miglior 500 costo/prestazioni

Originalmente inviato da david

non saprei esprimermi meglio!
ora quindi cerchiamo un rivenditore che faccia il prezzone, restando in europa.

Vabbè del T-REX 500 non posso dir nulla ma se vuoi un consiglio parti direttamente flybarless.

[david]

purtroppo devo fare i conti col budget... fosse per me sarebbe un goblin ....

Originalmente inviato da david

purtroppo devo fare i conti col budget... fosse per me sarebbe un goblin ....

Controproducenti grossi all'inizio, mettono troppa paura. Anzi io il massimo del giovamento lo sto avendo con un 450. Mette meno ansia anche di un 500.

[david]

attualmente ho un mcpx e un blade 400,ma sono attirato dai modelli grandi

[laser02]

Originalmente inviato da Alexvan

Controproducenti grossi all'inizio, mettono troppa paura. Anzi io il massimo del giovamento lo sto avendo con un 450. Mette meno ansia anche di un 500.

Budget e esagerazione del modello a parte, anche quì non mi trovi d'accordo.
Il 500 lo trovo gestibile economicamente senza troppi patemi, lo vedi bene in volo se come me ti piace andare lontano e alto.....insomma volare come Dio comanda.
Poi più grosso è più stabile è.....raptor 50 docet o se volete mettete pure un Trex600 elettrico o scoppio che sia.......
Per i costi eccessivi ovviamente parlo di una macchina che non deve costare un rene e mettersi in lista d'attesa per averlo.
SALUTI

[laser02]

Originalmente inviato da david

attualmente ho un mcpx e un blade 400,ma sono attirato dai modelli grandi

Vai di 500, a te la scelta, io quello che avevo da dire l'ho detto.

saluti

Originalmente inviato da laser02

Budget e esagerazione del modello a parte, anche quì non mi trovi d'accordo.
Il 500 lo trovo gestibile economicamente senza troppi patemi, lo vedi bene in volo se come me ti piace andare lontano e alto.....insomma volare come Dio comanda.
Poi più grosso è più stabile è.....raptor 50 docet o se volete mettete pure un Trex600 elettrico o scoppio che sia.......
Per i costi eccessivi ovviamente parlo di una macchina che non deve costare un rene e mettersi in lista d'attesa per averlo.
SALUTI

Su stabilità, visibilità etc etc hai perfettamente ragione. Solo che all'inizio devi cercare di tenerlo vicino per capire bene l'assetto o almeno io ho avuto questa necessità. E sicuramente un 450 mette meno ansia di un 700 a qualche metro di distanza. Non parlo di soldi che devi spendere se lo rompi. Ma proprio di paura che ti fa ed anche di potenziali danni. A mio avviso 450 è la misura ideale del principiante.

[laser02]

Originalmente inviato da Alexvan

Su stabilità, visibilità etc etc hai perfettamente ragione. Solo che all'inizio devi cercare di tenerlo vicino per capire bene l'assetto o almeno io ho avuto questa necessità. E sicuramente un 450 mette meno ansia di un 700 a qualche metro di distanza. Non parlo di soldi che devi spendere se lo rompi. Ma proprio di paura che ti fa ed anche di potenziali danni. A mio avviso 450 è la misura ideale del principiante.

Certo, Alex, comunque anche all'inizio, più è grosso è più puoi stare lontano senza problemi di non vederlo.
Saluti

Originalmente inviato da laser02

Certo, Alex, comunque anche all'inizio, più è grosso è più puoi stare lontano senza problemi di non vederlo.
Saluti

Si, è il grosso limite dei 450. Però ti insegna a guidare con la mente più che con gli occhi.

[atomas72]

Originalmente inviato da Alexvan

Si, è il grosso limite dei 450. Però ti insegna a guidare con la mente più che con gli occhi.

L'unico caso di elicottero che si guida in astratto... Chiudi gli occhi e pilota con il pensiero.
Ma lo sai che a chiacchiere sei incredibile?