Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi)

[lucafuria]

Originalmente inviato da Madblade

Se non lo hai già fatto, prima di fare qualsiasi ordine, verifica che non si sia piegato lo spindle (quasi matematico in questi crash). Lo devi smontare e farlo rotolare su superficie piana.

Complimenti per l'avatar, molto bello

Vedi ...non ci ho pensato, più che altro perchè non sembrerebbe.
Giustamente bisogna smontarlo per vederlo,come dici tu.
Grazie ora provvedo.

[rugrug]

Originalmente inviato da lucafuria

Vedi ...non ci ho pensato, più che altro perchè non sembrerebbe.
Giustamente bisogna smontarlo per vederlo,come dici tu.
Grazie ora provvedo.

non necessariamente ...


-togli le pale

-infila la chiave esagonale nella vite dello spindle

-fallo ruotare (puoi anche infilare un'altra chiave sulla vite contrapposta)

-se è piegato, la pinza farà dei movimenti oscillatori



dal punto di vista pratico uno spindle piegato genera un mistracking, o anche vibrazioni. Il tracking non corretto lo puoi riscontrare sia staticamente (ad esempio a zero gas hai gli stessi gradi sulle due pale, ma a metà o a tutto trovi valori differenti), sia in volo

Può anche smontare una sola pala.....
e serrare bene l'altra aperta (in posizione di volo per intenderci)
Poi fai come dice RUG e giri la brugola che trovi nella manina....
Se la pala dall'altra parte balla la samba è storto =)

[lucafuria]

Originalmente inviato da rugrug

non necessariamente ...


-togli le pale

-infila la chiave esagonale nella vite dello spindle

-fallo ruotare (puoi anche infilare un'altra chiave sulla vite contrapposta)

-se è piegato, la pinza farà dei movimenti oscillatori



dal punto di vista pratico uno spindle piegato genera un mistracking, o anche vibrazioni. Il tracking non corretto lo puoi riscontrare sia staticamente (ad esempio a zero gas hai gli stessi gradi sulle due pale, ma a metà o a tutto trovi valori differenti), sia in volo

Appurato.
Anche lo spindle è piegato leggermente .....(e sono due: Albero e spindle!!!)

[supermarios]

scusa ma ti hanno fatto pagare 2 alberi del 450 13 euro?

[lucafuria]

Originalmente inviato da supermarios

scusa ma ti hanno fatto pagare 2 alberi del 450 13 euro?

A dir la verità non saprei dirti se il prezzo si riferisca ad 1 o 2 pezzi.
Nella foto ne rappresenta due.
Potrebbe essere che li vendano a confezioni da due.

[rugrug]

Originalmente inviato da lucafuria

A dir la verità non saprei dirti se il prezzo si riferisca ad 1 o 2 pezzi.
Nella foto ne rappresenta due.
Potrebbe essere che li vendano a confezioni da due.

sono due, o tre ...

[lucafuria]

Originalmente inviato da rugrug

sono due, o tre ...

Rug, è una domanda o una conferma,non ho capito.

[Aldo!]

Originalmente inviato da STENO

Può anche smontare una sola pala.....
e serrare bene l'altra aperta (in posizione di volo per intenderci)
Poi fai come dice RUG e giri la brugola che trovi nella manina....
Se la pala dall'altra parte balla la samba è storto =)

Secondo me questo è il metodo più preciso: però dopo bisogna ripeterlo anche con l'altra pala.

Originalmente inviato da Aldo!

Secondo me questo è il metodo più preciso: però dopo bisogna ripeterlo anche con l'altra pala.

Uhm.... in linea puramente teorica FORSE si...
ma ti assicuro che di spindle ne ho piegati tanti tanti.... e mai mi è successo di non vederlo perchè la parte verso la pala era dritta...
magari da una parte la pala ballerà + che dall'altra ma se lo spindle è storto stai tranquillo che lo vedi scegliendo una pala a caso.
Detto questo secondo me come regola generale (e per quello che costano) se tocchi terra si cambiano albero e spindle in automatico
Almeno io ho sempre fatto così.
Ti fai + remore agli inizi per la paura di mettere le mani sul modello (timore reverenziale?) ma dopo un po' albero e spindle li cambi a occhi chiusi.
Penso che non valga la pena rischiare un crash o anche solo il fatto di andare al campo tutto contento con le lipo cariche... e dover tornare a casa con le pale tra le gambe perchè non si è riusciti a volare... per 8 Euro di ricambi.
A maggior ragione se in futuro passerete a flybarless dove le vibrazioni non sono per nulla digerite dalle centraline.