Gyro Spartan QUARK o Align GP780?

[rugrug]

Originalmente inviato da Motociclista1

Non è colpa sua, è il Gu-210 che confonde le idee

GU-faccio...

[neviojay]

carini carini.. ve la tirate solo perchè non avete un fuck'n gaui ..
vorrei vedere voi da super principianti partire con una roba del genere, quanta pazienza avreste avuto!!!

cmq. ok. resetto tutto (a pensare per oggi sn cotto)..

stavo giusto leggendo il manuale del gy520 mentre voi sparlavate del mio piccolo grande gu210 e ho scoperto na roba che forse val la pena provare... (nel manuale di 1/4 di pagina del gaui nn c'è alcun riferimento e magari chi di voi l'ha posseduto sa meglio di me...)

le istruzioni dicono che per le classi ~450 la distanza tra unibal e centro dello shaft del servo deve essere c.a. 7,5mm.. cavolo la mia è abbastanza oltre!! sono su 12mm, perchè per fare il figo (odiavo vedere il servo messo di "swincio" ) l'ho montato come la foto allegata..



ora se 4 anni buttati di fisica nn mi ingannano, senza scendere in particolari, qui subentra il discorso del "momento" di una forza, giusto?
vuoi che anche questo abbia influito?

dai prima di buttarlo via concedetemi ste ultime riflessioni e opinioni...

[firedragon]

Originalmente inviato da neviojay

carini carini.. ve la tirate solo perchè non avete un fuck'n gaui ..
vorrei vedere voi da super principianti partire con una roba del genere, quanta pazienza avreste avuto!!!

cmq. ok. resetto tutto (a pensare per oggi sn cotto)..

stavo giusto leggendo il manuale del gy520 mentre voi sparlavate del mio piccolo grande gu210 e ho scoperto na roba che forse val la pena provare... (nel manuale di 1/4 di pagina del gaui nn c'è alcun riferimento e magari chi di voi l'ha posseduto sa meglio di me...)

le istruzioni dicono che per le classi ~450 la distanza tra unibal e centro dello shaft del servo deve essere c.a. 7,5mm.. cavolo la mia è abbastanza oltre!! sono su 12mm, perchè per fare il figo (odiavo vedere il servo messo di "swincio" ) l'ho montato come la foto allegata..



ora se 4 anni buttati di fisica nn mi ingannano, senza scendere in particolari, qui subentra il discorso del "momento" di una forza, giusto?
vuoi che anche questo abbia influito?

dai prima di buttarlo via concedetemi ste ultime riflessioni e opinioni...

non e momento della forza ma una parallela tra velocita di azione di meccanica, quanto fino riesce muovere le paline di coda( risoluzione), quanto deve lavorare il servo( in centro lavora meno in senso che gira meno per spostare il tirante rispetto se e a limite di sua corsa)...etc ...cosete...

[neviojay]

Originalmente inviato da firedragon

non e momento della forza ma velocita di una parallela tra velocita di azione di meccanica, quanto fino riesce muovere le paline di coda( risoluzione), quanto deve lavorare il servo( in centro lavora meno in senso che gira meno per spostare il tirante rispetto se e a limite di sua corsa)...etc ...cosete...

capito.. ma in centro come dici tu, sforza anche di più.. deve fare maggiore torsione.. con un braccio leva, quale la squadretta, fa meno sforzo e gira anche + velocemente rispetto a quando è + vicino al centro (a parità di velocità angolare...)...
quindi dici che magari ai tanti problemi, si aggiunge anche questo discorso??
cioè magari agisce troppo in fretta e con + forza e il povero risponde come non dovrebbe?

[firedragon]

Originalmente inviato da neviojay

capito.. ma in centro come dici tu, sforza anche di più.. deve fare maggiore torsione.. con un braccio leva, quale la squadretta, fa meno sforzo e gira anche + velocemente rispetto a quando è + vicino al centro (a parità di velocità angolare...)...
quindi dici che magari ai tanti problemi, si aggiunge anche questo discorso??
cioè magari agisce troppo in fretta e con + forza e il povero risponde come non dovrebbe?

no... tuo servo a quanta potenza serve, anche di piu. la problemma e che sono pocchi giroscopi buoni. se vuoi ti faccio provare il gy401 che e smontato in modo che senti la differenza tra tuo giroscopio e il vecchio futaba, poi come ti pare...

[rugrug]

Originalmente inviato da neviojay

capito.. ma in centro come dici tu, sforza anche di più.. deve fare maggiore torsione.. con un braccio leva, quale la squadretta, fa meno sforzo e gira anche + velocemente rispetto a quando è + vicino al centro (a parità di velocità angolare...)...
quindi dici che magari ai tanti problemi, si aggiunge anche questo discorso??
cioè magari agisce troppo in fretta e con + forza e il povero risponde come non dovrebbe?

ai tempi che ero ancora più 'gnorante di adesso una cosa ricordo bene: che anche a logica l'asta di coda doveva correre parallela al tubo...


non ricordo poi quando ho appreso dei vari mm consigliati se sono andato a misurare tutte le squadrette in giro per casa, ma siccome le code mie andavano, ho pensato che fossero ok...

[firedragon]

Originalmente inviato da rugrug

ai tempi che ero ancora più 'gnorante di adesso una cosa ricordo bene: che anche a logica l'asta di coda doveva correre parallela al tubo...


non ricordo poi quando ho appreso dei vari mm consigliati se sono andato a misurare tutte le squadrette in giro per casa, ma siccome le code mie andavano, ho pensato che fossero ok...

io so che il uniball va messo in modo che se squadretta e a 90 con ely in hover senza trim, fa bindare la meccanica della coda con servo collegato direttamente a rudder se sei tra 80% e 100% di escursione canale(travel adjust). se sei sotto 80% il spostamento di link e lento, se sei sopra ai poca resoluzione cioe il controllo della coda e poco fino...

[Motociclista1]

Originalmente inviato da firedragon

io so che il uniball va messo in modo che se squadretta e a 90 con ely in hover senza trim, fa bindare la meccanica della coda con servo collegato direttamente a rudder se sei tra 80% e 100% di escursione canale(travel adjust). se sei sotto 80% il spostamento di link e lento, se sei sopra ai poca resoluzione cioe il controllo della coda e poco fino...

Questo me lo devo scrivere da qualche parte, domani controllo tutti i miei modelli.
C'è nella tua guida questo? Credo che se l'avessi letto prima avrei risparmiato tantissimo tempo in settaggi fatti a tentativi.

[neviojay]

Originalmente inviato da firedragon

io so che il uniball va messo in modo che se squadretta e a 90 con ely in hover senza trim, fa bindare la meccanica della coda con servo collegato direttamente a rudder se sei tra 80% e 100% di escursione canale(travel adjust). se sei sotto 80% il spostamento di link e lento, se sei sopra ai poca resoluzione cioe il controllo della coda e poco fino...

nel mio caso agendo sul travel adjust o epa della radio(relativi al canale del rudder), ho una risposta più reattiva e veloce(a valori prossimi o uguali al 100%) e meno reattiva e + precisa a valori prossimi al 30%

[Motociclista1]

Originalmente inviato da firedragon

non e momento della forza ma una parallela tra velocita di azione di meccanica, quanto fino riesce muovere le paline di coda( risoluzione), quanto deve lavorare il servo( in centro lavora meno in senso che gira meno per spostare il tirante rispetto se e a limite di sua corsa)...etc ...cosete...

Aggiungerei pure che se l'uniball è troppo distante dal centro devi abbassare parecchio il limit e il gyro non riesce a lavorare bene.
Quindi rimetti il servo come da manuale, avvicina l'uniball e rifai il limit.
Sicuramente le cose andranno meglio.