Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi)

LASER:

Non me lo sono salvato il link ma se cerchi su google lo trovi. son filmato annesso. Sostanzialmente cmqe spari un puntatore laser (tipo quelli usati per le presentazioni) sul rotore acceso.
Questo viene deviato dalle pale sul terreno. Se vedi solo un puntino sul pavimento il tracking e' ok. Se vedi due puntini significa che le pale hanno inclinazioni diverse e riflettono il raggio in maniera diversa ergo sei fuori tracking...

Per il misuratore ottico di giri rotore io ce l'ho...(Con lo shutter). Prox volta lo porto tanto volevo gia' misurare I giri del protos cosi poi ci puoi giocare anche un po' tu :-)

EDU:
Non seguo questo post...mi sono perso il tuo metodo di controllo tracking... :-(

[edubu]

Originalmente inviato da STENO

LASER:

Non me lo sono salvato il link ma se cerchi su google lo trovi. son filmato annesso. Sostanzialmente cmqe spari un puntatore laser (tipo quelli usati per le presentazioni) sul rotore acceso.
Questo viene deviato dalle pale sul terreno. Se vedi solo un puntino sul pavimento il tracking e' ok. Se vedi due puntini significa che le pale hanno inclinazioni diverse e riflettono il raggio in maniera diversa ergo sei fuori tracking...

Per il misuratore ottico di giri rotore io ce l'ho...(Con lo shutter). Prox volta lo porto tanto volevo gia' misurare I giri del protos cosi poi ci puoi giocare anche un po' tu :-)

EDU:
Non seguo questo post...mi sono perso il tuo metodo di controllo tracking... :-(

ciao


http://www.baronerosso.it/forum/elim...ml#post3148023


2,5mm di lexan

[rugrug]

Originalmente inviato da edubu

....il mio di sistema e'pero il piu ' originale e sicuro

c'è una foto alla Heliguy (c'era, perché il tecnico è andato via da un pezzo) in cui si vedeva il tecnico con occhialoni e lastra di perspex / plexiglas / lexan (polimetilmetacrilato, insomma) controllare il tracking di un 500

quindi è il sistema più sicuro, anche perché lo puoi controllare a tutti i regimi di rotazione e di passo, cosa che in volo è più difficile verificare


Edu: però sei sicuro che regga ?


una prova dovresti farla ...

[edubu]

Originalmente inviato da rugrug

c'è una foto alla Heliguy (c'era, perché il tecnico è andato via da un pezzo) in cui si vedeva il tecnico con occhialoni e lastra di perspex / plexiglas / lexan (polimetilmetacrilato, insomma) controllare il tracking di un 500

quindi è il sistema più sicuro, anche perché lo puoi controllare a tutti i regimi di rotazione e di passo, cosa che in volo è più difficile verificare


Edu: però sei sicuro che regga ?


una prova dovresti farla ...

...già fatta , già fatta

[edubu]

Allegato 230727Queste unghiate di " gatto" , se si riescono a vedere, sono le 205D del 250 in idle -up

[laser02]

Non so se è quello che dice Steno ma ecco un video........

..da pazzi....preferisco usare il metodo "all'aperto"....ma porc....

[laser02]

Oppure.....se puntate il laser su un elicottero non puntatelo su quello vero

Laser Pointer Leads to Arrest - YouTube

Saluti

Originalmente inviato da laser02

Non so se è quello che dice Steno ma ecco un video........

..da pazzi....preferisco usare il metodo "all'aperto"....ma porc....

Non vedo il video ma perchè "da pazzi"?
ovviamente il laser lo dvi mettere tipo su un trepiede o robe simili sopra al disco rotorico...

SPERO non lo stesse tenendo con la mano affianco all'elicottero.. eheh se no ok salvi gli occhi ma ti rifai le gambe :-)

Detto questo è ovviamente un metodo non "semplice", ma qui si parlava di sicurezza non di comodità no?

[Aldo!]

Da qualche parte (forse un manuale Walkera) ho letto che consigliano di indossare un casco d motociclista per controllare il tracking.

[rugrug]

Originalmente inviato da Aldo!

Da qualche parte (forse un manuale Walkera) ho letto che consigliano di indossare un casco d motociclista per controllare il tracking.

può servire ...