Club principianti del 3D

[bladebuster]

Originalmente inviato da edubu

Ciao
Visto il disegno tuo e penso proprio che te abbia ragione

Io , tra 4 mura , ho incominciato di cabra tenendo il modello di lato avanti per non tirarmelo addosso .


Tu hai più controllo con il rovescio di coda a te ..perciò ti torna più comodo di alettoni ?!

mah, è strano, poichè sia di fronte, che di lato, che di coda, la stabilità c'è.
il mio problema, solo col nano, è tenere la quota col flip "sagittale", non so perchè, ma la perdo e sguilla via
ma non all'aperto, forse perchè ho sia velocità sia altezza: allora con un loop corto, fatto di inerzia, tutto diviene facile.

PS: per flipparlo di roll con facilità, e/o per imparare senza stress, prova a fare una mezza cabrata, diciamo fino a 60°, colpo di roll, e naturalmente scenderà a marcia indietro rovescia fino al punto di inizio della cabrata. ci si riesce anche a lipo scarica, carico di collettivo minimo, carico di ciclico ininfluente, e non serve coordinare simultaneamente collettivo e ciclico (prima uno, poi l'altro).
piano piano, accorci la cabrata, e ci sei!

[Aldo!]

Secondo me il modo migliore per non perdere quota anche se si dispone di poca potenza è rovesciarlo non da fermo ma durante la traslazione.
Questo vale sia in avanti che indietro, o di fianco.

[sergiotrex]

Originalmente inviato da Aldo!

Secondo me il modo migliore per non perdere quota anche se si dispone di poca potenza è rovesciarlo non da fermo ma durante la traslazione.
Questo vale sia in avanti che indietro, o di fianco.

Il motto in tutti gli sport è sempre quello......
se sei incerto DAI PASSOOOOOOOOOOOO

[edubu]

Originalmente inviato da sergiotrex

Il motto in tutti gli sport è sempre quello......
se sei incerto DAI PASSOOOOOOOOOOOO

Il problema e' ....positivo o negativo ?

[lastorri]

Diciamo che entro 5 secondi si capisce... :-)

[darth_fabius86]

Ciao a tutti.

Curiosamente, giochicchiando con il simulatore mi sono accorto che far andare l'elicottero i rovescio in assetto tail-in è addirittura più facile che con il muso a sè !
E' esattamente come far virare un aereo in rovescio: i controlli alettone timone sono opposti e per sostenere la virata va dato un po' di comando a picchiare.

Magari dico una cosa ovvia, ma visto che il controllo in rovescio con coda a sè è spesso cosa ostica ho voluto condividere questo modo di pensare i comandi in questo assetto .

Ciao!

[sergiotrex]

Originalmente inviato da darth_fabius86

Ciao a tutti.

Curiosamente, giochicchiando con il simulatore mi sono accorto che far andare l'elicottero i rovescio in assetto tail-in è addirittura più facile che con il muso a sè !
E' esattamente come far virare un aereo in rovescio: i controlli alettone timone sono opposti e per sostenere la virata va dato un po' di comando a picchiare.

Magari dico una cosa ovvia, ma visto che il controllo in rovescio con coda a sè è spesso cosa ostica ho voluto condividere questo modo di pensare i comandi in questo assetto .

Ciao!

Quando imparerò a farlo te lo farò sapere.....

[mgaproduction]

Ciao e buon anno a tutti

Dopo quasi un mese di fermo totale per freddo e vacanze, ecco la ripresa delle attività.



A 1,25 circa ci sono due loop.
Al momento non vado oltre come prime manovre anche perchè sto ancora imparando a fare dell'hovering frontale....

[Aldo!]

Originalmente inviato da sergiotrex

Il motto in tutti gli sport è sempre quello......
se sei incerto DAI PASSOOOOOOOOOOOO

Qui ci stavamo riferendo ai micro e in particolare all'mcpx di serie. Se dai una botta di passo, si avvita e precipita (almeno, il mio fa così!)

[biaamb]

Originalmente inviato da sergiotrex

2 settimane fà ho volato con il mio X5 a -7 di sera sotto un lampione....problemi 0 solo...l'unico problema era il mio che dopo 3 minuti mi si erano congelati i pollici e nn riuscivo a scendere

complimenti