Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi)

[Pogonaro]

Originalmente inviato da eux22

è stata una scelta puramente estetica o tecnica ?

ciao Palombo

Un anno fa ho scelto lo sport perchè era più facile con la cinghia se sbagliavi l'atterragio.
Se sai volare bene forse il pro/protos è migliore.

[Madblade]

Originalmente inviato da STENO

MAD
Io le M2 le ho trovate in ferramenta a MIlano ma ho dovuto girare TANTISSIMO....

Per il box di coda...se possibile perchè non l emetti + lunghe? che escano dall'altra parte e ci metti un bel dado autobloccante con rondellina?
Così hai finito di spanare viti e sorpattutto sei sicuro che non si molleranno mai.... mi sembra di aver letto in tempi passati che qualcuno adotta questa soluzione....

PS Da J dovresti trovare di tutto e di + come viteria no?

Ottimo suggerimento...ci devo pensare alle viti lunghe! In realtà basterebbero viti "buone" e non il burro che ti propina la Align...
Da J non ci sono passato ma sul sito danno solo le M2x12mm su ordinazione!!

[Aldo!]

Originalmente inviato da Pogonaro

Un anno fa ho scelto lo sport perchè era più facile con la cinghia se sbagliavi l'atterragio.
Se sai volare bene forse il pro/protos è migliore.

A me è successo di atterrare nell'erba (bassa) e centrare con la coda un legnetto che si era nascosto proprio lì e non lo avevo visto.
Ho pensato: chissà cosa mi sarebbe successo senza la cinghia?

(A proposito, qualcuno conosce la risposta?)

[Palombo]

Originalmente inviato da eux22

ha fatto la battutona (una volta avevo il pro)
ciao Palombo

[eux22]

Originalmente inviato da Aldo!

A me è successo di atterrare nell'erba (bassa) e centrare con la coda un legnetto che si era nascosto proprio lì e non lo avevo visto.
Ho pensato: chissà cosa mi sarebbe successo senza la cinghia?

(A proposito, qualcuno conosce la risposta?)

se hai toccato solo il legnetto e non il terreno, dipende se era leggero e piccolissimo poteva essere lanciato a distanza dai palini, con nessuna conseguenza massimo si rovinavano i palini, se era un tronco di albero le coppie coniche del cardano non esistevano più.
Non è detto che ogni volta che tocchi rompi il cardano, dipende sempre come tocchi.

La prossima volta chiedi l'assicurazione al legnetto

[rugrug]

Originalmente inviato da eux22

Perchè avete scelto di prendere la versione sport invece che il pro?
chiedo per curiosità se in un futuro dovrei ripassare al 450

per nostra e di tutti FORTUNA, sono modelli ben diversi, ed io sono d'accordo con Align di tenerli così diversi



l'ho già scritto ma non mi pesa ripetermi: a parte le diversità tecniche (telaio, coda, testa), tutto il resto è uguale (vabbè, ora sul Pro flybar c'è il GP790, e lo Sport lo fanno solo flybarred)


in volo sono diversi, il Pro (parlo di Sport e Pro 1a serie) è più "aggressivo", e dà l'impressione di essere più reattivo (non so se dipenda dai leveraggi diversi della testa), però nello Sport ci stiamo ancora alla grande, prima di arrivare ai suoi limiti

quindi tranquilli, prendendo uno Sport non prendete un "minus"... certe "ansie" lasciatele agli altri: non sarà né il primo o l'ultimo elicottero, quindi la cosa importante è poterlo usare per tutto, e lo Sport per impiego generale è assai più versatile del Pro

[eux22]

Originalmente inviato da rugrug

per nostra e di tutti FORTUNA, sono modelli ben diversi, ed io sono d'accordo con Align di tenerli così diversi



l'ho già scritto ma non mi pesa ripetermi: a parte le diversità tecniche (telaio, coda, testa), tutto il resto è uguale (vabbè, ora sul Pro flybar c'è il GP790, e lo Sport lo fanno solo flybarred)


in volo sono diversi, il Pro (parlo di Sport e Pro 1a serie) è più "aggressivo", e dà l'impressione di essere più reattivo (non so se dipenda dai leveraggi diversi della testa), però nello Sport ci stiamo ancora alla grande, prima di arrivare ai suoi limiti

quindi tranquilli, prendendo uno Sport non prendete un "minus"... certe "ansie" lasciatele agli altri: non sarà né il primo o l'ultimo elicottero, quindi la cosa importante è poterlo usare per tutto, e lo Sport per impiego generale è assai più versatile del Pro

grazie Rugrug per la tua analisi, era quello che volevo sentire, infatti mi ricordo di un pro molto cattivo e nervoso, pensavo che le nuove versioni dello sport che non ho mai usato, erano state portate alla stessa cattiveria del pro ma con estetica diversa.
A questo punto due nomi per due elicotteri c'è solo da scegliere

[maRRRco]

Originalmente inviato da Aldo!

A me è successo di atterrare nell'erba (bassa) e centrare con la coda un legnetto che si era nascosto proprio lì e non lo avevo visto.
Ho pensato: chissà cosa mi sarebbe successo senza la cinghia?

(A proposito, qualcuno conosce la risposta?)

Te la do io la risposta, dato che forse è la causa del mio essere "fuori di senno" al momento. Mi è successo col Pro, ma non gli ho dato peso sul momento.
Invece successivamente (al volo dopo) si sono scatenate delle vibrazioni pazzesche in coda, ci combatto da novembre, ebbene sì, da tanti mesi.
Da allora il modello è smontato in ogni sua parte, e non ci sono problemi evidenti a parte una certa eccentricità delle coppie coniche. Sta di fatto che il legnetto fin ora mi è costato 40 euro fra coppie coniche, palini, tutti i cuscinetti della trasmissione, tail boom support, autorotazione, cuscinetti motore scorpion etc
ed il bello è che non so se risolverò , sono qui che li aspetto, dopo di che lo sbatto al muro, anzi se qualcuno vuole prenotarsi per ciò che resta, lo regalo

[Aldo!]

Originalmente inviato da maRRRco

Te la do io la risposta, dato che forse è la causa del mio essere "fuori di senno" al momento. Mi è successo col Pro, ma non gli ho dato peso sul momento.
Invece successivamente (al volo dopo) si sono scatenate delle vibrazioni pazzesche in coda, ci combatto da novembre, ebbene sì, da tanti mesi.
Da allora il modello è smontato in ogni sua parte, e non ci sono problemi evidenti a parte una certa eccentricità delle coppie coniche. Sta di fatto che il legnetto fin ora mi è costato 40 euro fra coppie coniche, palini, tutti i cuscinetti della trasmissione, tail boom support, autorotazione, cuscinetti motore scorpion etc
ed il bello è che non so se risolverò , sono qui che li aspetto, dopo di che lo sbatto al muro, anzi se qualcuno vuole prenotarsi per ciò che resta, lo regalo

Evviva la cinghia!
Il rotore di coda del mio Walkera scava buche per terra come una fresa ma non ha mai avuto problemi...

[rugrug]

Originalmente inviato da Aldo!

Evviva la cinghia!
Il rotore di coda del mio Walkera scava buche per terra come una fresa ma non ha mai avuto problemi...

il Pro se solo i palini sfiorano il bordo di un cartone, l'ingranaggio "umbrella" se lo magna