che adesso mi dedicherò solo a questo!!!
Sono sicuro di farcela entro un mese eheheh
Io sono fiducioso