Il traslato... una tragedia...

[Adancaver]

Certo che è più difficile di quanto sembri....

[Ing.GRIPPAUDO]

Originalmente inviato da Adancaver

Certo che è più difficile di quanto sembri....

Il bello, secondo me, è fare i propri progressi di giorno in giorno fino ad arrivare ad un buon volato. Se fosse più facile arriveresti prima alla meta e poi cominceresti ad annoiarti.

Non vedi quelli che fanno 3D come sbatacchiano i modelli in tutti i modi? E' perchè s'annoiano, s'annoiano, s'annoiano... -

[Ing.GRIPPAUDO]

Sono un CRETINO!

Sono un cretino, sono un cretino, sono un cretino,
sono un cretino, sono un cretino, sono un cretino,
sono un cretino, sono un cretino, sono un cretino.

Ecco, lo sapevo che non appena mi sarei sentito più sicuro la mia incontenibile testa di Mink avrebbe avuto il sopravvento

Stamattina arrivo nel giardino del mio babbo (40Km da casa), con la bava alla bocca dopo una settimana di allenamenti in salotto coatto 3X3 con il 250, con l'intenzione di perfezionare l'hovering.
2 o 3 decolli, vedo che tutto sommato riesco a controllare bene il modello e quindi mi avventuro con un po' di traslato. Vedo che ad un imput a traslare in avanti l'eli risponde in modo sonnacchioso e questo mi rincuora .

Si... 'stikazzzzzzzzzzzzzzzzz!!!

E' bastata un'ampia virata a SX che il mio Arrow ha preso velocità con perdita di quota e conseguente cerebro in fail-safe del pilota a causare la rottura di una pala del main rotor.

[firedragon]

ai provato prima usare un simulatore fino che ti esce bene la manovra??

il simulatore e un programa cosi... phoenixrc.mp4 - YouTube

[Adancaver]

Con il simulatore riesco a traslare se non inclino molto l'elicottero e se uso invece molto la coda. Appena l'eli si avvicina ai fatidici 45 gradi iniziano i problemi seri

[atomas72]

Originalmente inviato da Adancaver

Con il simulatore riesco a traslare se non inclino molto l'elicottero e se uso invece molto la coda. Appena l'eli si avvicina ai fatidici 45 gradi iniziano i problemi seri

Prima di traslarlo impara a tenere l'eli in stazionario con muso a 45 gradi. Invece di farlo traslare (sempre con muso a 45) puoi provare a farlo girare attorno a te (tu ruoti insieme all'eli) prima in un senso di 180 gradi poi nell'altro senso di altri 180.
Ricorda che ci vuole costanza, il movimento lo apprenderai solo dopo tante e tante prove...

[Ing.GRIPPAUDO]

Originalmente inviato da atomas72

Prima di traslarlo impara a tenere l'eli in stazionario con muso a 45 gradi. Invece di farlo traslare (sempre con muso a 45) puoi provare a farlo girare attorno a te (tu ruoti insieme all'eli) prima in un senso di 180 gradi poi nell'altro senso di altri 180.
Ricorda che ci vuole costanza, il movimento lo apprenderai solo dopo tante e tante prove...

Sto facendo proprio questo negli ultimi gg all'aperto e devo dire che è molto utile. Giro in senso antiorario su me stesso con l'eli nella 4 posizioni base: coda verso di me (e quindi traslato a SX), muso verso di me (traslato a DX), fiancata SX verso di me (traslato in avanti), fiancata DX verso di me (traslato indietro) e poi le stesse cose girando in senso orario.

E' un ottimo sistema per capire le reazioni del mezzo sul traslato senza confondersi con i comandi perchè la relazione tra modello e pilota rimane la stessa.

Sull'hovering sono un po' più sicuro e ho cominciato a fare dei cerchi di fronte a me mantenendo il modello con lo stesso orientamento. Abbastanza facile con il modello di coda e di muso, difficilotto con le fiancate, critico (per quanto mi riguarda) con il modello che mi guarda "in tralice" con muso e fiancata a 45°.

Quello che ho capito è che nei primi tentativi di traslato devo stare molto attento alla quota... devo cercare di mantenere la stessa quota e non inclinare troppo il modello perchè il rischio è di prendere troppa velocità abbassandomi troppo.

Un po' alla volta i progressi arrivano... bisogna essere concentrati però: se si comincia la sessione di volo alla cacchio il danno è assicurato ; in ogni caso la soddisfazione è grandiosa, se non si rompe nulla è una vera pacchia: in questa stagione bastano meno di 10min per raffreddare i motori e via con un'altra lipo !

[atomas72]

Originalmente inviato da Ing.GRIPPAUDO

Sto facendo proprio questo negli ultimi gg all'aperto e devo dire che è molto utile. Giro in senso antiorario su me stesso con l'eli nella 4 posizioni base: coda verso di me (e quindi traslato a SX), muso verso di me (traslato a DX), fiancata SX verso di me (traslato in avanti), fiancata DX verso di me (traslato indietro) e poi le stesse cose girando in senso orario.

E' un ottimo sistema per capire le reazioni del mezzo sul traslato senza confondersi con i comandi perchè la relazione tra modello e pilota rimane la stessa.

Sull'hovering sono un po' più sicuro e ho cominciato a fare dei cerchi di fronte a me mantenendo il modello con lo stesso orientamento. Abbastanza facile con il modello di coda e di muso, difficilotto con le fiancate, critico (per quanto mi riguarda) con il modello che mi guarda "in tralice" con muso e fiancata a 45°.

Quello che ho capito è che nei primi tentativi di traslato devo stare molto attento alla quota... devo cercare di mantenere la stessa quota e non inclinare troppo il modello perchè il rischio è di prendere troppa velocità abbassandomi troppo.

Un po' alla volta i progressi arrivano... bisogna essere concentrati però: se si comincia la sessione di volo alla cacchio il danno è assicurato ; in ogni caso la soddisfazione è grandiosa, se non si rompe nulla è una vera pacchia: in questa stagione bastano meno di 10min per raffreddare i motori e via con un'altra lipo !

Ciao,
con il modello di coda prova a fare dei movimenti a "quadrato" prima orari poi antiorari.
Per quanto riguarda l'hoovering laterale prova a girarti tu verso sx di 90 gradi quando hai il modello in laterale a sx in modo da trovartelo di coda, stesso movimento quando ce l'hai laterale a dx. Dopo svariate volte che fai questo movimento non girarti più e ragiona come se lo avessi fatto, in maniera di controllare il modello "di coda" anche se l'hai laterale.

Ps con quale modello stai effettuando queste manovre?