Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi)

[matty609]

Originalmente inviato da rugrug

allora, metti la curva Hold piatta a -5% , poi rifai il binding con il trim del gas a zero


poi dovresti dare al regolatore il max e il minimo

sai come si fa ?

vi dico solo che ora faccio fatica a bindare e non mi tiene piu il bind..

[rugrug]

Originalmente inviato da matty609

vi dico solo che ora faccio fatica a bindare e non mi tiene piu il bind..

allora fai un'ultima cosa:

copia la memoria in uso in un'altra libera e "vergine"


poi re-binda su questa nuova memoria



se ancora hai problemi, devi fare una prova crociata per capire se è la radio o la ricevente

[matty609]

Originalmente inviato da rugrug

allora fai un'ultima cosa:

copia la memoria in uso in un'altra libera e "vergine"


poi re-binda su questa nuova memoria



se ancora hai problemi, devi fare una prova crociata per capire se è la radio o la ricevente

fatto prima e il problema persiste..ora però mi tiene il bind e sembra andare il motore..a stick 0 in normale non parte il motore e se aumento gira...boh non ci capisco piu nulla

[matty609]

Originalmente inviato da matty609

fatto prima e il problema persiste..ora però mi tiene il bind e sembra andare il motore..a stick 0 in normale non parte il motore e se aumento gira...boh non ci capisco piu nulla

ora è tutto perfetto..non ci capisco nullla..

[matty609]

ricapitolando..prima non mi bindava,quando riuscivo a bindare dopo che toglievo lo spinotto non mi teneva il binding..
quando invece era bindato lo stick di coda si muoveva dopo tot secondi ( a caso) e il rotore accennava a partire,si fermava,dopo tot secondi ( a caso) girava ancora (si parla di mezzo giro della corona ( ma neanche )
con curva lineare a normal appena lasciavo l'hold partiva il rotore al massimo,rischiacciavo l'hold , lo rilasciavo e girava 'giusto' ( sui 40 siccome la curva è 0 40 ecc) però appena aumentavo leggermente lo stick andava a palla: non c'era differenza tra normal e stunt,il motore faceva un pò quel che voleva
Dopo 10 minuti riattaccao la batteria ( dopo aver acceso la radio prima) tiene il bind e funziona tutto alla perfezione..a stick 0 non parte il rotore e poi aumenta progressivamente in funzione dello stick,in stunt è a palla sempre.
Conclusioni??Bhe cosi funziona però non volo di certo..devo capire qual'è il problema..i problemi che vanno e vengono sono i piu bastardi..mi hanno detto per esclusione che può essere o : esc che sta andando , o ricevente o qualche filo messo male..
Ho provato a far girare il rotore e muovere icavi ma non cambia nulla..quindi non penso sia qualche cavo che si stia staccando o qualche saldatura fatta male.
Aiutatemi perchè non capisco che fare

[rugrug]

Originalmente inviato da matty609

ricapitolando..prima non mi bindava,quando riuscivo a bindare dopo che toglievo lo spinotto non mi teneva il binding..
quando invece era bindato lo stick di coda si muoveva dopo tot secondi ( a caso) e il rotore accennava a partire,si fermava,dopo tot secondi ( a caso) girava ancora (si parla di mezzo giro della corona ( ma neanche )
con curva lineare a normal appena lasciavo l'hold partiva il rotore al massimo,rischiacciavo l'hold , lo rilasciavo e girava 'giusto' ( sui 40 siccome la curva è 0 40 ecc) però appena aumentavo leggermente lo stick andava a palla: non c'era differenza tra normal e stunt,il motore faceva un pò quel che voleva
Dopo 10 minuti riattaccao la batteria ( dopo aver acceso la radio prima) tiene il bind e funziona tutto alla perfezione..a stick 0 non parte il rotore e poi aumenta progressivamente in funzione dello stick,in stunt è a palla sempre.
Conclusioni??Bhe cosi funziona però non volo di certo..devo capire qual'è il problema..i problemi che vanno e vengono sono i piu bastardi..mi hanno detto per esclusione che può essere o : esc che sta andando , o ricevente o qualche filo messo male..
Ho provato a far girare il rotore e muovere icavi ma non cambia nulla..quindi non penso sia qualche cavo che si stia staccando o qualche saldatura fatta male.
Aiutatemi perchè non capisco che fare

vai dal dottore ...

Originalmente inviato da rugrug

vai dal dottore ...

Dall'esorcista direi....

A parte gli scherzi....
Io RI-proverei a fare il binding per vedere se ora te lo prende bene.
POI rifarei CMQE il min -max del gas sull'esc.

Magari proverei ad aprire la ricevente e controllare le saldature... tu ce l'hai montata sul lato se non ricordo male MATTY vero?
può essere che nel crash una cricca l'abbia presa....

[rugrug]

Originalmente inviato da STENO

Dall'esorcista direi....

A parte gli scherzi....
Io RI-proverei a fare il binding per vedere se ora te lo prende bene.
POI rifarei CMQE il min -max del gas sull'esc.

Magari proverei ad aprire la ricevente e controllare le saldature... tu ce l'hai montata sul lato se non ricordo male MATTY vero?
può essere che nel crash una cricca l'abbia presa....

il "dottore" si trova al campolaser ...

[matty609]

Ho riprogrammato l'esc e rifatto massimo e minimo..ORA FINALMENTE DA NORMAL A STUNT CAMBIA NUMERO DI GIRI,con hold tirato si ferma il rotore,con curva lineare senza schiacciare l'hold il rotore sta fermo..che sia finito l'incubo??oppure fra un pò rifarà quello che vuole ?!?

[rugrug]

Originalmente inviato da matty609

Ho riprogrammato l'esc e rifatto massimo e minimo..ORA FINALMENTE DA NORMAL A STUNT CAMBIA NUMERO DI GIRI,con hold tirato si ferma il rotore,con curva lineare senza schiacciare l'hold il rotore sta fermo..che sia finito l'incubo??oppure fra un pò rifarà quello che vuole ?!?

forse non erano impostate certe cosette, cmq solo il futuro ci dirà se era così