Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi)

[Aldo!]

Originalmente inviato da rugrug

un po' troppo pantofoloni, oppure semplicemente appagati e scevri da problemoni ...

...o in attesa della primavera!

[zipper]

che mi serve per togliere la cinghia e mettere il cardano?i pezzi del pro sono compatibili con lo sport o bisogna adattarli con modifiche?se è una cosa affidabile sta modifica la faccio altrimenti lascio com'è...che dite?

[Eli-Rhoss]

Semplice domanda di curiosità (se posso chiaramente): perché togliere la cinghia e mettere la trasmissione rigida? Sulla modifica in specie non saprei aiutarti al momento, mi spiace

[zipper]

Originalmente inviato da Eli-Rhoss

Semplice domanda di curiosità (se posso chiaramente): perché togliere la cinghia e mettere la trasmissione rigida? Sulla modifica in specie non saprei aiutarti al momento, mi spiace

monto il cardano e non penso piu alla cinghia...piu preciso e piu sicuro...

[rugrug]

Originalmente inviato da zipper

monto il cardano e non penso piu alla cinghia...piu preciso e piu sicuro...

perché non hai preso il Pro (anche il prima serie) ?

la differenza in coda è la differenza minore, tra i due modelli

e dei vari Rex 450 se n'è parlato per settimane


ricorda che se crashi, i danni sono cospicui: tubo, albero, ingranaggi, cuscinetto

con la cinghia, spesso raddrizzi un po' il tubo e nient'altro

vedi te

[aleo1981]

Originalmente inviato da rugrug

perché non hai preso il Pro (anche il prima serie) ?

la differenza in coda è la differenza minore, tra i due modelli

e dei vari Rex 450 se n'è parlato per settimane


ricorda che se crashi, i danni sono cospicui: tubo, albero, ingranaggi, cuscinetto

con la cinghia, spesso raddrizzi un po' il tubo e nient'altro

vedi te

un'amico con il 450 l'ha voluto convertire a cardano. Oltre ad aver alcuni problemi iniziali nel settaggio (girava intorno a se stesso) ho visto che ad un primo crash oltre al tubo di coda gli è partito albero e ingranaggio, invece la volta successiva dopo averlo sistemato sempre con sistema a cardano in volo si è rovinato l'ingranaggio e l'ely è venuto giù senza controllo come un pero. Da lì ha tolto tutto e rimesso su la cinghia e son finiti i problemi. A me il sistema a cardano sinceramente non entusiasma molto

[zipper]

si verissimo che se si crasha si fa piu danno, ma in teoria spero di non crashare,almeno ci spero...pe il cardano come detto lo preferisco dato che ogni 10voli mi metto a controllare sempre tutta la cinghia e mi mette un po di ansia, per le prestazioni non mi interessa il pro dato che ne ho di avanzo dello sport, va egregiamente, se cambio è solo per "tranquillità" di non pensare piu alla cinghia...ci avevo pensato a prendere il pro ma non sapendo ne come ne se sarei riuscito a farlo volare, essendo il primo ho optato per lo sport che costicchiava meno...

[rugrug]

Originalmente inviato da zipper

si verissimo che se si crasha si fa piu danno, ma in teoria spero di non crashare,almeno ci spero...pe il cardano come detto lo preferisco dato che ogni 10voli mi metto a controllare sempre tutta la cinghia e mi mette un po di ansia, per le prestazioni non mi interessa il pro dato che ne ho di avanzo dello sport, va egregiamente, se cambio è solo per "tranquillità" di non pensare piu alla cinghia...ci avevo pensato a prendere il pro ma non sapendo ne come ne se sarei riuscito a farlo volare, essendo il primo ho optato per lo sport che costicchiava meno...

visto che c'è da tribolare, come ha ricordato aleo1981 a proposito di un suo amico, ti conviene tenerti la tua coda a cinghia: lo Sport è uno degli elicotteri dove la cinghia non si allenta. Dopo 150 voli la sostituisci con una "bizmodel" in kevlar e ci vai avanti fino a che cambi il modello per stufamento ...

non fare l'errore comunissimo di badare al pelo: in capo ad un anno il tuo 450 sarà fuffa, e tutte le segate (abbastanza inutili) che ci avrai fatto si trasformeranno in rammarico e soldi sottratti a progetti ancora migliori

IMHOOO

[aleo1981]

oggi il mio mio motore align il rcm bl450 mx mi ha lasciato. E non capisco il perchè!!! avrà si e non max 40 voli
all'inizio si sentiva un leggero rumore di sferragliamento e poi un rumoraccio abbastanza insistente tanto che l'ely vistosamente ha iniziato a perdere giri ed è venuto giù, zero danni perchè ero basso. però si sentiva proprio odore da bruciato provenire dal motore. l'ho tolto e guardato e ho notato che sul riavvolgimento interno c'era un pezzo di metallo credo del motore stesso perchè tra l'altro la camicia esterna di copertura motore, quella cromata era storta e spostata. Quindi ho capito che il motore è andato e devo prenderne un o di nuovo. Ora volevo sapere a sto punto riprendo quello align identico o provo qualche altra marca sempre buona? mi pare che quello align prosciughi abbastanza velocemente la lipo, infatti volo per 4,30 minuti.
Consigli?

[alexpilotino]

Originalmente inviato da aleo1981

oggi il mio mio motore align il rcm bl450 mx mi ha lasciato. E non capisco il perchè!!! avrà si e non max 40 voli
all'inizio si sentiva un leggero rumore di sferragliamento e poi un rumoraccio abbastanza insistente tanto che l'ely vistosamente ha iniziato a perdere giri ed è venuto giù, zero danni perchè ero basso. però si sentiva proprio odore da bruciato provenire dal motore. l'ho tolto e guardato e ho notato che sul riavvolgimento interno c'era un pezzo di metallo credo del motore stesso perchè tra l'altro la camicia esterna di copertura motore, quella cromata era storta e spostata. Quindi ho capito che il motore è andato e devo prenderne un o di nuovo. Ora volevo sapere a sto punto riprendo quello align identico o provo qualche altra marca sempre buona? mi pare che quello align prosciughi abbastanza velocemente la lipo, infatti volo per 4,30 minuti.
Consigli?

Puoi prendere anche un turnigy Turnigy 2836 Brushless 450-Size Heli Motor 3700kv se ti vuoi mantenere basso coi costi, altrimenti prendi scorpion 2221-6 4400kv e sei a posto
Scusa ma 4 min. e mezzo sembrano veramente pochini a meno che tu non sia Alan szabo
con che lipo voli? C di scarica?
Voli in idle-up 2?