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Vecchio 15 settembre 12, 13:05   #501 (permalink)  Top
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Grazie caro
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Fabio
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Vecchio 15 settembre 12, 14:37   #502 (permalink)  Top
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Grazie caro

Non è che tra questi 2 voli del TDR c'è il n° 100?
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Mai discutere con un idiota, ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.
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Vecchio 15 settembre 12, 14:50   #503 (permalink)  Top
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Negativo, quelli sono 95 e 96
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Fabio
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Vecchio 15 settembre 12, 20:49   #504 (permalink)  Top
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Avessi saputo che tenevi un diario di voli così dettagliato o se me lo avessi detto, avrei filmato ad ogni costo il 100imo volo
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Vecchio 15 settembre 12, 20:54   #505 (permalink)  Top
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Lo hai fatto, quello che hai ripreso con la mia fotocamera è il numero 100..

La pagina prima di questa è postato il link...
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Fabio
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Vecchio 16 settembre 12, 23:51   #506 (permalink)  Top
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Vecchio 17 settembre 12, 13:04   #507 (permalink)  Top
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Volo rovescio :



Sempre by 7.62x51
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Vecchio 17 settembre 12, 14:36   #508 (permalink)  Top
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Mauri guarda che quello è il 7HV...
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Fabio
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Vecchio 17 settembre 12, 14:55   #509 (permalink)  Top
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Mauri guarda che quello è il 7HV...


Vedo se riesco a modificare ...
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Vecchio 19 settembre 12, 12:17   #510 (permalink)  Top
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L'avatar di Aldo!
 
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Scusate la domanda un po' idiota...
Si può impostare una curva stunt galleggiona?

Mi spego: ho provato il 450 con curva passo lineare e motore tra 80% e 90%, ma non ci sono abituato e mi mette un po' di ansia, quindi non sarei nelle condizioni ideali per tentare l'hovering rovescio.

Vedo 3 alternative:
1) insisto e mi abituo
2) diminuisco i giri e faccio una curva del passo a forma di "S", simmetrica rispetto al centro
3) mi invento qualcosa di asimmetrico, galleggione in positivo ma non in negativo


Qual è la migliore?
Immagino che Steno mi dirà di mettere il motore al 100% e non pensarci più, ma se possibile volevo arrivarci per gradi, per esempio iniziando con un 70% volevo sapere se si regge in rovescio o se rischio che mi va giù come l'MCPX...
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