Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi)

[matty609]

Originalmente inviato da rugrug

forse non erano impostate certe cosette, cmq solo il futuro ci dirà se era così

però è strano rug,non ho mai toccato esc o altro..GIURO
cmq si ..vedremo..magari in sti giorni lo accendo e faccio sempre un pò di prove..cosi se fino al weekend va tutto bene,quando arriva sabato o domenica metto le pale e facciamo la prova della verità.

[power1000]

Da quando ho settato e montato il mio rexino ho un problemino a cui prima facevo poco caso, ma adesso che comincio ad affinare le manovre di volato, lo sento un po d più e vorrei correggere.

Il problema è nella coda.
Volo con il gyro settato a 68%, 30% (ma ho provato a passare da 60 fino a 75).

La squadretta del servo è a 90°. Succede questo:

1- se volo senza blocco di coda, il modello gira in senso antiorario
ho dato diversi giri di tirante (accorciando), vado anche di subtrim fino a tenerlo fermo (addirittura sono arrivato fino a +50 di subtrim per vedere cosa seccedeva)
Bene quando riesco a non farlo girare agendo sul subtrim, se poi passo in modalità AVCS il modello MI INIZIA A GIRARE IN SENSO ORARIO.

2- se in AVCS lo faccio star fermo in normal mi gira in ANTIORARIO.

Per di più se do gas in maniera molto repentina il modello tende a girare in antiorario anche di 45°.

Come soluzione attualmente volo in AVCS CON un po di subtrim positivo e con 4-5 tacche di trim verso sinistra, ma ovviamente se passo in normal mi gira antiorario.

Cosa devo fare per tenerlo fermo in entrambe le modalità?????????

[rugrug]

Originalmente inviato da power1000

Da quando ho settato e montato il mio rexino ho un problemino a cui prima facevo poco caso, ma adesso che comincio ad affinare le manovre di volato, lo sento un po d più e vorrei correggere.

Il problema è nella coda.
Volo con il gyro settato a 68%, 30% (ma ho provato a passare da 60 fino a 75).

La squadretta del servo è a 90°. Succede questo:

1- se volo senza blocco di coda, il modello gira in senso antiorario
ho dato diversi giri di tirante (accorciando), vado anche di subtrim fino a tenerlo fermo (addirittura sono arrivato fino a +50 di subtrim per vedere cosa seccedeva)
Bene quando riesco a non farlo girare agendo sul subtrim, se poi passo in modalità AVCS il modello MI INIZIA A GIRARE IN SENSO ORARIO.

2- se in AVCS lo faccio star fermo in normal mi gira in ANTIORARIO.

Per di più se do gas in maniera molto repentina il modello tende a girare in antiorario anche di 45°.

Come soluzione attualmente volo in AVCS CON un po di subtrim positivo e con 4-5 tacche di trim verso sinistra, ma ovviamente se passo in normal mi gira antiorario.

Cosa devo fare per tenerlo fermo in entrambe le modalità?????????

non hai detto una cosa (anzi due, ma una se non te la chiedo non la dici comunque)


-lo zero lo hai fatto?


-l'uniball del rudservo quanti mm dista dal centro ?

[power1000]

Originalmente inviato da rugrug

non hai detto una cosa (anzi due, ma una se non te la chiedo non la dici comunque)


-lo zero lo hai fatto?


-l'uniball del rudservo quanti mm dista dal centro ?

Sta a circa 7 mm,lo zero l'ho fatto a suo tempo ma forse ora con i cambiamenti che ho fatto sul tirante forse si è perso.in ogni caso pensi possa esser questo?il problema è che cmq anche con tutto il tirante accorciato,continua ad andare in antiorario.rifaccio lo zero?pensi possa bastare? Ps cos'è che nn vuoi chiedermi perché tanto non rispondo???

[rugrug]

Originalmente inviato da power1000

Sta a circa 7 mm,lo zero l'ho fatto a suo tempo ma forse ora con i cambiamenti che ho fatto sul tirante forse si è perso.in ogni caso pensi possa esser questo?il problema è che cmq anche con tutto il tirante accorciato,continua ad andare in antiorario.rifaccio lo zero?pensi possa bastare? Ps cos'è che nn vuoi chiedermi perché tanto non rispondo???

ho scritto che non ci avevi detto dello zero, e dell'uniball non l'avresti detta da solo

Originalmente inviato da rugrug

non hai detto una cosa (anzi due, ma una se non te la chiedo non la dici comunque)

se avessi scritto: "non ci hai però detto una cosa, cioè se lo zero è ok"


da solo non avresti aggiunto o precisato che anche la distanza dell'uniball era già ok






chiarito questo, ricapitoliamo un poco, 'ché altrimenti rischio di perdermi o capire male



attualmente in Avcs l'elico da quale parte imbarda ?

e in rate fa l'opposto ?

[power1000]

Originalmente inviato da rugrug

ho scritto che non ci avevi detto dello zero, e dell'uniball non l'avresti detta da solo







se avessi scritto: "non ci hai però detto una cosa, cioè se lo zero è ok"


da solo non avresti aggiunto o precisato che anche la distanza dell'uniball era già ok






chiarito questo, ricapitoliamo un poco, 'ché altrimenti rischio di perdermi o capire male



attualmente in Avcs l'elico da quale parte imbarda ?

e in rate fa l'opposto ?

In avcs rimane fermo grazie al trim impostato con 4-5 tacche verso sx.
In rate in senso antiorario

[rugrug]

Originalmente inviato da power1000

In avcs rimane fermo grazie al trim impostato con 4-5 tacche verso sx.
In rate in senso antiorario

sei "curioso", eh ?


a domanda non rispondi ...


partiamo dal concetto che in coda non servono né trim né subtrim, bene?


allora, senza trim né sub:



-dove imbarda in Avcs ?

-dove imbarda in rate?

-imbarda con la stessa velocità, nei due casi, oppure in un caso "parte" decisa e nell'altro ruota lentamente?



insomma vediamo di capire che fa esattamente 'sta coda



bene ho fatto, a non perdermi tra le tue righe precedenti, ci sarei affogato

ho preferito fare il "tardo" o il "pigro" e formularti le domande in modo piano, diretto, preciso

[power1000]

Originalmente inviato da rugrug

sei "curioso", eh ?


a domanda non rispondi ...


partiamo dal concetto che in coda non servono né trim né subtrim, bene?


allora, senza trim né sub:



-dove imbarda in Avcs ?

-dove imbarda in rate?

-imbarda con la stessa velocità, nei due casi, oppure in un caso "parte" decisa e nell'altro ruota lentamente?





insomma vediamo di capire che fa esattamente 'sta coda



bene ho fatto, a non perdermi tra le tue righe precedenti, ci sarei affogato

ho preferito fare il "tardo" o il "pigro" e formularti le domande in modo piano, diretto, preciso

Volevo rimanere sul teorico visto che nn sono a casa e nn ho il modello sottomano. Visto che dobbiamo passare alla pratica sono costretto a rimandare a domani...

[edubu]

Ragazzi ...per le domande che fate a Rug ...mi raccomando a Natale e Pasqua .....comportatevi!!!

[Madblade]

Egregi signori, una domanda per i più esperti:
Di che manutenzione abbisogna il motore del v2? Olio nei cuscinetti (che peraltro non sono facilmente raggiungibili) o cos'altro?
Grazie