Club principianti del 3D

[mgaproduction]

Originalmente inviato da andreaoyeah

Un po' di volo 3d scoordinato in mezzo a un prato fantastico sopra a Voltri (Genova).
L'eli è un t-rex 450 dfc 6s motore scorpion.

Per due o tre volte ho fatto i capelli alle formiche...

Ma voglio provare nuovi regolatori che spingano di piu' perché per esser 6s non mi soddisfa...

Beh, direi che puoi ufficialmente uscire dal club

[Buddyclub]

Originalmente inviato da mgaproduction

Beh, direi che puoi ufficialmente uscire dal club

vero...fai schifo come principiante Andre!!

[edubu]

Originalmente inviato da mgaproduction

Beh, direi che puoi ufficialmente uscire dal club

...quoto !!

Vabbe ' rimane come tutor !!

Ps : @ Andrea

Il pro a 6 S non è meno " utile " come modello trainer ?

[andreaoyeah]

Originalmente inviato da mgaproduction

Beh, direi che puoi ufficialmente uscire dal club

Originalmente inviato da Buddyclub

vero...fai schifo come principiante Andre!!

Originalmente inviato da edubu

...quoto !!

Vabbe ' rimane come tutor !!:

Grazie ragazzi troppo buoni... sarà ma mi sento ancora e pienamente un principiante del 3d... forse perché vedendo da vicino quelli bravi veramente (Mirko Cesena, Antonio Gomez...) è molto difficile pensare di non esser un "principiante".

Comunque, al di là di tutto, in quest'hobby (sport) e precisamente nel pilotaggio 3d c'è sempre da imparare cose nuove.

Il bello è questo

Originalmente inviato da edubu

Ps : @ Andrea

Il pro a 6 S non è meno " utile " come modello trainer ?

Direi di no. Il trainer non deve essere necessariamente un eli "morbido". Bassi giri ed alti giri hanno pro e contro. Nel mio caso, se guardi il video al minuto 0:55 ti accorgerai che nell'eseguire quella che dovrebbe esser una Time Machine faccio due pause per far respirare l'elicottero. Per alcune manovre dove viene richiesta abbondante potenza per lungo tempo le 6 celle dovrebbero aiutare. Dico dovrebbero perché secondo me il mio regolatore non sta dando il massimo.

Comunque potenza ed alti giri corrispondono ad un eli più stabile, preciso e che ha una forza giroscopica maggiore quindi rimane piu' a lungo "sospeso" in aria.
Ovviamente il contro è una maggior reattività che nel caso non sia sia precisi puo' costare cara.

Quindi 6s ed alti giri inutili per manovre base quando si è ancora imprecisi.
Utile per manovre da eli grande quando si ha già un buon controllo.

[paliotto82]

Originalmente inviato da Buddyclub

vero...fai schifo come principiante Andre!!

eggià dal vivo fa proprio anguscia... bella macchina il protos!!!!

[andreaoyeah]

[YOUTUBE]
http://youtu.be/ALf5YS_lxnE/[YOUTUBE]

Fatevi due risate...

[Buddyclub]

Originalmente inviato da andreaoyeah

[YOUTUBE]
http://youtu.be/ALf5YS_lxnE/[YOUTUBE]

Fatevi due risate...

povero, voleva ubriacarsi anche lui

[Aldo!]

Originalmente inviato da andreaoyeah

[YOUTUBE]
http://youtu.be/ALf5YS_lxnE/[YOUTUBE]

Fatevi due risate...

Va bé, sei riammesso nel Club!

[edubu]

Originalmente inviato da andreaoyeah

[YOUTUBE]
http://youtu.be/ALf5YS_lxnE/[YOUTUBE]

Fatevi due risate...

Forte !!

Sei sempre a 6S ?

[mgaproduction]

fantastico atterraggio
Ti suggerisco una canopy come la mia notturna :








Molto più facile da pilotare . Poco impegno per la realizzazione : una canopy "vecchia", un pò di buchi, una striscia led blu ed una rossa, un collegamento interno delle 2 strisce ed un cavetto che va alla presa di bilanciamento della lipo.
Non comporta nessuna riduzione significativa della durata del volo ma garantisce una visibilità fenomenale.
Al raduo dei DG a Bologna, l'ho usata in totale assenza di luce ed era una vera figata