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User Data registr.: 15-12-2005 Residenza: Albano Laziale (RM)/Alvito (FR)
Messaggi: 252
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potresti condividere sul thread queste correzioni ![]() ![]() Grazie R.
__________________ ..se voli un deserto in cui c'è un solo alberello, non ti preoccuppare: lì si schianterà il tuo modello ![]() | |
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User Data registr.: 30-08-2011 Residenza: Torino
Messaggi: 1.209
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http://www.baronerosso.it/forum/3104085-post1299.html
__________________ T-rex 450 Sport v2 ![]() ![]() ![]() ![]() | |
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User Data registr.: 08-03-2010
Messaggi: 22.810
| Citazione:
il motore cmq di solito viene posizionato in modo che le viti asimmetriche lungo le aperture del supporto motore [IMG] ![]() p.s. non è che hai messo il pignone capovolto ?
__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio ![]() | |
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User Data registr.: 15-12-2005 Residenza: Albano Laziale (RM)/Alvito (FR)
Messaggi: 252
| Citazione:
.cmq il link è stato postato dall'utente RUDDER ![]() Se l'avessi postato io e rifacevo la domanda a un link postato da me stesso significa che sto proprio male ![]() ![]()
__________________ ..se voli un deserto in cui c'è un solo alberello, non ti preoccuppare: lì si schianterà il tuo modello ![]() | |
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User Data registr.: 20-02-2011 Residenza: Catania
Messaggi: 167
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No il pignone e' dritto, non l'ho mai toccato e nel precedente modello entrava subito. | |
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User Data registr.: 30-08-2011 Residenza: Torino
Messaggi: 1.209
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A quanto pare anche io non sto tanto meglio ![]() ![]() Chiedo scusa per il lapsus
__________________ T-rex 450 Sport v2 ![]() ![]() ![]() ![]() | |
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User Data registr.: 30-08-2011 Residenza: Torino
Messaggi: 1.209
| Citazione:
Teoricamente dovrebbe essere più silenziosa di quella a denti diritti. Ora sta a te scegliere se sostituire il pignone o la corona. Quella vecchia c'è ancora?
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User |
in merito al fissaggio del motore io ho sempre cercato di allineare le viti, sinceramente non sapevo che fosse preferibile montarlo con le viti disallineate, e al momento non ne vedo neanche il motivo. L'unica spiegazione che mi viene in mente è che in questo modo si evita che i fili che escono dal motore tocchino sul telaio forzando leggermente e rischiando che collidano con la cassa del motore rotante.
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