Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi)

[tico-tico76]

Originalmente inviato da rugrug

ciao

i kit Align non sono mai troppo convenienti ... la qualità Align è buona (meglio un tempo...), ma il vantaggio vero (rapporto Q/P non certo assoluto) lo hai nei SuperCombo


ora: vedi tu quanto ti costa un kit ... altrimenti puoi anche guardarti intorno e transferire la roba su altro modello (Embla, Mini Titan V2...)

mi stai consigliando di cambiare il mio trex 450 sport con un'altro modello? e che la qualità Align non è più buona come un tempo? io pensavo di avere uno dei migliori modelli in commercio ... va bhe dai tanto sono alle prime armi e sicuramente mi capiterà di sfasciarlo di nuovo...sto pensando di prendere un kit nuovo perchè il mio modello era un clone che aveva seri problemi di settaggio a causa della scarsa qualità...successivamente cambiai quasi tutto con pezzi originali align, mi rimaneva solo il rotore principale che mi promisi di cambiare al primo schianto...solo che i danni interessano anche altre parti del modello come la coda e la fusoliera a questo punto visto il costo dei ricambi mi conviene prendere un kit nuovo ed originale...penso...ma a cambiare modello proprio non ce la faccio...mi ci sono affezionato ormai ...

[rugrug]

Originalmente inviato da tico-tico76

mi stai consigliando di cambiare il mio trex 450 sport con un'altro modello? e che la qualità Align non è più buona come un tempo? io pensavo di avere uno dei migliori modelli in commercio ... va bhe dai tanto sono alle prime armi e sicuramente mi capiterà di sfasciarlo di nuovo...sto pensando di prendere un kit nuovo perchè il mio modello era un clone che aveva seri problemi di settaggio a causa della scarsa qualità...successivamente cambiai quasi tutto con pezzi originali align, mi rimaneva solo il rotore principale che mi promisi di cambiare al primo schianto...solo che i danni interessano anche altre parti del modello come la coda e la fusoliera a questo punto visto il costo dei ricambi mi conviene prendere un kit nuovo ed originale...penso...ma a cambiare modello proprio non ce la faccio...mi ci sono affezionato ormai ...

penso che se rileggi bene non dovresti fraintendermi ... ho detto che gli Align sono convenienti nelle offerte super combo mentre nei kit meno. Quindi dovendo prendere un kit senza elettronica, uno potrebbe anche allargare la rosa di scelta ad altre marche, giacché la forchetta tra SuperCombo e altri kit non è più esagerata

In sintesi: se ti piace e vuoi un Align, non sbagli. Se invece la tua scelta era di ordine prevalentemente economico, sui kit forse puoi considerare altre cose

[roba66]

Ragazzi, mi date una mano con questa ricevente? ho provato il collegamento in tutti i modi (quasi) ma non riesco a trovare la quadratura del cerchio........

[roba66]

Originalmente inviato da roba66

Ragazzi, mi date una mano con questa ricevente? ho provato il collegamento in tutti i modi (quasi) ma non riesco a trovare la quadratura del cerchio........

Scusate, la foto...........

[rugrug]

Originalmente inviato da roba66

Scusate, la foto...........

non conosco il menu delle Devo, ma dovrebbe avere gli stessi schemi della WK-2801 Pro, che trovi riassunta qua

http://www.baronerosso.it/forum/elim...a-1-a-109.html


cmq via via controllerai se le cose che ti dico sono esatte oppure no

ch1 = ELEV
ch2 = AILE
ch3 = THRO
ch4 = RUDD
ch5 = GEAR (vuoto oppure funzione accessoria, es luci, carrello,ecc)
ch6 = AUX1 (PITCH)
ch7 = AUX2 (GYRO)
ch8 = AUX3 (libero)

[roba66]

Originalmente inviato da rugrug

non conosco il menu delle Devo, ma dovrebbe avere gli stessi schemi della WK-2801 Pro, che trovi riassunta qua

http://www.baronerosso.it/forum/elim...a-1-a-109.html


cmq via via controllerai se le cose che ti dico sono esatte oppure no

ch1 = ELEV
ch2 = AILE
ch3 = THRO
ch4 = RUDD
ch5 = GEAR (vuoto oppure funzione accessoria, es luci, carrello,ecc)
ch6 = AUX1 (PITCH)
ch7 = AUX2 (GYRO)
ch8 = AUX3 (libero)

Grazie rugrug, ti faccio sapere.......

ps il link che hai postato mi porta ad una pagina bianca.

[rugrug]

Originalmente inviato da roba66

Grazie rugrug, ti faccio sapere.......

ps il link che hai postato mi porta ad una pagina bianca.

http://www.baronerosso.it/forum/elim...a-1-a-109.html

[tico-tico76]

Originalmente inviato da rugrug

penso che se rileggi bene non dovresti fraintendermi ... ho detto che gli Align sono convenienti nelle offerte super combo mentre nei kit meno. Quindi dovendo prendere un kit senza elettronica, uno potrebbe anche allargare la rosa di scelta ad altre marche, giacché la forchetta tra SuperCombo e altri kit non è più esagerata

In sintesi: se ti piace e vuoi un Align, non sbagli. Se invece la tua scelta era di ordine prevalentemente economico, sui kit forse puoi considerare altre cose

ok ora mi è più chiara la cosa...pero non capisco il perchè di questa differenza tra kit e super combo...non dovrebbe essere sempre lo stesso modello solo che nel kit lo trovi smontato e senza elettronica??? poi vedo che in vendita ci sono quasi sempre modelli con il 3gx...ma che è questo 3gx?...leggendo un po ho capito che serve come stabilizzatore pero tu me lo consiglieresti o butto altri soldi per nulla?

[Eli-Rhoss]

Ti risponderà certamente meglio Rug, ad ogni modo è un sistema che ti permette di eliminare la Flybar con relativi leveraggi. Ci sono vantaggi e svantaggi in questa tipo di scelta e la questione è molto dibattuta. Quello che ne ho tirato fuori io è che per noi principianti è meglio volare con la flybar e imparare, imparare e imparare...a costo di crash o delle più economiche sessioni di simulatore

[rugrug]

Originalmente inviato da tico-tico76

ok ora mi è più chiara la cosa...pero non capisco il perchè di questa differenza tra kit e super combo...non dovrebbe essere sempre lo stesso modello solo che nel kit lo trovi smontato e senza elettronica??? poi vedo che in vendita ci sono quasi sempre modelli con il 3gx...ma che è questo 3gx?...leggendo un po ho capito che serve come stabilizzatore pero tu me lo consiglieresti o butto altri soldi per nulla?

perché evidentemente hanno i numeri e accordi per fornire roba decente a prezzi inferiori agli altri (tanto per rendere l'idea: se uno Sport Super Combo con 300 euro lo prendi, per fare un 450 di livello simile, magari anche con la stessa elettronica della Align, vai +- dalle 450 in su ...)

sia nei kit che nei Combo e SuperCombo la MECCANICA è sempre smontata ... le commercializzazioni possono variare da paese a paese, in rapporto anche alle scelte dei distributori/importatori


Quanto alla querelle flybar SI/NO, i punti di vista sono tanto mai vari, che per approfondire ti rimando (volentieri) a 3D specifici. In linea generale, i FBL hanno più prestazioni e più reattività , specie quelli con teste "ribassate".

Nel caso poi della gamma dei 450 Align, in pratica i Combo FBL (3GX) sono solo i 450 Pro (telaio, coda testa e altro diversi rispetto allo Sport), che già di per sé sono più reattivi rispetto al più "tradizionale" Sport.

Il 3GX della Align (al pari di vari altri sistemi FES) soppianta la necessità della barra stabilizzatrice (flybar) sui due assi del ciclico (alettone ed elevatore) con giroscopi, più un terzo per la coda (asse verticale o di imbardata)

A parte che puoi iniziare con la flybar e poi sostituirla con un fes quando tu senta la necessità di cambiare (spesso si cambia modello e classe...), per il resto io focalizzerei la risoluzione della querelle più sul modello in sé (nella sua interezza e nell'uso cui lo destini) che su fbl/non fbl

Ad esempio io ho prevalentemente modelli con flybar che volo da quasi tre anni e devo ancora sfruttarli. Quindi attento anche a non farti prendere per il bavero dalle "mode" (ad esempio un sistema fes certamente invecchia più rapidamente rispetto ad una classica flybar), oppure in decollo i comportamenti sono abbastanza diversi


Se poi devo per forza dirti che scelgo: dipende dal modello che voglio (alcuni modelli nascono già fbl...), da che cosa devo farci, e dalle offerte delle varie marche




http://www.baronerosso.it/forum/elim...x-e-dfc-5.html