Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi)

[aleo1981]

Originalmente inviato da alexpilotino

Puoi prendere anche un turnigy Turnigy 2836 Brushless 450-Size Heli Motor 3700kv se ti vuoi mantenere basso coi costi, altrimenti prendi scorpion 2221-6 4400kv e sei a posto
Scusa ma 4 min. e mezzo sembrano veramente pochini a meno che tu non sia Alan szabo
con che lipo voli? C di scarica?
Voli in idle-up 2?

volevo proprio chiarire sto discorso lipo e durata.
io volo con lipo gigapower plus da 11,1V 2300mAh 3Cell 25C continui 50C picco che secondo me sono ottime lipo perchè a differenza di una turnigy che ho la differenza si sente eccome!!!
volo in normal con curva motore a 0 45 70 85 100 e passo -9 0 +9 e con tutte le lipo più di 4 min e 30 non riesco a fare perchè la cella scende a 3.84

ma voi quanti minuti di volo fate?

come motore volevo rimanere sulla tipologia align a livello di prestazioni e qualità e non prenderlo da hk per un discorso di tempi di consegna. lo prendo qua in italia in modo da averlo subito

[Aldo!]

Originalmente inviato da aleo1981

volevo proprio chiarire sto discorso lipo e durata.
io volo con lipo gigapower plus da 11,1V 2300mAh 3Cell 25C continui 50C picco che secondo me sono ottime lipo perchè a differenza di una turnigy che ho la differenza si sente eccome!!!
volo in normal con curva motore a 0 45 70 85 100 e passo -9 0 +9 e con tutte le lipo più di 4 min e 30 non riesco a fare perchè la cella scende a 3.84

ma voi quanti minuti di volo fate?

come motore volevo rimanere sulla tipologia align a livello di prestazioni e qualità e non prenderlo da hk per un discorso di tempi di consegna. lo prendo qua in italia in modo da averlo subito

5 minuti in idleup o max 6 con curva galleggiona.
Ma col freddo sono fermo.

[aleo1981]

Originalmente inviato da Aldo!

5 minuti in idleup o max 6 con curva galleggiona.
Ma col freddo sono fermo.

la curva galleggiona a quanto l'hai impostata? gradi delle pale?

[rugrug]

Originalmente inviato da aleo1981

oggi il mio mio motore align il rcm bl450 mx mi ha lasciato. E non capisco il perchè!!! avrà si e non max 40 voli
all'inizio si sentiva un leggero rumore di sferragliamento e poi un rumoraccio abbastanza insistente tanto che l'ely vistosamente ha iniziato a perdere giri ed è venuto giù, zero danni perchè ero basso. però si sentiva proprio odore da bruciato provenire dal motore. l'ho tolto e guardato e ho notato che sul riavvolgimento interno c'era un pezzo di metallo credo del motore stesso perchè tra l'altro la camicia esterna di copertura motore, quella cromata era storta e spostata. Quindi ho capito che il motore è andato e devo prenderne un o di nuovo. Ora volevo sapere a sto punto riprendo quello align identico o provo qualche altra marca sempre buona? mi pare che quello align prosciughi abbastanza velocemente la lipo, infatti volo per 4,30 minuti.
Consigli?

Align 450 MX

[aleo1981]

Originalmente inviato da rugrug

Align 450 MX

ok quello originale direi che è sempre meglio.

ora però presentano questo nuovo motore il 430 xl 430XL Brushless Motor(3700KV)

può essere una valida alternativa?

[Aldo!]

Originalmente inviato da aleo1981

la curva galleggiona a quanto l'hai impostata? gradi delle pale?

Mi spiace, non la posso più leggere perchè l'ho modificata.
Comunque il concetto è di mantenere i giri bassi per ridurre il consumo di corrente e anche la reattività del modello.
Come gradi, sto sempre su +/- 12 in idle e -3/+12 in normal, quello che cambia è solo la forma della curva.

[rugrug]

Originalmente inviato da aleo1981

ok quello originale direi che è sempre meglio.

ora però presentano questo nuovo motore il 430 xl 430XL Brushless Motor(3700KV)

può essere una valida alternativa?

questo è il VECCHIO motore che montavano sui Rex 450 qualche anno fa, prima che uscisse il 450M, cioè sugli SE V2 (modello prima del Pro e dello Sport): si parla di 4-5 anni fa !!!

[dan79]

viao ragazzi, volevo iscrivermi al gruppo visto che da 3 giorni volo con il 450v2 sport.
ancora aperte le iscrizioni?

[aleo1981]

Originalmente inviato da Aldo!

Mi spiace, non la posso più leggere perchè l'ho modificata.
Comunque il concetto è di mantenere i giri bassi per ridurre il consumo di corrente e anche la reattività del modello.
Come gradi, sto sempre su +/- 12 in idle e -3/+12 in normal, quello che cambia è solo la forma della curva.

allora la mia in normal è troppo alta. proverò ad abbassarla ma bisogna vedere come si comporta il modello

[aleo1981]

Originalmente inviato da dan79

viao ragazzi, volevo iscrivermi al gruppo visto che da 3 giorni volo con il 450v2 sport.
ancora aperte le iscrizioni?

rug ti dirà tutto. credo non ci siano problemi