09 gennaio 12, 22:54 | #11 (permalink) Top | |
User | Citazione:
la mia domanda non rigurdava lo storage di una lipo ma il caricamento interrotto o frazionato.
__________________ Ciao, Fabrizio Phoenix V3, MCPX BL + Trex 450 Pro + Turnigy Rally Extreme 1/16 + ER4G3 Mini Rally + DX8T | |
09 gennaio 12, 23:07 | #13 (permalink) Top |
User Data registr.: 04-11-2009 Residenza: Morbegno-Sondrio
Messaggi: 86
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Meglio fare un minuto di volo in meno e fare 50 voli in più, la batteria se scende sotto i 3 volt x cella si guasta irreparabilmente invertendo la sua polarità. Il consiglio non mio ma di esperti e di fermarsi a 3,7 volt per cella, io lo seguo da anni e mi sono sempre trovato bene. |
09 gennaio 12, 23:10 | #14 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-03-2010
Messaggi: 22.810
| Citazione:
anch'io ho letto più di un articolo sulla precauzione di non scendere sotto i 3.7 e mi ci attengo in passato mi è successo che sotto i 3.3V qualche cella ha stentato a ripartire, oppure il CBT si rifiutava di caricare ho rimediato dandogli un aiutino con un carichino 2S/3S, ma cerco di stare sopra i 3.6V se non oltre
__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio | |
09 gennaio 12, 23:17 | #15 (permalink) Top | |
UserPlus | Citazione:
Ognuno fa come vuole!! Leggete: http://www.flymodelcomponents.it/sho...0LIPO%20G3.pdf Saluti | |
09 gennaio 12, 23:22 | #16 (permalink) Top | |
UserPlus | Citazione:
saluti | |
09 gennaio 12, 23:25 | #17 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-03-2010
Messaggi: 22.810
| Citazione:
devo dire che quando un amico di Mantova mi mandò una batteria perché facessi delle prove, ho trovato una cella sbilanciata ed è andata a posto solo dopo due-tre cicli, da cui poi abbiamo dedotto che il suo cbt non bilanciava: gli suonava il buzzer di allarme e non riusciva a capire perché
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