Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi) - Pagina 169 - BaroneRosso.it

dani76it · 09 aprile 12, 22:08

Citazione:

Originalmente inviato da Aldo!

volevi dire verso destra!

Io trovo più intuitivo ragionare così:
- il reverse del servo è ok quando i palini di coda imprimono all'eli una rotazione coerente con il movimento dello stick
- il reverse del gyro è ok quando muovendo la coda a mano i palini tendono a contrastare questo movimento

Questo ragionamento vale a prescindere da come metti l'elicottero e da dove lo guardi.
Diciamo che io ho preferito far lavorare un po' meno le ginocchia e un po' più la testa!

Certo, ci sono diversi modi 👍

ELICOTTERI:T-Rex 450 Sport // Walkera V200D01-Scorpio 1V24
AEREO: Trenches 3D EPP

inviato tramite iPhone4 e Tapatalk

rugrug · 10 aprile 12, 01:26

Citazione:

Originalmente inviato da Aldo!

volevi dire verso destra!

Io trovo più intuitivo ragionare così:
- il reverse del servo è ok quando i palini di coda imprimono all'eli una rotazione coerente con il movimento dello stick
- il reverse del gyro è ok quando muovendo la coda a mano i palini tendono a contrastare questo movimento

Questo ragionamento vale a prescindere da come metti l'elicottero e da dove lo guardi.
Diciamo che io ho preferito far lavorare un po' meno le ginocchia e un po' più la testa!

sopra o sotto, dominanti o passivi, il reverse è sempre il reverse

tail setup.avi - YouTube

Madblade · 10 aprile 12, 09:22

Avrei voluto approfittare della pausa pasquale per fare il collaudo del T-Rex ma (soprattutto a causa dei miei limiti) mi sono scontrato con il BeastX che si è rivelato essere una brutta "bestia" da settare!

Ieri pensavo di essere arrivato al dunque e ho tentato il collaudo; tuttavia, poco prima di sollevarsi da terra l'eli ha picchiato di colpo (per un settaggio sbagliato della centralina fbl) e si sono sbeccate le pale e piegato l'albero.

Mi sono scelto una bella gatta da pelare con il flybarless, ma presto riuscirò a farlo volare bene e a prendermi le mie giuste soddisfazioni.

A proposito, a beneficio di tutti segnalo che con i dovuti accorgimenti è possibile utilizzare anche sul v2 l'albero del pro e dello sport v1 abbassando il collarino ed utilizzando gli spessori.
Non avendo i ricambi del v2 a portata di mano ho dovuto fare di necessità virtù...vi farò sapere se si rivelerà essere un'alternativa sostenibile.

Una nota di demerito va invece alle viti del Rex che nonostante si utilizzino tools adeguati tendono inesorabilmente a spanarsi sulla testa!

In particolare le viti del box coda (M2 x 10) sono le più soggette al fenomeno...considerato che è successo anche ad altri, voi dove le avete trovate le viti di ricambio? Non credo che in ferramenta sia facile trovarle di così piccole...

Palombo · 10 aprile 12, 09:37

Citazione:

Originalmente inviato da Grapp68

Io ho risolto molti miei dubbi con questa ottima guida

,anche se l'ho trovata pochi giorni fa.
Grazie PALOMBO!!

Prego, fa piacere sapere che è stata d'aiuto
Il grazie però riservalo per rugrug: senza di lui la guida non sarebbe stata possibile

Aldo! · 10 aprile 12, 09:41

Citazione:

Originalmente inviato da Madblade

Una nota di demerito va invece alle viti del Rex che nonostante si utilizzino tools adeguati tendono inesorabilmente a spanarsi sulla testa!

In particolare le viti del box coda (M2 x 10) sono le più soggette al fenomeno...considerato che è successo anche ad altri, voi dove le avete trovate le viti di ricambio? Non credo che in ferramenta sia facile trovarle di così piccole...

RC Screwz Trex 450 SPORT Full Stainless Steel Bolt Set ALG009

segnalato da laser02 qualche tempo fa

Aldo! · 10 aprile 12, 09:54

Citazione:

Originalmente inviato da rugrug

tail setup.avi - YouTube

Avete notato che la coda "segue" il movimento dello slider?
Meditate, gente!

10 aprile 12, 10:45

MAD
Io le M2 le ho trovate in ferramenta a MIlano ma ho dovuto girare TANTISSIMO....

Per il box di coda...se possibile perchè non l emetti + lunghe? che escano dall'altra parte e ci metti un bel dado autobloccante con rondellina?
Così hai finito di spanare viti e sorpattutto sei sicuro che non si molleranno mai.... mi sembra di aver letto in tempi passati che qualcuno adotta questa soluzione....

PS Da J dovresti trovare di tutto e di + come viteria no?

eux22 · 10 aprile 12, 11:26

Perchè avete scelto di prendere la versione sport invece che il pro?
chiedo per curiosità se in un futuro dovrei ripassare al 450

Palombo · 10 aprile 12, 11:46

Citazione:

Originalmente inviato da eux22

Perchè avete scelto di prendere la versione sport invece che il pro?
chiedo per curiosità se in un futuro dovrei ripassare al 450

Perchè qui siamo nel club degli sportivi

eux22 · 10 aprile 12, 12:05

Citazione:

Originalmente inviato da Palombo

Perchè qui siamo nel club degli sportivi

ha fatto la battutona

(una volta avevo il pro)

riformulo la domanda: togliendo il fatto economico, è stata una scelta puramente estetica o tecnica ?

ciao Palombo

10 aprile 12, 11:26	#1688 (permalink) Top
eux22 User Data registr.: 19-01-2010 Residenza: sulla Terra Messaggi: 2.849 Immagini: 2	curiosità Perchè avete scelto di prendere la versione sport invece che il pro? chiedo per curiosità se in un futuro dovrei ripassare al 450 __________________ Oxy 3 qube Goblin 500

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10 aprile 12, 09:22	#1683 (permalink) Top
Madblade User Data registr.: 07-08-2010 Residenza: Roma Messaggi: 2.472	Avrei voluto approfittare della pausa pasquale per fare il collaudo del T-Rex ma (soprattutto a causa dei miei limiti) mi sono scontrato con il BeastX che si è rivelato essere una brutta "bestia" da settare! Ieri pensavo di essere arrivato al dunque e ho tentato il collaudo; tuttavia, poco prima di sollevarsi da terra l'eli ha picchiato di colpo (per un settaggio sbagliato della centralina fbl) e si sono sbeccate le pale e piegato l'albero. Mi sono scelto una bella gatta da pelare con il flybarless, ma presto riuscirò a farlo volare bene e a prendermi le mie giuste soddisfazioni. A proposito, a beneficio di tutti segnalo che con i dovuti accorgimenti è possibile utilizzare anche sul v2 l'albero del pro e dello sport v1 abbassando il collarino ed utilizzando gli spessori. Non avendo i ricambi del v2 a portata di mano ho dovuto fare di necessità virtù...vi farò sapere se si rivelerà essere un'alternativa sostenibile. Una nota di demerito va invece alle viti del Rex che nonostante si utilizzino tools adeguati tendono inesorabilmente a spanarsi sulla testa! In particolare le viti del box coda (M2 x 10) sono le più soggette al fenomeno...considerato che è successo anche ad altri, voi dove le avete trovate le viti di ricambio? Non credo che in ferramenta sia facile trovarle di così piccole...

10 aprile 12, 10:45	#1687 (permalink) Top
STENO Guest Messaggi: n/a	MAD Io le M2 le ho trovate in ferramenta a MIlano ma ho dovuto girare TANTISSIMO.... Per il box di coda...se possibile perchè non l emetti + lunghe? che escano dall'altra parte e ci metti un bel dado autobloccante con rondellina? Così hai finito di spanare viti e sorpattutto sei sicuro che non si molleranno mai.... mi sembra di aver letto in tempi passati che qualcuno adotta questa soluzione.... PS Da J dovresti trovare di tutto e di + come viteria no?