Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi)

[aleo1981]

sulla mia scatola invece c'era un frenafiletti rosso, troppo serrante per le vitine che abbiamo noi, in effetti alcune non riesco a svitarle, Poi ho acquistato quello blu medio, ed è un'altro pianeta. Sul discorso testa rigida per il freddo sinceramente non ho mai fatto caso. attento che non sia proprio il lubrificante che metti che si gela.

io invece in questi giorni mi sono accorto che collego la batterie e alcune volte il gyro non si accende......... stacco e ricollego la batteria e parte ho guardato i fili e i collegamente ed è tutto ok. che siano i pin magari con un qualche piccola impurità?

[macco bum]

Ciao ragazzi sono nuovo qua dal 450 e anche io ho avuto il problema che non si svitano le viti anzi ho dovuto dremmarle per toglierle . Qualcuno mi sa dire +- i gradi di collettivo/ciclico da un min a un max ?

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da macco bum

Ciao ragazzi sono nuovo qua dal 450 e anche io ho avuto il problema che non si svitano le viti anzi ho dovuto dremmarle per toglierle . Qualcuno mi sa dire +- i gradi di collettivo/ciclico da un min a un max ?

Ciao,

Ma intendi il massimo ottenibile o l'ottimale? Perchè dipende da molti elementi, prima di tutto dal tuo livello / stile di volo....

[Aldo!]

Originalmente inviato da aleo1981

sulla mia scatola invece c'era un frenafiletti rosso, troppo serrante per le vitine che abbiamo noi, in effetti alcune non riesco a svitarle, Poi ho acquistato quello blu medio, ed è un'altro pianeta. Sul discorso testa rigida per il freddo sinceramente non ho mai fatto caso. attento che non sia proprio il lubrificante che metti che si gela.

io invece in questi giorni mi sono accorto che collego la batterie e alcune volte il gyro non si accende......... stacco e ricollego la batteria e parte ho guardato i fili e i collegamente ed è tutto ok. che siano i pin magari con un qualche piccola impurità?

Io di scatola avevo il FF blu. Alcune viti col tempo mi si sono allentate, spindle compreso. Ora non ci faccio più affidamento e le controllo sempre.

Per il discorso testa rigida, ho fatto la prova "a secco", senza lubrificanti. Del resto, lo snodo del piatto gira in una sede in plastica e non dovrebbe averne bisogno.
Se si indurisce, i servi vanno sotto sforzo ma tu non te ne puoi accorgere fino a che non sganci gli uniball e provi a mano, in una fredda mattinata d'inverno.

Per il gyro non so che dire. Non si accende nel senso che la coda non risponde proprio?

[aleo1981]

Originalmente inviato da Aldo!

Io di scatola avevo il FF blu. Alcune viti col tempo mi si sono allentate, spindle compreso. Ora non ci faccio più affidamento e le controllo sempre.

Per il discorso testa rigida, ho fatto la prova "a secco", senza lubrificanti. Del resto, lo snodo del piatto gira in una sede in plastica e non dovrebbe averne bisogno.
Se si indurisce, i servi vanno sotto sforzo ma tu non te ne puoi accorgere fino a che non sganci gli uniball e provi a mano, in una fredda mattinata d'inverno.

Per il gyro non so che dire. Non si accende nel senso che la coda non risponde proprio?

esatto. il gyro prorprio non si accende, nemmeno la lucetta e con la radio la coda non si muove stacco e riattacco la batteria e tutto funziona

[macco bum]

Originalmente inviato da fabiogiubby

Ciao,

Ma intendi il massimo ottenibile o l'ottimale? Perchè dipende da molti elementi, prima di tutto dal tuo livello / stile di volo....

Si hai ragione non mi sono spiegato
Intendo i giri max oltre il quale non si va
E un range ottimale per un volo 3D
Il tutto da interpretare con il personale stile di volo

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da macco bum

Si hai ragione non mi sono spiegato
Intendo i giri max oltre il quale non si va
E un range ottimale per un volo 3D
Il tutto da interpretare con il personale stile di volo

Guarda sul massimo ottenibile io ho notato delle grandi discrepanze tra un modello all'altro, soprattutto tra flybar e flybarless. Sullo sport ti posso dire che più di 24 gradi di range (+/-12 gradi) non riesco ad andare (ho giù il pitch all'80) e sfrutto quasi tutta l'escursione del piatto... mentre sul 450 Pro ho tranquillamente +/-13 gradi.

Secondo me più di 26 gradi di range con motorizzazione stock comunque non ti servirebbero a nulla. Quando hai +/-13 ma anche +/-12 gradi vai da Dio anche per fare 3D. A quel punto è una questione di motore / giri rotore che potrebbero renderlo più reattivo.

Se hai un modello con +/- 12 gradi e riesci con il governor a gestire circa 3000 giri rotore al minuto ne hai fin che mai... imho....

Per il volato normale invece avere molto negativo non ti serve a nulla, quindi ti potrebbero bastare anche 20 gradi di range tranquillamente secondo me....

[Aldo!]

Originalmente inviato da aleo1981

esatto. il gyro prorprio non si accende, nemmeno la lucetta e con la radio la coda non si muove stacco e riattacco la batteria e tutto funziona

Quando non si accende, immagino avrai già provato a toccare fili e contatti vari...

[macco bum]

Grazie Fabio
Il tuo consiglio e' un sicuro punto di riferimento

[aleo1981]

Originalmente inviato da Aldo!

Quando non si accende, immagino avrai già provato a toccare fili e contatti vari...

si ho già provato. che non sia per caso il fatto che collego la batteria e metto su la canopy finchè l'esc stà facendo ancora il ciclo di avvio con la musica?