Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi)

[rugrug]

Originalmente inviato da lucafuria

Si, imbarda a sx (naso a sx.) molto lentamente quando inizia ad alleggerirsi.
Lo zero meccanico l'ho fatto,ma la squadretta non è perfettamente a 90°,mancherà qualche grado.
Lo slider rimane centrato e spostandolo a dx. o a sx. con lo stick, torna da solo al centro.

allora forse NON sei in Avcs


probabilmente (accade spesso) sei convinto di essere in Avcs e invece sei in normal (rate)

[arzillo]

Eccomi anche io ho lo sportivo v2 tutto come da confezione super combo!

Per ora è in scatola.

[Aldo!]

Originalmente inviato da lucafuria

Ciao Rug, oggi ho fatto un pò di rullaggio e l'eli mi ruota leggermente a sx.
Devo regolare il giro per caso? Se si,mi potresti spiegare come?
Non ho tentato di sollevarlo anche per il poco spazio, ma ho notato che in un momento dove mi è partito il pollice,ha fatto un sobbalzo e si è staccato ,per un istante di circa 5/6 cm.in verticale.(credo sia positivo...o no?)
Sabato dovrei provarlo con a fianco un'esperto.

Scusate l'intromissione, ma secondo me per testare la coda non basta un sobbalzo di un istante a 5 cm da terra!
Cosa intendi per rullaggio?

[Eli-Rhoss]

Originalmente inviato da arzillo

Eccomi anche io ho lo sportivo v2 tutto come da confezione super combo!

Per ora è in scatola.

Sta molto meglio fuori dalla scatola...montato , oltre al manuale Align segui le istruzioni del "Manuale dello Sportivo" che trovi in questo 3D e ti troverai benissimo.

[lucafuria]

Originalmente inviato da Aldo!

Scusate l'intromissione, ma secondo me per testare la coda non basta un sobbalzo di un istante a 5 cm da terra!
Cosa intendi per rullaggio?

Ciao.
Infatti il sobbalzo che mi ha fatto pensare in positivo non è riferito alla verifica della coda,ma al fatto che non si sia coricato in nessuna direzione,quindi vorrebbe dire che il bilanciamento del piatto è sufficentemente a posto.(credo)

[lucafuria]

Originalmente inviato da lucafuria

Ciao.
Infatti il sobbalzo che mi ha fatto pensare in positivo non è riferito alla verifica della coda,ma al fatto che non si sia coricato in nessuna direzione,quindi vorrebbe dire che il bilanciamento del piatto è sufficentemente a posto.(credo)

Ah scusa ,per rullaggio intendo far girare il rotore al limite massimo da non alzare l'elicottero, ma è un termine forse non appropriato.

[lucafuria]

Originalmente inviato da rugrug

allora forse NON sei in Avcs


probabilmente (accade spesso) sei convinto di essere in Avcs e invece sei in normal (rate)

Grazie Rug.
Effettivamente ero su normal e son passato su AVC, così sigla FUTABA.
Sono andato in veranda (rischiando non poco) e l'ho fatto alzare in howering per vari istanti.
Sbacchettava un pochino ed ho risolto diminuendo la sensibilità al 40%,poi ho dovuto agire sul sub trim ed ho migliorato lo scivolamento a dx.
Insomma sembrerebbe pronto per il grande evento.
Non prendermi per matto ,ho fatto tutto con una x montata sotto i pattini
I tuoi consigli sono stati fruttuosi.

[beltone]

Non pensavo potesse succedere ancora, ma a 42 anni mi sono fatto la pipì addosso per la grande felicità, sono riuscito a fare l'hovering con la "bestia"!. Nonostante è tutto storto dopo il crash di inaugurazione (asta flybar piegata, albero testa rotore piegato e senza canopy) sono riuscito a stare fermo a mezz'aria come se niente fosse, e devo dire che è pure facile. Solo la paura di atterrare devo ancora superare (o meglio imparare), dopodiche posso togliere il pannolone e andare per i cieli blu!Grazie a tutti.

[rugrug]

Originalmente inviato da lucafuria

Grazie Rug.
Effettivamente ero su normal e son passato su AVC, così sigla FUTABA.
Sono andato in veranda (rischiando non poco) e l'ho fatto alzare in howering per vari istanti.
Sbacchettava un pochino ed ho risolto diminuendo la sensibilità al 40%,poi ho dovuto agire sul sub trim ed ho migliorato lo scivolamento a dx.
Insomma sembrerebbe pronto per il grande evento.
Non prendermi per matto ,ho fatto tutto con una x montata sotto i pattini
I tuoi consigli sono stati fruttuosi.

no, i subtrim devi usarli in fase di settaggio delle squadrette. Hai ben chiaro come e perché ?(se lo sai, è inutile che te lo spieghi)


l'assetto devi correggerlo agendo sulla lunghezza dei tiranti del piatto (o sui trim, ma a me piace averli neutri, se possibile)


40% di Avcs è TROPPO, per il GP780 : cala al 25% max, anzi prova da 20% a 15%

[rugrug]

Originalmente inviato da beltone

Non pensavo potesse succedere ancora, ma a 42 anni mi sono fatto la pipì addosso per la grande felicità, sono riuscito a fare l'hovering con la "bestia"!. Nonostante è tutto storto dopo il crash di inaugurazione (asta flybar piegata, albero testa rotore piegato e senza canopy) sono riuscito a stare fermo a mezz'aria come se niente fosse, e devo dire che è pure facile. Solo la paura di atterrare devo ancora superare (o meglio imparare), dopodiche posso togliere il pannolone e andare per i cieli blu!Grazie a tutti.

sic dixi ..